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129F推: 點出的問題滿實際的,但工程上可以先從簡化問題開04/13 01:18
130F→: 始,理論上應該是先開幾條掌握度很高的AB點路線,04/13 01:18
131F→: 再慢慢把路線數量迭代上去最終能覆蓋整個城市04/13 01:18
81F推: 林口中後段有跳蛙公車可以到台北,比A7方便09/01 16:00
56F推: 以後自己測出的issue被關掉還要再三跟assignee確認是認07/28 17:59
57F→: 真解完關還是亂關的是嗎07/28 17:59
74F推: 如果你的工作環境接受開issue後再送一版,然後那個版本07/28 19:50
75F→: 可以不管bug有沒有修好的話,那我也只能尊重了07/28 19:50
81F推: 檢討B的心境到底有什麼魔力?看到不少人包含原po很愛討07/28 10:47
82F→: 論這個,正常公司就是去檢討A那端為何攔不了,盡力去補07/28 10:47
83F→: 強最原始的漏洞,檢討B真的有助於公司的流程改善嗎07/28 10:47
96F推: B是嚴重懷疑輪胎有問題,原廠回信說你搞錯了,是測試方07/28 11:05
97F→: 法有問題,B鼻子摸摸把輪胎裝上去結果出事死人,那請問07/28 11:05
98F→: 誰該被優先檢討呢07/28 11:05
104F推: 今天B還可能要裝5種輪胎,B也只能看看每個輪胎外觀是否07/28 11:18
105F→: 有明顯毀損,真正該知道問題並且有能力把問題修復的也07/28 11:18
106F→: 只有原廠,07/28 11:18
107F→: 事後出事B就在mur mur,那個我早就知道會出事了啦,請07/28 11:19
108F→: 問這個系統我們該優先檢討誰呢07/28 11:19
116F推: 今天很多人糾結B沒有再測一次,那請問輪胎師父收到原廠07/28 11:26
117F→: 回覆沒問題的回信後,請問輪胎師父要繼續跟原廠說,你07/28 11:26
118F→: 的輪胎就是有問題,找出問題再回我一次,這樣更不合理07/28 11:26
119F→: 吧07/28 11:26
135F推: 要找出B環境問題完全同意,但我自己認為這是在A被開iss07/28 11:38
136F→: ue這段時間該做;就像原廠收到輪胎問題不能確定,起碼07/28 11:38
137F→: 跟輪胎師父說先緩緩不要裝,而不是回信說是你環境有問07/28 11:38
138F→: 題07/28 11:38
145F推: 先找車行找出問題,但假設是原廠說沒問題的輪子出包,07/28 11:44
146F→: 所有因輪胎脫落造成的損害要跟原廠求償07/28 11:44
160F推: 別忘記B有拿到原廠的回覆信,而且最終也只有輪胎廠能修07/28 11:53
161F→: 復這問題,輪胎師父能做的就是被客人罵而已07/28 11:53
51F推: 不覺得你們的module會不會造成資料毀損全公司只有你們t07/28 00:20
52F→: eam最懂嗎?是期待別人幫你測出問題,最好還能幫忙找到07/28 00:20
53F→: root cause?最後再來全力檢討問題的問題,下次B換成不07/28 00:20
54F→: 會亂自爆的C你們還不是要繼續炸?07/28 00:20
78F推: 是我也會贊成處裡B啦,但這只是出氣打不長眼,真正要改07/28 00:30
79F→: 善流程還是要從A和QA明明有收到資料毀損的issue明明什07/28 00:30
80F→: 麼都沒動還不喊停07/28 00:30
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