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作者 sami0107 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共18則

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幫中華民國汽車工業裝輪子的夢境之一已刪文

[ car ]22 留言, 推噓總分: +8

作者: rivera60 - 發表於 2020/03/31 15:37(5年前)

21^F推sami0107: 樓上，因為中國市場大。開公司要賺錢阿03/31 21:26

Re: [分享] 歐洲車真的比日本車安全嗎？全民瘋車bar

[ car ]59 留言, 推噓總分: +25

作者: billgats - 發表於 2019/08/01 20:34(6年前)

27^F→sami0107: 只有納智捷才是標準國產車吧，其他掛日本品牌的都是照08/01 21:47

28^F→sami0107: 日本的圖紙跟規格去按圖製成的，會講偷料偷焊點是真知道08/01 21:47

29^F→sami0107: 還是假知道阿?08/01 21:47

[討論] 台灣總代理的雙B車鋼材跟歐美一樣嗎?

[ car ]42 留言, 推噓總分: +1

作者: caeasonfb - 發表於 2019/02/09 12:33(7年前)

40^F推sami0107: 台製車身處了進中鋼的料還會依據中心廠進日本的鋼材02/09 18:57

Re: [情報] Mazda世界首創冷衝成型1310MPa高張力鋼材

[ car ]9 留言, 推噓總分: +5

作者: mhmichelle - 發表於 2019/01/10 20:59(7年前)

6^F→sami0107: 部份高張力鋼板的降伏跟最大抗拉差沒多少，但延伸率可是01/11 00:00

7^F→sami0107: 很高的01/11 00:00

[情報] Mazda世界首創冷壓成型1310MPa高張力鋼材

[ car ]167 留言, 推噓總分: +83

作者: hondasho - 發表於 2019/01/10 14:15(7年前)

144^F推sami0107: 超高張力鋼板很難用冷沖壓成型，尤其是1180以上;另用熱01/10 20:07

145^F→sami0107: 沖壓(Die quench)方式雖好成型，但設備模具成本偏高，一01/10 20:07

146^F→sami0107: 般車廠不太愛用這種方式，而且除非必要的部件才會使用。01/10 20:07

147^F推sami0107: 而且高張力鋼板可做的板厚也可減少，一板多在0.8~1.0mm01/10 20:09

Re: [新聞] 國產車籠陰霾台灣比南韓更愛進口車

[ car ]53 留言, 推噓總分: +18

作者: deann - 發表於 2018/11/08 11:37(7年前)

11^F→sami0107: 9成零件台灣生產再組裝的不算國產嗎？還是要定義全都台11/08 12:04

13^F推sami0107: 灣零件才算國產?拉澀郡零件調中國的還比其他牌的多咧11/08 12:07

[問題] 車輛全進口有沒有搞頭？

[ car ]54 留言, 推噓總分: +22

作者: VVVV55555 - 發表於 2018/11/05 21:52(7年前)

29^F→sami0107: 設計圖紙都是日本原廠出的驗收也是照標準收的哪來偷料?11/05 23:48

Re: [問題] 納智捷與華創車電的研發費用？

[ car ]22 留言, 推噓總分: +5

作者: marcus176 - 發表於 2018/06/25 18:51(7年前)

20^F→sami0107: 阿就設計分析的人對底盤零件的工況不了解，然後就抓大安06/26 20:15

21^F→sami0107: 全係數。搞的一些零件可以跟悍馬車用的一樣粗，然後油06/26 20:16

22^F→sami0107: 耗就硬差別牌一節06/26 20:16

[心得] 中國汽車環境分享

[ car ]73 留言, 推噓總分: +30

作者: a11629933 - 發表於 2017/08/23 09:05(8年前)

69^F→sami0107: 昆山的ktv不知道漲到400了沒阿，想當初100的年代08/23 21:26

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