作者查詢 / RCSTD03
作者 RCSTD03 在 PTT [ bicycle ] 看板的留言(推文), 共7955則
限定看板:bicycle
看板排序:
17F→: 鍊條除了鏽痕外還要檢查拉伸量喔,過度拉伸的鍊條08/03 13:15
18F→: 會讓飛輪跟大盤的壽命都變短的08/03 13:15
19F→: 最慘的狀況就是斷開連結,其次就是常掉鏈或變速不順08/03 13:20
20F→: 下次到車店記得跟店員買支鍊條測量器,我的是車店08/03 13:23
21F→: 老闆隨手從工具箱裡丟一把給我的,不時量一下會08/03 13:24
22F→: 比較安心08/03 13:24
23F→: G牌店內以前有賣Prowell的安全帽,那個就真的幾百塊08/03 13:29
24F→: 但對通勤騎士來說其實只要有過檢驗合格章就好,08/03 13:30
27F→: 因為那代表有防護力,其次是通風,剩下的空力跟輕量08/03 13:35
28F→: 就是不必強求的範圍了08/03 13:35
42F→: 如果條件允許的話試著量量出發前跟抵達時的體重08/03 19:37
43F→: 損失的部分要想辦法喝回來08/03 19:37
44F→: 補充足夠的水分可以加速體內代謝,會瘦更快08/03 19:41
45F→: 然後公司冰箱裡藏幾罐寶礦力或fin,還有香蕉08/03 19:55
46F→: 很爽的08/03 19:55
47F→: 不過你要補充的大部分內容還是水08/03 20:45
72F→: 傳動清潔流程是先去油,清潔完之後再上油08/04 09:49
73F→: 不去油就再上油會導致鍊條沾黏的東西越來越多08/04 09:49
74F→: 去油劑車店有賣08/04 09:50
75F→: 但求方便便宜的話好像還有一些用於汽機車的選項08/04 09:52
32F→: 因為是車店老闆的自用車所以不排除很多地方都被改過08/06 13:17
33F→: 沒有拍到整個傳動側真的無法判斷08/06 13:18
6F推: 讚喔,記得帶個裝的下包包的塑膠袋在車上08/01 09:43
7F→: 外出途中遇雨時很好用08/01 09:44
12F→: 不一定要擋泥板啦,Ass saver就很好用了07/26 22:54
17F→: 價格上舊款應該是7800但一成可以選配件或折現金啦07/27 09:52
18F→: 所以沒到20%這麼誇張07/27 09:53
28F→: 換E3速度會在快上很多,有時間壓力的話記得再裝個07/27 15:44
29F→: 簡單的小碼表,這是公館萬華附近的路吧?07/27 15:45
32F→: 原來是對岸,難怪看著很熟卻又想不出在哪裡07/27 15:51
34F→: 置底文有清單可以抄,可以參考看看07/27 16:22
36F→: 台北每年平均下雨天數是165天,假設下雨與放假為獨07/27 17:19
37F→: 立事件且不計算特休假日,則騎車日的期望值大概是07/27 17:21
38F→: (165/365)*(249/365)*365,約莫112天07/27 17:23
39F→: 修正一下,165是很舊的資料了,用155算的話07/27 17:24
40F→: (而且我忘記是365-165)07/27 17:25
41F→: 是(210/365)*(249/365)*365,約莫143天07/27 17:27
43F→: 143天都騎25公里來回,年里程是會破7000的07/27 17:32
45F→: 再加上對下雨的判定是時間內只要有1公厘都算07/27 17:38
46F→: 實際能騎的天數會比這些還多的07/27 17:39
47F→: (155是2019年的資料)07/27 17:45
48F→: 但這種事情起頭都難,你體重快破百,許久沒運動07/27 17:57
49F→: 對單車運動也不熟悉,有太多可能的問題會讓你挫敗07/27 17:58
50F→: 所以先放輕鬆一點,從一個禮拜挑一天開始慢慢加07/27 17:58
51F→: 等到大概熟悉路線、車子還有你自己的身體後07/27 17:59
52F→: 再試著提高頻率,不用急著一步到位07/27 18:00
53F→: 等到你真的騎出樂趣騎出自信,我們就可以07/27 18:02
54F→: 推更貴的東西給你了07/27 18:02
43F→: 要考慮的與其說是騎不騎得上去的問題,更精確地來說07/26 21:37
44F→: 是能不能舒服的騎上去的問題07/26 21:37
45F→: 我的是50/34 11/32,有一次機械故障造成飛輪只能換07/26 21:38
46F→: 到34-28,我還是騎完我平常騎的路線,但就比起以往07/26 21:38
47F→: 還要痛苦而且不順暢07/26 21:38
48F→: 在一樣的盤數下,範圍越大代表越有能應對多變的地型07/26 21:46
49F→: 但齒間的落差會大,會更常出現升一檔太重降一檔太輕07/26 21:47
50F→: 的狀況,範圍越小則越容易找到適合的檔位,但對地形07/26 21:48
51F→: 起伏的應變能力也會因此減少,這都是需要取捨的07/26 21:48
52F→: 至於踩不上去分兩種,一種是心臟爆掉一個是腿爆掉07/26 22:01
53F→: 你有感覺出自己是屬於哪一種嗎?07/26 22:01
55F→: 那我覺得你可以先找比較不那麼硬的路線多練習07/26 22:29
56F→: 新手短期內進步空間很大,等到你覺得腿力有變強07/26 22:30
57F→: 再回頭試試,不要想一次到位,試著把路段拆開來騎07/26 22:30
58F→: 撐到點就停下來休息,有把握再繼續07/26 22:31
59F→: 然後試著調整座艙空間讓你在踩踏時更為順暢07/26 22:39
61F→: 另外就是胎壓,胎壓打對是會發現新世界的07/26 22:51
62F→: 騎著一台被精心地調校過的單車本身就是種娛樂07/26 23:10
63F→: 你的上半身會放鬆但穩定,雙手輕輕地扣著握把07/26 23:11
64F→: 核心肌群隱隱地發力,讓雙腿的踩踏規律而流暢07/26 23:13
65F→: 那會讓你理所當然地想要挑戰更高、更快、更遠07/26 23:15
82F→: 然後我看了虎頭山公園的路線,有400公尺左右的爬坡07/27 09:54
83F→: 是在10%以上,還好短短的,但對新手不是那麼友善07/27 09:56
84F→: 配備改善是可以跟體能加強同步進行的,想清楚後執行07/27 09:58
85F→: 就好07/27 09:58
86F→: 底下Rity開的菜單照抄就可以了,多6齒會有幫助的07/27 11:29
8F噓: 如果真有這種膠水,就應該塗在你的手上防止你發廢文07/26 19:54
2F推: 伯勞鳥會把吃剩的獵物掛到高處下次再吃07/24 22:34
3F→: 所以你看到的應該是被吃剩的腳踏車07/24 22:34
1F→: 相信我,颱風過境後你不會想立刻進河濱騎車的07/24 21:25
2F→: 等個兩天讓地區清潔隊幫你把跑道清出來吧07/24 21:27
5F→: 順便講一下大概的經驗法則:颱風後三天內不進河濱07/24 21:33
6F→: 一周內不進郊山07/24 21:36
7F→: 一來是道路狀況不明,二來是很常會跟大型器械車輛07/24 21:43
8F→: 一起爬山07/24 21:43
9F→: *器械改成機具07/24 21:47
10F→: 管制易收難放是世界常態,而台灣確實也還有風險07/23 12:37
11F→: 現在接踵率高的各國也是開始在嘗試找出防疫與07/23 12:38
12F→: 不干預經濟活動之間的平衡,目前看起來還是個人防疫07/23 12:39
13F→: 是不可或缺的一塊,所以還是騎訓練台吧07/23 12:40
14F→: *接種07/23 12:40
19F→: 突然想到necleus大之前po的單車運動人口兩百萬07/23 13:17
20F→: 如果是一千兩百萬的話,或許騎腳踏車也可以被豁免07/23 13:18
21F→: 因為事關更多人的身心健康能不能被維持XD07/23 13:18
41F→: 現在不敢推差別待遇吧,這樣會進一步加重國內打不到07/23 15:11
42F→: 疫苗的不滿聲浪,這是等國內接種率過50%才要擔心的07/23 15:12
69F→: Antivaxxer 就美國那套反智陰謀論的其中一支啊07/24 00:18
70F→: 那些被天擇掉剛好啦07/24 00:19
71F→: 這些反疫苗謠言在這兩年有傳入東亞的趨勢07/24 00:23
72F→: 日本、台灣都有人奉如圭臬07/24 00:24
74F→: 什麼"疫苗是殺人兵器"、"打下去5年內死掉"07/24 00:33
75F→: Covid其實不存在,真兇是5G電波之類的07/24 00:34
76F→: 應有盡有,真的是很令人擔心07/24 00:34
15F→: 那個東西要壞也需要一定的碰撞力道耶07/23 15:37
16F→: 至於5000,我覺得加上重新安裝的工錢算合理07/23 15:38