作者查詢 / Lsamia
作者 Lsamia 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共691則
限定看板:Railway
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34F→: 不是無能吧 本來就沒辦法籌備阿06/17 18:23
35F→: 應該要問是誰惹出來的爛攤06/17 18:24
39F→: 那可以再等四年看看是不是還在籌備了XD06/17 18:36
2F推: 資不抵債不就是會倒嗎03/21 10:17
21F→: 以中部人來說 這世界還有南迴線(欸03/12 14:53
22F→: 而且去年好一段時間台北不轉乘是到不了台東的03/12 14:53
44F→: 新烏日跟新左營的接駁配套都是另加軌道系統03/12 16:31
45F→: 但我是不看好宜蘭有辦法啦XD03/12 16:31
67F→: 如果國五是大台北地區來回為主力03/12 19:41
69F→: 那北宜高鐵的確並不太上忙03/12 19:42
70F→: 比較顯著的應該是從新左營到宜蘭這樣可以有顯著優勢03/12 19:42
71F→: 不過同樣的也幫不到花東就是了03/12 19:43
73F→: 所以不像是分流 比較像是加壓灌入宜蘭地區(無誤03/12 19:44
83F→: 另外還有在宜蘭轉台鐵不一定比台北方便03/12 19:53
84F→: 不過這是宜蘭也是雙核心城市的問題03/12 19:53
88F→: 其實我指的是班次數量,不過這確實變數還很多03/12 20:11
89F→: 畢竟宜蘭當前是個運量還輸羅東的一等站qq03/12 20:12
166F→: 我覺得先不講虧損 能讓基隆解套還可以不用蓋基捷03/13 15:04
167F→: 這就很難超越了03/13 15:04
172F→: 是說下陷日後超出容許值目前有什麼對策嗎03/13 15:15
173F→: 畢竟一直是進行式(?)03/13 15:15
198F→: 只講運量特性其實銅鑼田中虎尾應該也是典型的假日站03/13 16:11
200F→: 不過在既有路線增設停靠站跟穿山挖新線03/13 16:12
201F→: 這兩者的確成本結構不同03/13 16:12
334F→: 歷史上其實有個東西叫核四(無誤03/13 20:14
338F→: 不過這大離題了XDy03/13 20:14
411F→: 不過反過來說為什麼北車轉乘對旅客這麼有吸引力03/14 17:11
417F→: 你這讓我想到高鐵台中站離彰化市區比彰化站還要近的慘劇03/14 18:27
467F→: 我也覺得這是不錯的辦法 高鐵接收台鐵資產跟負債(?03/14 21:34
6F推: 我們需要這個10/13 19:23
7F→: https://pic.pimg.tw/dryfish/1181347315.jpg10/13 19:23
60F→: 不過最後的結論還是沒錢啊@__@11/15 14:07
3F→: 縣市跟地區吧10/03 11:05
36F→: 我也認同人口不是重點10/03 17:26
37F→: 不過屏東的運量有很顯著的上升嗎10/03 17:26
17F推: 地下化不會過阿09/23 17:57
5F→: 情侶克03/02 14:51
47F推: 台鐵這塊地不能獲利已經很不滿了 怎麼可能會多花錢在這裡08/18 15:13
29F推: 土地本身就是很值錢的東西08/17 16:27
65F推: 其實重點是文化部沒有錢08/18 07:48
66F→: 而地也還是台鐵的08/18 07:49