作者查詢 / mika99
作者 mika99 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共140則
限定看板:car
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39F推: 請問關於24樓所貼的增修條文只有規定要預留空間,04/04 16:20
40F→: 那些空間算不算會經過公共空間?因為是公共空間,04/04 16:20
41F→: 管委會用這個理由投票不能增設充電樁呢?04/04 16:20
48F推: 前陣子我家有開都更的說明會,我問過建築師預留空04/04 16:28
49F→: 間的問題,他說他們在設計時的確會依照新的建築法04/04 16:28
50F→: 規預留拉線空間,但是能不能安裝充電樁他沒有給我04/04 16:29
51F→: 答案,我才有這個疑問會不會一樣被管委會擋掉04/04 16:29
52F→: 我家現在是透天沒有不能安裝的困擾,怕都更後安裝04/04 16:30
53F→: 很麻煩04/04 16:30
22F推: 請問特斯拉的軟體重開會造成車輛動力失去,車輛無03/13 19:54
23F→: 法控制或是急煞這種情況嗎?如果會就要認真考慮03/13 19:54
24F→: 如果不會那有什麼好擔心的?03/13 19:55
64F推: 盈利跟發展永續能源不能並存?03/11 18:40
65F推: 用這麼極端的二分法在黑特斯拉03/11 18:42
7F推: 馬斯克推特是說續航力達不到400公里所以官網下架02/28 22:05
8F→: ,對消費者也算是好事,電動車續航力也算很重要的02/28 22:05
9F→: ,其他車廠不知會不會跟進把續航不滿400公里的下02/28 22:05
10F→: 架02/28 22:05
1F推: 反過來說,燃油車若是比較環保的話,為何很多國家02/27 01:32
2F→: 都列出禁售燃油車的時間表?是大家都被騙了嗎?還02/27 01:32
3F→: 是有龐大的利益在背後呢?02/27 01:32
7F推: 樓上說的就是我的疑問,既然大家都知道製造過程其02/27 01:43
8F→: 實也沒有多乾淨,為何各國還要禁售燃油車,繼續賣02/27 01:43
9F→: 就好了啊,各國的專家學者難道會不懂嗎?02/27 01:43
15F推: 還是說大家都在賭說電會從綠色能源來的比例越來越02/27 01:48
16F→: 高,高到一定比例後,總體就會相對比較環保了02/27 01:48
4F推: 我看過好多次一起進停車場,明明還有很多位子,但02/26 20:22
5F→: 就是喜歡停電動車優先車位02/26 20:22
7F推: 我沒有說這是不對的,我自己覺得是會不會造成別人02/26 20:32
8F→: 不方便的問題,我自己是不會去停有充電樁的位置,02/26 20:32
9F→: 我知道我停下去就會造成有一台急著硬要補電的人不02/26 20:32
10F→: 方便,我換個地方停無所謂02/26 20:32
12F推: 我不需要充電,對我來說電動車優先車位就是給電動02/26 20:38
13F→: 車去停,我停了也沒有罰則,但就會有一個需要的人02/26 20:38
14F→: 因為被我停走造成他不方便充電02/26 20:38
15F→: 每個人都多為別人想想,不要站在自己的立場上,這02/26 20:40
16F→: 社會就會慢慢地減少很多的對立02/26 20:40
21F推: 請問11樓asd去停電車優先過過癮的心態是?先練習02/26 21:07
22F→: 一下將來可能會購入電車嗎?還是停好後看到電車車02/26 21:07
23F→: 主失望,生氣又無可奈何的樣子會開心?讓有需要充02/26 21:07
24F→: 電的使用不是很好嗎?我這個40多歲的中年人真的不02/26 21:07
25F→: 是很理解02/26 21:07
35F推: 這就是法規不清楚的地方,現在都是定義為停車位附02/26 21:59
36F→: 設充電樁,主體是停車位當然是用來停車的,若是修02/26 21:59
37F→: 改為充電站為主體,只是剛好位置是在停車場裡面的02/26 21:59
38F→: 一個區塊,就像加油站也不是拿來停車的,只是需要02/26 21:59
39F→: 停著去做加油這個動作,電車也是停著去做充電的動02/26 21:59
40F→: 作,只是需要的時間比加油長02/26 21:59
121F推: 剛好利用98樓的圖來詢問一下各位,如果依照我所畫02/16 13:21
123F→: 的要從內側換到中間,並沒有橫跨到標線,沒打燈在02/16 13:21
124F→: 法規上會有問題嗎?我自己是覺得這種不打燈反而比02/16 13:21
125F→: 在右側大部分人認為是直行不打燈的更危險02/16 13:21
126F→: https://i.imgur.com/1bsBuSG.jpg02/16 13:21
137F推: 樓上說的這件事,打燈最主要的用意是告知其他的駕02/16 15:48
138F→: 駛人要注意,都無路可走了,大部分的駕駛都會知道02/16 15:48
139F→: 那台車要靠進來了,如果有擦撞,這時有打燈這件事02/16 15:48
140F→: 情就變成能不能減少肇責的要素02/16 15:48
141F→: 這種打燈的主要用意就消失了02/16 15:49
28F推: 目前市面上電車所使用的三元鋰電池是不是特斯拉用02/02 17:14
29F→: 的能量密度最高呢?國際或是LG出給其他家電車的是02/02 17:14
30F→: 一樣的電池嗎?02/02 17:14
27F推: etron在台灣要300萬,大部分人買的起也沒這麼不堪01/30 20:55
28F→: 的電車還真的只有Tesla能選01/30 20:55
30F推: 我指的是在台灣,Leaf也不是不好,但電池組有比較01/30 21:22
31F→: 小一點,跑遠一點的地方會比Tesla更需要找尋充電01/30 21:22
32F→: 的地方,至少Tesla的超充站佈建的地點還是比較多01/30 21:22
13F推: 好奇問一下Taycan或etron也是需要加購嗎?01/29 19:02