[問題] 高運量最短班距？紅線1分20秒最短？

看板MRT作者 (ETD)時間4月前 (2023/12/21 15:47), 編輯推噓8(8推 0噓 27→)
留言35則, 11人參與, 4月前最新討論串1/1
大家有注意過 高運量系統最短班次時間間距 最短的多少嗎？不曉得 藍線、紅線、橘線有差異嗎？ 取決餘ATP防撞系統？ 還是? 上次大巨蛋測試過藍線空班加班車 最短班次時間間距(原行駛班距+插入機廠空車)，報載是2分30秒。 藍線大家遇到最多班距？120秒？ 本日紅線在信義安和站所見 紅線1分20秒會是最短? http://i.imgur.com/0t0jRuA.jpg
還是這問題取決於駕駛模式？ 人工？半自動？全自動？ 還是跟ATP與列車營運速度有關？ ----- Sent from JPTT on my Xiaomi 2201122G. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.117.135 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1703144846.A.A0C.html
推
12/21 16:51, 4月前 , 1F
信義安和站已在大安區間車之外了
12/21 16:51, 1F
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12/21 16:52, 4月前 , 2F
若要討論最短班距 則應將區間車納入 即與行駛區間無關
12/21 16:52, 2F
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12/21 17:04, 4月前 , 3F
看你問的是設計還是實際呀
12/21 17:04, 3F
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12/21 17:04, 4月前 , 4F
基本上這種東西也是看列車踩到採時點算出來的
12/21 17:04, 4F
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12/21 17:04, 4月前 , 5F
根本超難回答，而且都是預估
12/21 17:04, 5F
推
12/21 18:49, 4月前 , 6F
北捷不是ATP吧，嚴格來說算是ATC（不過是fixed-block）
12/21 18:49, 6F
推
12/21 19:01, 4月前 , 7F
就預估的
12/21 19:01, 7F
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12/21 19:01, 4月前 , 8F
但說真的北捷應該是讓全程車跟在區間車後面，而不是
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12/21 19:01, 4月前 , 9F
區間車在後，因為這樣可以平衡搭乘人數
12/21 19:01, 9F
推
12/21 19:08, 4月前 , 10F
藍線最短可以看早尖峰啊 基本上跟在屁股開
12/21 19:08, 10F
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12/21 19:24, 4月前 , 11F
早尖峰從江子翠往龍山寺方向還會路塞而中途停車
12/21 19:24, 11F
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12/21 19:24, 4月前 , 12F
但現在也只是減速而已 停車狀況已少見了
12/21 19:24, 12F
推
12/21 19:46, 4月前 , 13F
亞東下行進站時不時還是會有臨停啦
12/21 19:46, 13F
推
12/21 20:09, 4月前 , 14F
全程車人多上下慢 區間車很快就追上了
12/21 20:09, 14F
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12/21 20:09, 4月前 , 15F
早上七點半在雙連往象山方向都是這樣
12/21 20:09, 15F
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12/21 20:09, 4月前 , 16F
所以我都直接放掉全程等區間 反正差不到兩分鐘
12/21 20:09, 16F
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12/21 20:27, 4月前 , 17F
北捷所謂的ATC就包含ATO、ATP、ATS啊，用語跟日本不同
12/21 20:27, 17F
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12/21 20:29, 4月前 , 18F
而且日本ATC跟移動閉塞也沒有關係
12/21 20:29, 18F
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12/21 20:41, 4月前 , 19F
更正，有關係
12/21 20:41, 19F
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12/21 20:42, 4月前 , 20F
如果你推到最極限的話 最密班距就是一班車剛離開月台 下一
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12/21 20:42, 4月前 , 21F
班車剛好進站減速 然後再加上停站時間 這樣算下去就會發現
12/21 20:42, 21F
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12/21 20:42, 4月前 , 22F
這個數值就只和 列車長度 加減速 停站時長有關係 北捷高運
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12/21 20:42, 4月前 , 23F
量參數代進去就差不多80秒 但這個數字其實超理論毫無意義
12/21 20:42, 23F
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12/21 20:47, 4月前 , 24F
因為排班如果真的用80秒排下去 那只要前車稍有狀況都會讓
12/21 20:47, 24F
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12/21 20:47, 4月前 , 25F
後車緊急停車 然後就塞車了 原理就跟公路的幽靈塞車一模一
12/21 20:47, 25F
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12/21 20:47, 4月前 , 26F
樣 實際班距搞不好比你定留餘裕的100秒還少
12/21 20:47, 26F
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12/21 20:54, 4月前 , 27F
你看到這裏差80秒搞不好就是這班往淡水的列車因各種原因誤
12/21 20:54, 27F
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12/21 20:54, 4月前 , 28F
點了 甚至北投的列車因此而被拖慢誤這兩班車都誤點有趕點
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12/21 20:54, 4月前 , 29F
的壓力 需要全力加快 造成局部班距要是極限最小的情況 那
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12/21 20:54, 4月前 , 30F
系統就預測班距是80秒
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推
12/21 23:35, 4月前 , 31F
碰過最接近極限的是跨年夜，下禮拜可以去實際體驗一下，
12/21 23:35, 31F
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12/21 23:35, 4月前 , 32F
當天全天紅藍線排班都很極限
12/21 23:35, 32F
推
12/22 12:25, 4月前 , 33F
不一定要停車啊，允許中途臨機應變跳站就能壓密班距
12/22 12:25, 33F
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12/22 22:30, 4月前 , 34F
極限的話就跟埼京線一樣啊
12/22 22:30, 34F
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12/22 22:31, 4月前 , 35F
12/22 22:31, 35F
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