作者查詢 / NorAku
作者 NorAku 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共7669則
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2F推: 這條路線是由新北跳蛙公車承辦,但因路線皆為臺北10/25 15:14
3F→: 市內,因此歸北市公車管轄給予編號通勤2310/25 15:14
3F推: 路線是不差,但是不移撥成聯營公車就蠻奇怪的10/22 14:34
5F→: 其實移撥,然後末端走其他路線,應該能做出差異化(副線)10/22 15:21
10F→: 1032說要縮線說很久了,依然沒動靜10/24 12:05
11F→: 縮成基隆—南港,然後移撥聯營三段或四段感覺合理多10/24 12:06
25F推: 那至少鎖到松山...?這樣移撥應該沒問題10/25 08:45
2F推: 推分享10/25 08:42
4F→: 最近鳥家的車變準時了,看來是肝換來的XDD10/24 11:52
5F→: 大南自從接了承德幹線之後,行車肇事率一直不理想...10/24 11:53
6F→: 但是我不太相信大都會跟首都是滿分15...10/24 11:53
10F→: 大南目前看起來有車不足的問題,導致司機趕時間肇事率高10/24 12:08
1F推: 這條線已經要預約才會發車了,停駛不意外10/24 11:24
1F推: 你說的那兩個時間應該是不同的兩班車10/21 17:52
2F→: 8:45跟9:25從萬華發車10/21 17:53
3F→: 然後欣欣有時候早上會加班開907通勤或90710/21 17:54
4F→: 所以我建議你9:20~9:40間等車比較恰當10/21 17:55
7F→: 907通勤是表定固定一班,但是我看過加班車、或是沒開動態10/22 15:22
8F→: 被我搭到的...10/22 15:22
9F→: 但是9點過後907班次應該都照表發,而907通勤應該早就開走10/22 15:24
10F→: 了。10/22 15:24
11F→: 總之,萬華到公館約30分鐘,大概抓一下時刻表,遇到加班10/22 15:25
12F→: 車算賺到10/22 15:25
18F推: Google map不一定準,個人覺得看動態比較實在。就像樓上10/22 17:35
19F→: 說的,有可能是塞車導致來不及調度10/22 17:35
20F→: 是說最近汐止塞的好可怕,從國道、新台5,塞到內湖南港繼10/22 17:40
21F→: 續塞10/22 17:40
26F推: 大臺北公車動態上標示的是有開動態的車,google map的我10/23 13:17
27F→: 不確定,未開動態的車就不會出現在大臺北公車上面10/23 13:17
30F→: 9:30之後應該比較不會塞車啦10/23 14:13
5F推: 路線跟時間都太詭異了,早上晚下,然後經行義路上山比較10/22 14:29
6F→: 好...10/22 14:29
9F→: 說到不想接,就想到當初這條路線到行駛前兩天才公布業者10/22 15:18
10F→: 然後我記得當初募集規劃是西安街、東華街~華岡路,結果10/22 15:20
11F→: 居然選西安街和東華街的尾巴,然後一起卡仰德大道...10/22 15:20
8F推: 其實一直都可以,不少醫院專車也是這種方式經營10/18 21:09
9F→: 只不過改成事先收費or免費做公益10/18 21:09
10F→: 還有百貨公司專車也差不多10/18 21:09
11F→: 只不過50元有點貴貴的,等同於3.5段票,是否要再調整...10/18 21:10
13F→: my bus那個好像沒去申請路線,它比較類似公車版的uber10/18 21:14
14F→: 申請之後靈活性可能大降,反而失去原本的特色10/18 21:15
15F→: 那個時候好像還說,免費做公益沒事,一旦收錢就違法10/18 21:16
35F→: 有申請的應該就不算野雞....吧?10/20 16:38
60F→: 皇家客運算不算遊覽車然後又開公車的例子?10/21 17:59
27F推: 我也覺得Z區加上電扶梯,不然離車站真的有點距離10/18 18:37
28F→: 還有就是Z地下道應該要接到機捷跟Y,這樣說不定能改善10/18 18:39
31F推: z和Y相通的部分幾乎還是走回去北捷那邊,跟走地上差不多10/18 22:35
33F推: 樓上,新聞是說停路邊站牌的車太少,不是候車亭的10/19 19:28
34F→: 說錯,是路側候車亭使用率太低,月台使用率沒問題10/19 19:28
1F推: 這樣一增一減,實際上會如何...?10/19 16:04