作者查詢 / RCSTD03
作者 RCSTD03 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共12163則
限定看板:全部
看板排序:
6F→: 要騎的路線有坡度起伏嗎?03/14 16:02
9F→: 有爬坡的話盡量避免有避震前叉,平地就還好03/14 17:52
12F推: 原本是歪的長大也是歪的不算歪掉03/14 13:13
14F→: 我看圖式裡都有標示各螺絲的最大扭力值啊?03/13 19:54
15F→: 真的懷疑就拍照寄信給捷安特客服或簽去店家吧03/14 09:10
7F→: 我是聽車店說不要讓輪胎在胎壓不足的狀況下持續承重03/13 17:57
8F→: 所以你的狀況可能需要輪組跟車架分開,不然就吊掛03/13 17:58
9F→: 畢竟不論有無內胎,長期不打氣氣都會跑光03/13 18:04
1391F推: 睡醒了,果然狗狗還在......03/13 04:21
1398F→: 總覺得狐群狗黨都會在金錢與時間上的觀念走向扭曲.......03/13 04:25
1423F推: 看到狗狗真的會讓我想到我打第一款主機大作(PS4的地平線03/13 04:41
1426F→: 時,一路從晚上打到第二天中午的時候03/13 04:42
1437F推: 出門騎車了,不知道回來狗狗會不會還開著@@03/13 04:54
21F→: 終身保固是特定以上價格的車子才有吧03/12 19:50
17F→: 加大導輪是無處可改才會需要去改的東西03/10 12:00
20F→: 比起性能的改進更追求有改的感覺03/10 12:02
22F→: 不過看發文好像這台車才牽半年03/10 12:06
23F→: 所以我推薦改引擎,規律運動動起來!03/10 12:07
54F→: 我認為原車的spec已經足夠完騎Liv Day的路線了啦03/10 19:39
55F→: 原PO前幾天提到的飛輪/訓練台先買,趁這幾個禮拜03/10 19:42
56F→: 好好練車,平常多花點時間伸展/訓練03/10 19:43
57F→: 省下來的錢看要拿去完賽後吃飯慶祝或是買衣服都好03/10 19:43
58F→: 當然如果是為了日後更痛苦的挑戰做準備就當我沒說03/10 19:46
59F→: 總之要把錢花成自己最喜歡的樣子03/10 19:48
60F→: 另外記得練個拆輪組換胎,雖然陽明山系路況一向不錯03/10 19:52
63F→: 但因為破胎裝不回去而DNF絕對不是很好的騎車回憶啊03/10 19:53
64F→: 啊你有沒有要下場?03/10 20:01
67F→: 我在想34:34如果迴轉不到60的話(我不到60就很痛苦)03/10 20:11
68F→: 30:34再怎麼轉也轉不過75吧03/10 20:12
79F→: 要我在連踩都踩不動直接定竿跟爆心跳硬拉我會選後者03/10 20:31
80F→: 但我覺得原PO應該不會遇到那麼hardcore的二選一03/10 20:32
81F→: 畢竟就只是新手for fun的挑戰賽啊03/10 20:33
83F→: 討論到這邊我突然想不透一件事情:既然相同輸出下03/10 20:42
84F→: 齒比只影響迴轉速,那我們是為了什麼在變速的?03/10 20:43
85F→: 是為了讓迴轉速維持在一個我們所習慣的範圍內嗎?03/10 20:44
86F→: 如果我34-32可以上8%的坡,為什麼我用50-25會定竿?03/10 20:47
91F→: 那我總結一下兩位的討論:假設我體重與不爆心跳狀態03/10 21:57
92F→: 下的最高輸出瓦數皆為固定,膝蓋能承受的最大負擔03/10 21:57
93F→: 為1膝蓋,所以會有一定範圍的坡度,會是03/10 21:57
94F→: 我要用34:34時會給膝蓋超過1膝蓋的負擔,03/10 21:58
95F→: 但用30:34時,可以只給膝蓋小於1膝蓋的負擔,並且03/10 21:58
96F→: 輸出的瓦數足以保持一定速度使我不定竿,03/10 21:58
97F→: 只是由於能爬的最高坡度受限於能輸出的瓦數,03/10 21:58
98F→: 所以sn大認為輸出瓦數小,這個範圍的上限也很低,03/10 21:58
99F→: 範圍也就不大,對騎士的幫助也就有限。03/10 21:58
100F→: 剛剛8點半到9點半之間剛好在訓練台上,我試著用03/10 22:01
101F→: 50:22跟50:11都踩一樣的瓦數,發現我踩50:11時03/10 22:02
102F→: 一踩下去整個身體會被抬起來03/10 22:03
107F→: 高迴轉變主流不是因為我們壯哥嗎?03/10 22:47
109F→: 算了其實我沒興趣比較XD,反正我進入公路車到現在03/10 23:09
110F→: 沒有人跟我說或示範過重踩出奇蹟的03/10 23:10
111F→: 給原PO,我是覺得如果只有運動只有單項自行車03/11 00:11
112F→: 很容易忽略核心肌群的養成,趁比賽前多花時間03/11 00:12
113F→: 在這塊上會對爬坡很有幫助03/11 00:12
9F→: 這有點大耶,建議換掉03/10 07:50
19F→: 塞鈔票是開口胎為了避免內胎跟地面接觸的做法吧03/10 22:15
22F→: 無內胎這種時候能塞的是培根(不要問我為什麼是培根)03/10 22:56
23F→: Google bacon strips tubeless 就有相關介紹03/10 22:57
176F推: 幹等一下,蝙蝠的視力沒有很好吧?03/10 22:07
15F→: 要被管理我是覺得還好啦,只是我在想他那個牌子到03/08 15:18
16F→: 底要掛哪邊,公路車又沒有擋泥板03/08 15:18
17F→: 大部分的登山車跟運動車也都沒有可以掛的點,除非03/08 15:25
18F→: 弄成比賽號碼牌那樣03/08 15:25
19F→: 可是那樣很多淑女車就沒辦法裝,一台坐墊比一台低03/08 15:32
20F→: 再來就是像我戶籍地在台南,居住地在新北,最喜歡03/08 15:37
21F→: 去台北陽明山騎車,這樣交警能不能在竹子湖派出所03/08 15:37
22F→: 攔我罰我沒掛牌,畢竟這兩個行政區都沒有強制要推03/08 15:37
23F→: 單車車牌03/08 15:37
24F→: 光一個地方政府要搞這種事情還真的有其難度03/08 15:39
28F→: 再來就是效益:能找到台北市每年2000件肇事案件中03/08 17:47
29F→: ,沒有倒在地上的那些腳踏車,以及成本:整個台北03/08 17:47
30F→: 市的腳踏車都要掛牌(等於現行單車的使用成本及購03/08 17:47
31F→: 入新車的成本提高)兩者之間的對比,看大家認不認03/08 17:47
32F→: 為這樣值得03/08 17:47
36F→: 幹,這樣會不會以後菜市場變得跟挑戰賽起點一樣XD03/08 20:42