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作者 reallocust 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共38014則
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2F推:一般人就可以進去跑了,一趟150EU$,如果常跑可辦月票10/23 01:02
4F→:那台硬皮鯊前保桿沒看過耶,不像WRX,也不像S204,怪怪的10/23 01:36
17F推:囧"我堂哥跟我說的...也許真的錯了吧10/24 22:10
2F→:其實我還滿認同的,EU4的法規就已經規定回收率要60%了10/22 01:12
16F推:chixxxiwu?他好像已經消失車版2年多了...10/22 01:10
17F推:BMW M5Taxi看到最後愈看愈煩了,少數出現GT3RS,SLK55AMG10/22 17:12
18F→:E46M3 CSL也不少,期待出現E92 M3,997 GT2,New C class10/22 17:15
4F推:加油~~給標達一些壓力,期待有好結局...10/18 14:48
1F推:我家Accord 7th裝過,色澤超漂亮,照在地上比歐斯朗的還10/17 11:30
2F→:鮮明,但承受電壓的穩定度不太夠,裝在我家機車上(GTR)很10/17 11:32
3F→:快約1年就掛.10/17 11:33
6F推:汽車目前裝了1年9個多月,還正常,因為機車電壓比較不穩,10/17 21:04
7F→:所以才說電壓的承受度"稍微"不好...機車的確裝一年就掛10/17 21:05
8F→:不過GTR機車本來電壓系統就不大穩了,機車版有人1個月掛10/17 21:25
9F→:3顆燈泡的呢,所以撐了1年應該還算能接受啦~~~10/17 21:26
4F推:可能你朋友都在東德比較多吧,GTI再德國也賣得很不錯呀10/17 11:38
11F推:話說台灣的裕隆也是愈賣愈貴,台灣的雙B改款漲價是三級10/17 12:07
12F→:跳的,在德國Phaeton 4.2L一台賣8.8萬歐元,來台灣370萬10/17 12:08
13F→:就有了,BMW 745Li在德國9.2萬歐元卻要500萬,可以想想哪10/17 12:09
14F→:個來台灣就貴的離譜,品牌堅持對我沒啥意義,車輛本質比10/17 12:11
15F→:較重要,對了.在德國開F430車價,後續很多方面不是台灣人10/17 12:12
16F→:能想像的,例如:油價,保險,公路過路費,稅金,都市停車位10/17 12:13
17F→:還有德國佬刻板印象,可以查一下Auto Motor und Sports10/17 12:26
18F→:汽車雜誌針對10萬德國讀者的所作的調查,VAG並非那麼囧"10/17 12:27
31F推:我看了一遍推文,我口氣應該還好,所以你心中VW是和Ford10/17 21:17
32F→:比不是和雙B比,那這我會同意,至於cp值,等Ford進口做的10/17 21:18
40F推:那VW是取中庸之道吧,雖然兩面討好(或不討好),這的確是10/17 21:35
41F→:品牌提昇的過渡期,台灣的3C產業用過這招,當年日本車在10/17 21:36
42F→:美國打市場也用這招,先低價侵銷,等品牌建立後提昇品牌10/17 21:37
43F→:價值,話說VAG的策略我也不爽,查一下我之前的文章就知10/17 21:38
44F→:等Ford進口稍有起色後,就是cp值開始下降的時候了...10/17 21:39
51F推:VW的車不是看降價的,是和業代談的檯面下成交價...10/18 14:20
59F→:事實上在台灣也沒人把VW看的和雙B一樣高級,開車去夜店10/18 17:51
60F→:一趟便知,只不過和國產車比起來,的確相對高級不少10/18 17:52
68F推:你要不要先查一下數據,2005年平均所得德國台灣:1.972:110/19 10:51
69F→:A8 3.2 7.4萬EU$=303萬NT$,是Teana的幾倍?說A6我還認同10/19 10:52
70F→:還有320i和A4 2.0差了快要20萬,和Passat 2.0差了要50萬10/19 10:56
71F→:哪裡一樣?大家也都清楚VW級數本來就比雙B低,只是VW在台10/19 10:59
72F→:灣的定價策略比其他國要稍微實惠些,所以才熱賣,在德國10/19 11:01
73F→:如果Phaeton比同級7系列少個2~3萬EU$再想想看熱賣程度,10/19 11:02
74F→:是台灣定價的問題,至於高不高級,和國產車比高級多了10/19 11:02
75F→:在台灣相對比較,除了那個mark不值錢,配備價值算實惠了,10/19 11:05
76F→:當然是和雙B比,不是和雙B比配備,又和Ford比cp值,統計分10/19 11:06
77F→:析參考點亂比一通10/19 11:07
87F推:我自己開A4我會不清楚,A4 2.0T動力有比320i差?還是又用10/19 22:58
88F→:A4 2.0T和320i比價錢,用A4 2.0和320i比動力,搞不清楚你10/19 23:02
89F→:的比法,沒人說A6比雙B高級,至少在台灣比Teana高級多了,10/19 23:03
90F→:要說A6比Teana貴所以賣太貴?我知道降稅後VW很沒誠意,但10/19 23:05
93F→:你可以查查看2003年歐元升值時,VW漲幅多少?一開始就和10/19 23:06
94F→:你說過,我不想管品牌,針對車的本質比較有意義,一個BMW10/19 23:07
96F→:mark掛在YMT天鵝上你就會認為那是BMW K1200嗎??10/19 23:09
99F推:我身邊也有不少人開Teana或Camry,我不會想對這做比較,10/20 09:23
100F→:每個人有每個人的喜好,這麼愛比也沒意義,每個人有每個10/20 09:24
101F→:人的不同喜好,我不會想你喜歡的國產車,只覺得這種說別10/20 09:25
102F→:人沒眼光的類似文一點都不厚道,不懂得尊重別人,很可恥!10/20 09:27
103F→:我對Audi也很抱怨,搜尋我文章便知,我之後想換Infiniti,10/20 09:30
104F→:但有些事請就事論事,人家分享個旅遊心得也能扯到哈VW,10/20 09:31
105F→:還有,你覺得A4 1.8T才能和320i比一開始就不要寫2.0,一10/20 09:32
106F→:下是Ford,接下來Teana,再來320i,最後又冒出Infiniti,你10/20 09:33
107F→:還有什麼沒想到的?要不要全寫出來?10/20 09:34
108F→:至於品牌出發點,要不要查一下Toyota在全球石油危機時是10/20 09:37
109F→:主打什麼進入美國市場的,現在做車一台賣到多少美元.AMD10/20 09:37
110F→:以前主打CPU低階市場,現在做到比Intel賣得還貴,有人說10/20 09:38
111F→:叫他回去只做K6時代CPU就好的嗎?10/20 09:39
21F推:Z06如果裕隆肯引進,我會很有興趣,有時很搞不懂,為何歐10/18 11:03
22F→:系車官方油耗數據都那麼漂亮,結果GPRS的前輩開了E60 M510/18 11:04
23F→:才約4~5km/L,美系車官方油耗就比較真實,其實Z06 7.0和10/18 11:05
24F→:E60 M5在實際狀況差不多耗油...10/18 11:06
3F推:推,算講的很詳細了,但我個人會建議買Passat,A4已經算末10/16 22:00
4F→:期車款了,實在沒啥競爭力,又不便宜.期待2年後大改款B810/16 22:01
5F推:對了,Passat TDI才是DSG,A4 TDI是7速CVT10/16 22:05
8F推:其實,A4還有S-Line 6件式空力套件,鋁圈也比Passat大,也10/16 22:21
9F→:因為車較輕,較省油,還有...副駕駛安全氣囊可關也很有用10/16 22:23
10F→:相較Passat比較家庭走向,外表不花俏10/16 22:25
12F→:但平均油耗差了2km/L10/16 22:30
16F推:Infiniti應該不是這版的範圍,我手邊有一台G35C,好不好10/15 01:38
17F→:我只能說人各有好,我個人很欣賞,不到200萬價錢買到歐系10/15 01:39
18F→:300萬以上才有的性能,又是拉風的雙門跑車,我買這個帳~~10/15 01:40
21F→:要配備花俏的話,M35約220萬,也不會比GS350或歐系車遜色10/15 01:42
25F推:不過G35在台灣環境居然沒有可折疊後視鏡是他的唯一敗筆10/15 02:01