[情報] 死黨前幾天去德國兩週的心得...

看板EuropeanCar作者 ( designer)時間17年前 (2006/10/17 08:54), 編輯推噓24(24推 0噓 89→)
留言113則, 14人參與, 最新討論串1/1
他開GTI , 去度德國蜜月兩週... 也順便去福斯汽車城朝聖一下 我建議他可以租個屌一點的車體驗一下無限速高速公路 可是回來後他說... 德國車幾乎全面換成柴油引擎 , 而且手排居多 柴油引擎低速怠速的噪音讓他不敢恭維 連路邊暫停買東西都會覺得太吵而決定熄火 而又懶得再去練手排 於是租車的時候幾乎沒什麼好選擇 (本想租大5) 另外他說在柏林還有幾個城市這些天下來 只看到 2 台五代Golf...而且不是GTI A4則是完全不見蹤影 ! 最多的就是A3 , A6旅行車或雙 B , 保時捷... 感覺跟我五年前去的感覺不太一樣 柴油引擎我可以了解 , 德國油價高加上環保嚴格所以淘汰汽油 但GTI跟A4則是少得令人費解 ~ 有人對德國汽車環境有什麼心得嗎 ? -- ---------------- designer Yao -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.120.36.27
推
10/17 09:58, , 1F
所以德國空氣品質應該不錯XD
10/17 09:58, 1F
推
10/17 11:20, , 2F
我比較好奇為何旅行車在國內起不來, 卻起來一堆SUV..@@
10/17 11:20, 2F
推
10/17 11:38, , 3F
早期裕隆福特有出幾款旅行車，賣得還不錯，不過這些車款
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推
10/17 11:38, , 4F
可能你朋友都在東德比較多吧,GTI再德國也賣得很不錯呀
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10/17 11:39, , 5F
大多被做為水電工或業務送貨專用車，有點被定位為商用車
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10/17 11:40, , 6F
所以目前台灣能夠負擔買車的年齡層級，大多會有刻板印象吧
10/17 11:40, 6F
推
10/17 11:49, , 7F
講實話可能不中肯 VAG集團的車只有台灣人在哈...真的
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10/17 11:49, , 8F
德國的法拉利F430未稅價一台大概五百萬台幣
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10/17 11:50, , 9F
德國人的刻板印象 VAG大概等於台灣以前的裕隆
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10/17 11:51, , 10F
車那麼便宜收入那麼高 為什麼要買越賣越貴又沒雙B好的VAG?
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推
10/17 12:07, , 11F
話說台灣的裕隆也是愈賣愈貴,台灣的雙B改款漲價是三級
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10/17 12:08, , 12F
跳的,在德國Phaeton 4.2L一台賣8.8萬歐元,來台灣370萬
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10/17 12:09, , 13F
就有了,BMW 745Li在德國9.2萬歐元卻要500萬,可以想想哪
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10/17 12:11, , 14F
個來台灣就貴的離譜,品牌堅持對我沒啥意義,車輛本質比
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10/17 12:12, , 15F
較重要,對了.在德國開F430車價,後續很多方面不是台灣人
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10/17 12:13, , 16F
能想像的,例如:油價,保險,公路過路費,稅金,都市停車位
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10/17 12:26, , 17F
還有德國佬刻板印象,可以查一下Auto Motor und Sports
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10/17 12:27, , 18F
汽車雜誌針對10萬德國讀者的所作的調查,VAG並非那麼囧"
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推
10/17 12:37, , 19F
說VAG愈賣愈貴 我想雙B代理商應該在偷笑吧 XD
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推
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應該要考慮實際價格吧,雙B價格應該砍不太下來
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買Phaeton應該可以砍很多,因為賣的並不好
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上面的大大 有得罪多包函 我的意思不是說VAG不好
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但VAG的出發點是人人有車開 做一間平價車廠 可是車越賣越貴
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10/17 20:59, , 24F
這麼做有違他創廠的初衷 還有小弟所說的裕隆指的是裕隆牌不
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不是指裕隆集團 VAG的車沒有不好 但C/P值似乎越來越低
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Golf 跟 Focus 德國售價是幾乎差不多的
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可是在台灣 Golf 卻就硬是貴上個30萬
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10/17 21:02, , 28F
關稅要降的消息放出來 VW車系本來還放話說降幅很小
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10/17 21:03, , 29F
可是偏偏最近車市不景氣 最近VW又改口廣告提高降幅...
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可見不是沒有降價空間 而是有缺乏降價誠意的問題
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推
10/17 21:17, , 31F
我看了一遍推文,我口氣應該還好,所以你心中VW是和Ford
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10/17 21:18, , 32F
比不是和雙B比,那這我會同意,至於cp值,等Ford進口做的
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10/17 21:20, , 33F
福特也很爛 只是剛好兩台同級車有進口 所以比一下 別誤會
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起碼在售價上 VAG集團是說一套做一套 而且很沒誠意
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10/17 21:21, , 35F
福特有誠意在售價上 雙B有誠意在高貴跟品質(閃光財富??)
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近年來越賣越貴的平價車廠VAG集團 越來越模糊了自己的焦點
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只是我看不出VAG誠意的方向... 並不是要戰他 大大別誤會
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10/17 21:24, , 38F
我想 至少他們要摸清自己的方向 而不是想兩邊都討好
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10/17 21:26, , 39F
雖然Focus很明顯是有抄襲Golf嫌疑 但是起碼價錢還滿討喜的
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還有 34 則推文
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10/19 11:02, , 74F
是台灣定價的問題,至於高不高級,和國產車比高級多了
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10/19 11:05, , 75F
在台灣相對比較,除了那個mark不值錢,配備價值算實惠了,
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當然是和雙B比,不是和雙B比配備,又和Ford比cp值,統計分
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10/19 11:07, , 77F
析參考點亂比一通
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推
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樓上大大A4 2.0有很多版本 建議您請參閱當期雜誌
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10/19 18:40, , 79F
部分掛Turbo車款甚至達兩百萬
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會跟雙B比卻又跟福特比正因為VAG定位的錯亂不明
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小弟不想戰VAG 但您可參考VAG品牌創立的故事
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顯然其宗旨與現實相違背
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10/19 18:44, , 83F
Teana頂及級約110-130萬左右 若是與A6同級 那A6何來高級?
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推
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VAG在台灣的價錢算是偏高的
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10/19 18:46, , 85F
而且在關稅宣佈調降後是降價誠意最低的一間進口車商
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推
10/19 20:23, , 86F
我去南德幾次的經驗，路上VW、Ford、BMW都很多
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推
10/19 22:58, , 87F
我自己開A4我會不清楚,A4 2.0T動力有比320i差?還是又用
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A4 2.0T和320i比價錢,用A4 2.0和320i比動力,搞不清楚你
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的比法,沒人說A6比雙B高級,至少在台灣比Teana高級多了,
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10/19 23:05, , 90F
要說A6比Teana貴所以賣太貴?我知道降稅後VW很沒誠意,但
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10/19 23:06, , 91F
A42.0T動力比320佳 價錢也貴不少囉! 或許該說1.8T才是同級
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10/19 23:07, , 92F
大大開的是VAG的車 我想這個問題我就不再多說了 免得引戰
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10/19 23:06, , 93F
你可以查查看2003年歐元升值時,VW漲幅多少?一開始就和
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10/19 23:07, , 94F
你說過,我不想管品牌,針對車的本質比較有意義,一個BMW
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10/19 23:09, , 95F
Audi當然比日產高級 但比Infiniti呢? 應該差不多吧?
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10/19 23:09, , 96F
mark掛在YMT天鵝上你就會認為那是BMW K1200嗎??
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10/19 23:12, , 97F
而我真的不認為"在台灣"Passat會比Teana甚至CAMARY高級
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10/19 23:13, , 98F
我想我是針對VW這個品牌的車價去做討論 跟您討論方向不同
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推
10/20 09:23, , 99F
我身邊也有不少人開Teana或Camry,我不會想對這做比較,
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10/20 09:24, , 100F
每個人有每個人的喜好,這麼愛比也沒意義,每個人有每個
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人的不同喜好,我不會想你喜歡的國產車,只覺得這種說別
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10/20 09:27, , 102F
人沒眼光的類似文一點都不厚道,不懂得尊重別人,很可恥!
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10/20 09:30, , 103F
我對Audi也很抱怨,搜尋我文章便知,我之後想換Infiniti,
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10/20 09:31, , 104F
但有些事請就事論事,人家分享個旅遊心得也能扯到哈VW,
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10/20 09:32, , 105F
還有,你覺得A4 1.8T才能和320i比一開始就不要寫2.0,一
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下是Ford,接下來Teana,再來320i,最後又冒出Infiniti,你
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10/20 09:34, , 107F
還有什麼沒想到的?要不要全寫出來?
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10/20 09:37, , 108F
至於品牌出發點,要不要查一下Toyota在全球石油危機時是
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主打什麼進入美國市場的,現在做車一台賣到多少美元.AMD
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10/20 09:38, , 110F
以前主打CPU低階市場,現在做到比Intel賣得還貴,有人說
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10/20 09:39, , 111F
叫他回去只做K6時代CPU就好的嗎?
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推
10/20 17:31, , 112F
要講品牌印象每個人都可以講一大堆...
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10/21 18:45, , 113F
為什麼我看到Teana跟CAMARY..= =a 懶叫比雞腿??
10/21 18:45, 113F
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