作者查詢 / RCSTD03
作者 RCSTD03 在 PTT [ bicycle ] 看板的留言(推文), 共7955則
限定看板:bicycle
看板排序:
36F→: 首頁-設定-活動模式-公路車-資料畫面-climbpro07/05 18:18
38F→: 是說前半部的照片都在照人而不是照碼表07/05 19:05
39F→: 要說這是業配也是很不入流的業配啊,重點都劃錯07/05 19:05
41F→: 文案倒很明顯是照著 Guideline 寫出來的沒錯07/05 19:07
42F→: 給 Garmin:這個 KOL 不行啦,Highlight 都打在自己07/05 19:20
43F→: 身上,文案也沒什麼用心在融入使用者情境07/05 19:20
47F→: 就照理說一篇好的介紹文應該是要把要強調的重點07/05 21:30
48F→: 融入在對騎乘體驗的描述裡寫出來,像這篇只能粗糙地07/05 21:31
49F→: 把要強調的東西稍微轉化一下甩在讀者眼前的狀況07/05 21:32
50F→: 要改善很簡單,多帶這支錶多去挑戰沒騎過的路線07/05 21:32
51F→: 自然就有東西可寫了07/05 21:33
52F→: 至於宣傳自己力道遠大於宣傳產品這點......無解XD07/05 21:50
1F→: 不同胎+不同框的組合難度不同07/05 19:48
2F→: 像我同一套框裝過最好裝的大概就是 Vittoria07/05 19:48
3F→: 但那個胎真的是有夠薄命XD07/05 19:49
4F→: 如果你的框是 Tubeless Ready 的話會比一般Clincher07/05 19:50
5F→: 更難裝,這沒辦法07/05 19:50
25F→: 日出一小時內爬到海拔500m以上的地方XD07/04 21:18
2F→: 沒預算上限就 bike ahead 囉07/04 20:08
3F→: (等一下,Bike ahead好像沒框煞XD07/04 20:14
5F→: 那......campagnolo Scirocco?07/04 20:31
20F→: OK,沒想到急彎提示這麼受大家歡迎07/01 15:06
21F→: 那我再把它開起來去試試看好了07/01 15:06
25F→: 不是,我的導航還是主要使用記憶導航07/01 15:36
26F→: 目前根據血條推估我應該只能騎到烏來07/01 15:39
27F→: 但我還不知道堆了數據之後它會不會給我更實際的評價07/01 15:40
32F→: 導航的部分我無法回答XD,因為我習慣事前確認路線07/01 16:24
33F→: 然後現場憑記憶隨機應變的作法,可能要聽別人說法07/01 16:25
34F→: Climb Pro 是確定好用,血條還不知道能不能用07/01 16:26
5F→: 4. 的原因是不同年份的 TCR 還是會出現在銷售通路上06/29 21:39
6F→: 官網預設是最新年份的,而且除此之外還有很多等級06/29 21:40
7F→: 再來還有客製化06/29 21:41
30F→: TCR 碟煞款+碳纖車架比較難找貨架06/30 10:01
31F→: 但這倒不是TCR 的問題,就是碳纖碟煞車的常態06/30 10:01
32F→: 蟲蛹包則需要一定座高才能裝06/30 10:03
33F→: 另外應該就是平把車可以吊著飲料便當到處跑超爽的XD06/30 10:07
35F→: 主要是競技導向的車架本身就很少會預留貨架鎖孔06/30 10:10
37F→: 而剩下的固定選擇常見的是夾器/座管/後三角06/30 10:11
43F→: 給個參考數字:我身高173,裝 Topeak 蟲蛹包 OK06/30 10:20
44F→: 但我借出去給一個目測160的車友就發現會磨輪子了06/30 10:20
45F→: (我騎的是 Defy,但應該不會差太多06/30 10:21
48F→: 1. 的話我會選 AD 2 KOM06/30 10:30
50F→: 3. 的話不考慮,你現在看二手車等於是閉眼睛踩地雷06/30 10:33
51F→: 5. 的話周末早上去三地門超商跟著往上騎就有朋友了06/30 10:35
52F→: 2.的話可以先追求有心跳迴轉速度即可06/30 10:41
53F→: 更正,還要能上傳運動紀錄,有助於培養習慣06/30 10:42
116F→: Garmin 的碼錶在停下來時可以拆下來,屬於最不需要06/30 18:35
117F→: 擔心的類別,差不多跟手機一樣06/30 18:35
118F→: 屬於很有價值但很好看顧的物品06/30 18:36
119F→: 心跳是衡量騎乘強度跟身體散熱情形的重要指標06/30 18:37
120F→: 我會選AD2純粹是過不了105跟Tiagra的那道坎06/30 18:38
121F→: 心跳通常是用心跳帶,不一定要用智慧錶,但可以用06/30 18:40
122F→: 路邊找個看起來悠閒悠閒的打個招呼跟著騎就好06/30 18:41
123F→: 如果可以接受540的價位的話建議直上,我最近也買了06/30 18:47
124F→: 雖然對我來說有點太囉嗦但對新手來講應該很受用06/30 18:47
125F→: 用不到的部分大概就訓練跟功率吧,有興趣再說06/30 19:21
132F→: 我才剛帶他出門兩趟,可能要再等一兩個禮拜XD06/30 21:06
134F→: 好......我看看我明天出門回來寫不寫得出來06/30 21:25
2F→: GIOS 藍06/30 21:06
18F→: #1YACfqqR06/30 19:23
9F→: 怎麼感覺是人生已經沒梗所以異想天開想要弄些創舉06/22 07:47
10F→: 讓自己在FB社團上出名個15分鐘的人會幹的事情XD06/22 07:47
12F→: 唐吉軻德攻擊風車的舉動也很難以理解啊,只是人家06/22 09:25
13F→: 只是人家的馬最起碼是自己養的就是了06/22 09:25
17F→: 就如果Ubike在制定價格時把有人會騎這上武嶺的可能06/22 15:55
18F→: 納入考量而調升整體價格的話,還是一般使用者受害06/22 15:56
5F→: 我有一個疑問是,是只有環瑞士的下坡那麼危險嗎?06/18 13:18
6F→: 因為我記得環瑞士下坡的速度快好像是很有名的06/18 13:19
15F→: 有的話也不會流出吧,畢竟對家人朋友來說一定很痛苦06/18 17:24
18F→: 至於踩到有點茫可能是通風不好,可以拿外騎當對照06/18 19:56
22F→: 其實這樣的困境讓我想到外送員,雖然兩者很不相同06/19 20:49
23F→: 但他們共同面對的困境都在於不斷提升的某種標準06/19 20:50
24F→: (外送員來自演算法而選手來自競爭)06/19 20:51
25F→: 正在鼓勵他們擁抱更多風險以達成被要求的目標06/19 20:52
26F→: 而雇主在保護勞工方面並沒有很積極的作為06/19 20:53
27F→: 更刺激的比賽可能會有很多地方是與更安全的比賽06/19 20:54
28F→: 互相排擠預算或是互斥的06/19 20:54
29F→: 而相較於外送員,加入賽事主辦方跟贊助商就讓情境06/19 20:57
30F→: 變得對選手來說更加複雜跟難以施力06/19 20:57