[閒聊] 剛剛參觀完和泰toyota招才會

看板NTUMotorClub作者 (黃輝煌vs洪蘭)時間12年前 (2012/03/27 21:01), 編輯推噓3(3推 0噓 20→)
留言23則, 1人參與, 最新討論串1/1
嘿嘿 最大的收穫莫過於拿到一個hybrid energy 4g硬碟~ 因為忘記所以晚到了 其實我後來進去聽 它們說的感覺上是比較需要業務 我無聊隨便問了兩個問題 這也是我很想知道的 1. hybrid camry怎麼壓成售價99萬起? 個人推測從入口 到消費者手上 過去被壓榨了不少錢 加上國產零件會比較便宜 便宜多少我不知道 2. lexus GS 新的4ws根 honda prelude 4ws有甚麼不一樣? 嗯哼只能說GS aristo 從此以後不會在D1GP出現囉 GS因為NA 2JZ的關係 被和SUPRA稱為姊妹車 但是科技進步 減少understeer的狀況 這是好事 這個科技跟過去honda 4ws差在哪? 以上 pafanatic學弟 各位學長如果知道回個文吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.7.214
推
03/28 21:36, , 1F
真好!學長!我也想要隨身碟啦!哈哈~言歸正傳~
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1.hybrid Camry 99萬"起"其實沒有壓多少啊! 學長的問題是
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沒hybrid 就7、80萬的車有了hybrid怎才99萬喔?
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Prius不是要100萬多 hybrid車架並沒有多複雜我知道 我唯一不知道是電和內燃機一起出力的時候的傳動軸
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其實電池技術慢慢有成長(雖然沒很突破性發展)所以成本
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自然沒有以前油電車那麼"嬌貴"而且不知學長您有沒有發現?
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Camry有線條越來越美....身形越來越"纖細"的感覺XD
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camry從XV50之後造型都不錯 很適合改vip
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基本是toyota要偷料其實不大可能啦!畢竟也沒啥好偷了XD
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所以就以最初階的camry車價換上hybrid系統+那顆電池價錢
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99萬也沒有很低!當然也沒很高啦XD
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2.沒錯啊!就差在科技進步啦~哈哈~基本上lexus GS的4ws
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就他們官方說法是整合成LDH系統啦! 也就是參數變多了
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等於感知器變多的意思啦! 他有多考慮到方向盤輕重手問題
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還有一些電動輔助的原件整合，原理上其實都差不多啦!
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就是車速快轉向4輪轉向同向、車速慢反向等元素
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最主要差異應該是轉向機件吧!Honda是機械式轉向Lexus
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喔 感覺好像數值分析 我比較喜歡機械式的東西 不太會壞 不需要數值模式的人來分析
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可能用獨立的轉向馬達(因為參數多用馬達控制最合適)，
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推
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大致上主要差異就這些吧! ~這是我個人小小見解啦~
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※ 編輯: OoRoO 來自: 140.112.7.214 (03/29 12:09)
推
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對阿，有時候機械式的故障率真的低很多! 但在這個凡事講
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科技的消費者群，不用一些電控技術有時候真會銷不好= =
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我個人覺得用機電整合技術，最大好處就是減重啦!
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這也是機械式操作令人詬病的地方，但如果單純要"熱血"
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機械式還是不錯的選擇!
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對!其實傳動軸那邊的整合或是分配技術我也滿想知道的耶!
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