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作者 lkkb 在 PTT [ Physics ] 看板的留言(推文), 共44則
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11F推: 這題的答案是 CDE 吧. 鋼索本身並沒有作功, 作功的是主機11/24 06:37
1F→:dm1/dt 不是定值. 在 m1=0 之後, dm1/dt 也變成 0 了10/08 22:59
1F→:你可以想像假設公車裡裝了九分滿的水 水面在車頂跟汽球之間08/27 10:40
3F→:這時汽球是因為 "水" 的浮力而 "漂浮" 拉住汽球的線垂直水面08/27 10:42
4F→:緊急煞車時 車子前方水面上升 後方水面下降08/27 10:43
5F→:拉住汽球的線 若仍需與水面垂直 就會往後倒了08/27 10:44
61F→:這題不用考慮 (可忽略) 流體的壓縮啊 -___-08/28 12:41
62F→:九分滿的水 只是因為有個水平面可以知道浮力的方向 (相垂直)08/28 12:43
63F→:就算公車裡裝滿水 向上漂浮的氣球依然會在急煞時往後傾08/28 12:44
64F→:這題的出題者是要考你對浮力的 "來源" 的了解08/28 12:46
65F→:流體內浮力的來源是 流體因重力 (或等效重力) 造成的壓力差08/28 12:48
66F→:所以浮力的方向與重力 (或等效重力) 相反08/28 12:51
67F→:公車煞車前(設為等速運動) 人體 手提之物 汽球 都是力平衡態08/28 12:55
68F→:人體、手提物 都是向下重力跟向上支撐力(設浮力可略) 的平衡08/28 12:57
69F→:在急煞時重力 (或等效重力) 多了向前的分量 故前傾08/28 12:57
70F→:汽球是向下的繩子拉力與向上的浮力平衡 (設重力可略)08/28 12:59
71F→:急煞時浮力多了向後的分量 (因與等效重力方向相反) 故後傾08/28 13:00
3F→:p大, 是順向會有 0.7V 的壓降.06/25 17:57
8F→:同學, 是致命電流「低」的比較容「易」致命04/15 18:08
9F→:你的標題寫反了04/15 18:12
10F→:另, 趨膚效應在良導體與高頻的情況下比較明顯04/15 19:01
11F→:以市電 60Hz 與人體的導電率而言 趨膚效應應該可以忽略04/15 19:02
12F→:電流對身體的損害主要在於 歐姆熱 及 神經的干擾(心臟尤重)04/15 19:07
13F→:以 70mA 或 10mA 所能造成的損害而言 主要應屬於後者04/15 19:09
14F→:我們可相信交流電對於心臟的干擾比直流電嚴重 因此較易致命04/15 19:10
26F→:A 提的簡報只說到 DC 在電壓更高時危險明顯增大04/16 01:17
27F→:但沒有說會更大, 請再重看一次04/16 01:18
28F→:至於頻率越高的AC對神經的危害越低, 是類似共振頻率的概念04/16 01:21
29F→:該簡報有提到 30~100HZ 危害最大 與其說是集膚效應04/16 01:26
30F→:還不如說這是神經最易被影響或破壞的頻率範圍04/16 01:28
31F→:而喜歡強調「集膚效應」的同學, 請查一下什麼叫「集膚深度」04/16 01:30
32F→:人體的導電率在 60HZ 的市電下根本不用考慮這個y04/16 01:32
34F→:就算把人體全代換導電效果最好的電解液, 此時的集膚深度也是04/16 01:34
35F→:約一百公尺的數量級04/16 01:35
36F→:也就是電流在皮下百公尺深 大小才降為 1/e (約0.37) 倍04/16 01:39
37F→:換回更複雜的人體 集膚深度只有更大 (與電阻率的根號成正比)04/16 01:43
38F→:對於實際深度僅約 0.1 公尺數量級的人體, 就別再提集膚效應了04/16 01:46
2F推:就像盪秋千, 過了最低點後, 還會衝到與先前約等高的地方03/12 18:33
3F→:盪秋千的最低點就相當於此題轉90度時的位置03/12 18:34
4F→:盪秋千的另一個等高點就相當於此題轉約180度的地方03/12 18:35
5F→:然後秋千會盪回來, 就相當於此題的改變方向03/12 18:36
6F→:答案是 C03/12 18:36
10F→:實際上 GPS 要收到 4 個衛星的訊號才能定位07/20 16:39
11F→:因為 GPS 本身並不含原子鐘... 要多一條資訊來校正時間項07/20 16:42
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