作者查詢 / othesis
作者 othesis 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共342則
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1F推: 女友的Avail Advanced 3 想賣,在台北,XS號。會有06/28 06:21
2F→: 興趣嗎? http://i.imgur.com/ANf3w9I.jpg06/28 06:21
3F推: 狀況近全新,幾乎只在家騎訓練台而已。不知道您願06/28 06:23
4F→: 不願意增加預算買碳車囉06/28 06:23
4F推: 我的狀況是其他帳號如果有登入的話也會抓不到ANT+ s05/01 18:16
5F→: tick。建議全部登出後再重開一次~05/01 18:16
41F推: 做過一次Fitting,真的有很多東西是靜態的土砲Fitti12/06 11:07
42F→: ng看不出來的,像是踩踏時的膝蓋移動軌跡,還有踝12/06 11:07
43F→: 關節角度,髖關節的運動的。如果騎乘量不大、甚至沒12/06 11:07
44F→: 上卡踏確實是沒必要做,因為腳的位置根本沒有固定。12/06 11:07
45F→: 但訓練量大的話,我覺得Fitting是很值得也很必要的12/06 11:07
46F→: 花費~供您參考囉12/06 11:07
6F→: 應該是說我覺得踏板式的方便使用很多;比起其他形10/30 16:59
7F→: 式的功率計(像是大盤或是曲柄式的,也不用考慮規10/30 16:59
8F→: 格或之後升級的問題。10/30 16:59
9F→: Garmin最近Vector 2系列也降了200美金,可能是因為10/30 17:00
10F→: 競爭產品越來越多了吧!這對大眾來說不是壞事呀~10/30 17:00
15F→: 但問題是這個P1用的似乎是專用的扣片,聽很多網友10/30 17:37
16F→: 說現有的Look扣片會無法使用。倒是這個扣片可以用在10/30 17:37
17F→: 其他踏板上的樣子~10/30 17:37
18F→: 說早知道買Stages是因為單邊測量的功率計都便宜很多10/30 17:37
19F→: 啦,如果早知道腳這麼平衡就好了,哈~10/30 17:37
42F推: 我從鋁+碳的Alloance換成TCR Adv.後,舒適感有很明09/23 10:10
43F→: 顯的提升。但一開始沒騎過鋁車能不能感受出來我就09/23 10:10
44F→: 不知道了。怕版主買了碳若感受不出來又會嫌貴。不過09/23 10:10
45F→: 只要心理開心就是好車啦~09/23 10:10
4F→: 哈,這倒還好。不會特意追重量。最近投資功率計,09/06 21:12
5F→: 鍛鍊自己便是囉!09/06 21:12
8F推: 輪子吹涼是真的有機會呀!地停時間如果太短,剛剛落地煞05/28 00:37
9F→: 車又很燙(可能因故沒有反向推力之類的百百種原因)、沒05/28 00:37
10F→: 有拿風扇吹的話,手冊確實有說晚點收起落架沒錯。05/28 00:37
65F推: 747的APU可以在地面上開到20000英尺才關,但是飛行中啟05/27 19:50
66F→: 動是禁止的05/27 19:50
67F→: 空氣稀薄是有關聯的,因為此時的高壓段渦輪是冷的,壓力05/27 19:52
68F→: 和溫度和平常運轉時差很多,單純讓引擎轉動再注入燃料點05/27 19:52
69F→: 火是沒有用的05/27 19:52
70F推: 所以在快速應對手冊QRH中都會註明啟動的高度速度範圍區05/27 19:54
71F→: 間,確保不會傷害引擎並且確保引擎的安全。較舊型的機種05/27 19:54
72F→: 無法在空中啟動APU和氣流/空氣的動壓應該有一定的關係05/27 19:54
8F→: 謝謝,已更正!01/27 20:43
9F推: 閃電! 最近雷雨雲很多~08/21 21:10