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作者 Pfanatic 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共672則
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14F推:還好...您看到的是一隻~~~~~~~~不是半隻...05/04 16:11
2F推:如果需要的話,我有多一台車,我再花點時間整理保養05/04 09:16
3F→:可以借給你,如果需要的話,站內信吧!我在男七05/04 09:17
1F推:對! FR 跟 FF的主要差別學長大概都講到了!04/04 21:11
2F→:FF比較容易轉向不足FR容易轉向過度...但FF應用在賽車04/04 21:13
3F→:其實有一個要克服的是FF不適合大馬力的車!04/04 21:14
4F→:因為FF馬力太大會有"扭力轉向"的現象!就是如果在過彎時04/04 21:15
5F→:補油門很容易車頭會不好控制,所以賽車不太可能在過彎時04/04 21:17
6F→:不補油門!所以多半還是都FR,失控的話因為是職業車手04/04 21:18
7F→:有受過訓練! 如果是開FF賽車的話,除了車手油門習慣04/04 21:19
8F→:要不一樣外,車子調整也要完全不一樣!04/04 21:19
9F推:對了!另外FF高速直線穩定性真的好很多!但我想這不是04/04 21:23
10F→:FF化的理由吧XD 畢竟FF的賽車真的超難調整和配重!04/04 21:23
12F推:是大馬力起步,很明顯 高速比較不會04/17 20:24
1F推:真好!學長!我也想要隨身碟啦!哈哈~言歸正傳~03/28 21:36
2F→:1.hybrid Camry 99萬"起"其實沒有壓多少啊! 學長的問題是03/28 21:38
3F→:沒hybrid 就7、80萬的車有了hybrid怎才99萬喔?03/28 21:38
4F→:其實電池技術慢慢有成長(雖然沒很突破性發展)所以成本03/28 21:41
5F→:自然沒有以前油電車那麼"嬌貴"而且不知學長您有沒有發現?03/28 21:41
6F→:Camry有線條越來越美....身形越來越"纖細"的感覺XD03/28 21:43
7F→:基本是toyota要偷料其實不大可能啦!畢竟也沒啥好偷了XD03/28 21:44
8F→:所以就以最初階的camry車價換上hybrid系統+那顆電池價錢03/28 21:45
9F→:99萬也沒有很低!當然也沒很高啦XD03/28 21:47
10F→:2.沒錯啊!就差在科技進步啦~哈哈~基本上lexus GS的4ws03/28 21:48
11F→:就他們官方說法是整合成LDH系統啦! 也就是參數變多了03/28 21:49
12F→:等於感知器變多的意思啦! 他有多考慮到方向盤輕重手問題03/28 21:50
13F→:還有一些電動輔助的原件整合,原理上其實都差不多啦!03/28 21:52
14F→:就是車速快轉向4輪轉向同向、車速慢反向等元素03/28 21:54
15F→:最主要差異應該是轉向機件吧!Honda是機械式轉向Lexus03/28 21:55
16F→:可能用獨立的轉向馬達(因為參數多用馬達控制最合適),03/28 21:55
17F推:大致上主要差異就這些吧! ~這是我個人小小見解啦~03/28 21:59
18F推:對阿,有時候機械式的故障率真的低很多! 但在這個凡事講03/30 12:35
19F→:科技的消費者群,不用一些電控技術有時候真會銷不好= =03/30 12:36
20F→:我個人覺得用機電整合技術,最大好處就是減重啦!03/30 12:36
21F→:這也是機械式操作令人詬病的地方,但如果單純要"熱血"03/30 12:37
22F→:機械式還是不錯的選擇!03/30 12:37
23F→:對!其實傳動軸那邊的整合或是分配技術我也滿想知道的耶!03/30 12:39
1F推:...您老師好瘋狂(我沒罵人喔XD)..言歸正傳~03/28 20:55
2F→:基本上850 Sport mode 沒那麼誇張啦!但抓地力增加這點..03/28 20:58
3F→:主要是循跡系統介入的原因,而且通常運動模式會干涉的03/28 20:59
4F→:項目,無非是變速箱、引擎噴油、底盤電子系統。03/28 21:00
5F→:主要是讓變速箱換檔時機延後,讓轉速增高,當然力量就會03/28 21:02
6F→:湧現,再加上引擎供油變多,力量當然會變大(相對也耗油)03/28 21:02
7F→:當很有力量時(通常駕駛很high),所以右腳會比較不聽話03/28 21:04
8F→:所以循跡系統介入,防止輪胎因多餘的力量打滑並適當控制03/28 21:04
9F→:力量分配,所以整合起來才會覺得車子變"熱血"了....03/28 21:05
10F→:其實抓地力是輪胎材質跟地面材質2者決定的,基本上不會因03/28 21:06
11F→:車輛系統改變而變大或變小啦XD 但藉由車輛系統設定來改變03/28 21:08
12F→:車子整個動態,讓車變好開是做得到的,所以大致上是這樣03/28 21:09
13F→:另外補充,其實每輛有"運動模式"的車基本上都是由這三大03/28 21:09
14F→:系統著手,就是差調教不同而已。還有850是改裝空間滿大03/28 21:10
15F→:的車喔(雖然大家對volvo印象是"很安全"),但他也是可以03/28 21:12
16F→:很熱血的! 另外BTCC賽車的調教技術和資金投入跟代步房車03/28 21:13
17F→:差個十萬八千里!別因為贏得賽事就覺得那部車"很好"喔XD03/28 21:14
2F推:哈哈!晚到了,推奧迪底盤...02/28 08:30
3F推:再推學長牽新車!02/28 08:33
6F推:底盤輕量? 哪方面啊? Audi底盤其實井字拉、防傾桿上一上03/01 06:45
7F→:就很優的說...哈~03/01 06:46
11F推:要比較山路取向反而拉桿重要吧XD!03/02 13:02
12F→:倒是輪圈碟盤輕不了多少吧...換座椅拆門板倒比較能減重.03/02 13:03
13F推:小建議學長..要跑山的話先從避震開始研究(or花錢.XD)吧!03/02 13:08
14F→:套句改裝版的話:「百改"降"為先!」...03/02 13:09
1F推:沒有,算是不錯的代步車,大問題少,只要有定期保養..02/01 16:56
2F→:勉強說缺點的話,就隔音跟風切聲啦! 但如果長輩覺得02/01 16:58
3F→:不會特別在意就還好...畢竟以平價代步車而言隔音要做到02/01 16:59
4F→:很好倒是有點強人所難...以上小的淺見..02/01 17:00
21F推:好內斂的外表!!12/22 23:38
7F推:長老、獅熊:ˋ皿ˊ~~壞人卡(遞)~~12/15 18:25
1F推:人...不在了!! 嚇到!11/13 17:57