作者查詢 / omkizo
作者 omkizo 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共34430則
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14F噓: 明買明賣12/26 11:12
21F→: 如無意外是砍掉不補或者是改總武線派車走總武線 因為京葉12/22 19:24
22F→: 線的運用本來就很緊12/22 19:24
23F→: 通勤快速是蘇我直奔新木場 定位就是給內外房線的人搭 如果12/22 19:32
24F→: 沒補就是疫後通勤形態有變吧12/22 19:32
37F→: 這串好像快要冷了但還是想說一下 如果快速爆滿而各停沒人12/23 21:25
38F→: 坐的話 那就代表快速停站太多了12/23 21:25
20F→: 如果你推到最極限的話 最密班距就是一班車剛離開月台 下一12/21 20:42
21F→: 班車剛好進站減速 然後再加上停站時間 這樣算下去就會發現12/21 20:42
22F→: 這個數值就只和 列車長度 加減速 停站時長有關係 北捷高運12/21 20:42
23F→: 量參數代進去就差不多80秒 但這個數字其實超理論毫無意義12/21 20:42
24F→: 因為排班如果真的用80秒排下去 那只要前車稍有狀況都會讓12/21 20:47
25F→: 後車緊急停車 然後就塞車了 原理就跟公路的幽靈塞車一模一12/21 20:47
26F→: 樣 實際班距搞不好比你定留餘裕的100秒還少12/21 20:47
27F→: 你看到這裏差80秒搞不好就是這班往淡水的列車因各種原因誤12/21 20:54
28F→: 點了 甚至北投的列車因此而被拖慢誤這兩班車都誤點有趕點12/21 20:54
29F→: 的壓力 需要全力加快 造成局部班距要是極限最小的情況 那12/21 20:54
30F→: 系統就預測班距是80秒12/21 20:54
13F→: 沒用 上下班時段外面的菊陽BP還是會塞到爆炸 鈑金文化會突12/21 20:08
14F→: 破日本國境長驅直入 熊本縣的交通事故屎王數字直線上升12/21 20:08
34F→: 快一分鐘也是快 不然機捷直普也是「只差」13分鐘12/21 01:18
14F→: 東南亞還在高速發展 很快就都市擴張到那邊去了 根本沒差12/17 09:41
40F→: https://youtu.be/cEwbAtTHvuE12/19 10:09
83F推: 因為要選舉12/19 10:04
25F→: 學西日本玩好了 把光拔掉 然後Nozomi變全停+1站12/16 22:07
16F→: 都開到高速邊了為何不直接開進城?12/16 00:37
41F→: 找到影片了 https://youtu.be/uM5cGZRWUUw12/16 11:43
44F→: 認真的話也只有國二有搞頭 當做機場聯外 東部可直達桃機搞12/16 12:04
45F→: 不好有奇效 貨運也玩的話可能也不會像現在那樣萎靡12/16 12:04
50F→: 政府不敢打房 只會叫年輕人買蛋殼區的房 然後轉乘轉乘再轉12/16 01:38
51F→: 乘才能到內湖 那不如買台車上班好了12/16 01:38
52F→: 桃捷綠線到北捷文湖線要轉三次 誰坐你啊12/16 01:41
53F→: 捷運規畫自我中心 各懷鬼胎 想改變就業結構但大家還是往台12/16 01:48
54F→: 北跑 塞車就蓋高快速道路 但捷運就愈蓋愈慢 根本就沒有通12/16 01:48
55F→: 盤的國土規畫12/16 01:48
56F→: 道路沒人問賺不賺錢 捷運就每天被人釘在牆上說虧錢12/16 01:53