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作者 lastmile 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共101則
限定看板：Aviation
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29F推: 有一個正確答案是 可以遠超過40萬劑，但是CDC怕出事損失06/02 08:45
30F→: 太重，所以最多一次載40萬劑。06/02 08:46
31F→: 未來量大會不會再往上不清楚，但至少目前是這樣06/02 08:47
96F推: 所以CDC未來監管重點在長榮要清楚交代如何落實管理12/25 03:25
97F→: SOP要生很快啦，但是要落實很難的。空勤也別太擔心無腦12/25 03:27
98F→: 反對，還是會留時間給大家喘的，只是未來會更辛苦12/25 03:27
141F推: 講一堆沒有用的，現階段就是給你特權方便當隨便，既然如12/24 04:00
142F→: 此特權拔掉，照規定走。沒有當過兵? 沒當過現在就能體驗12/24 04:01
143F→: 現在航班少成這樣，說機師有多忙我才不信，飛時不夠還比12/24 04:03
144F→: 較有可能，既然右駕不敢盯左駕，那就讓制度來管理。12/24 04:03
252F推: 事實上就是航空公司內控失靈，所以才要引進新的外部制度12/24 14:53
253F→: 不然你們在外辛苦，中了還不是得後送醫療系統增加負擔12/24 14:54
254F→: 14天進入社區就是CDC將近一年不斷強調的事情12/24 14:55
377F推: 有很多人沒搞清楚狀況，陽性就要準備關進負壓隔離病房了12/24 16:58
378F→: CDC這一年政策都是盡可能不要給負壓隔離病房壓力，還想12/24 16:58
380F→: 一堆CDC不想用的方法幹嘛，進去一次開銷就暴增了12/24 16:59
381F推: CDC堅持關14天就因為是這條夠有效，而且成本也夠低。12/24 17:02
386F噓: 醫療成本航空公司沒本事吸收啦 不懂不要讓人笑12/24 17:04
389F→: 現階段醫療資源位階最高，所有操作必須在確保醫療資源下12/24 17:05
391F→: 執行，CDC要的就是在"控制下"能夠掌控所有漏洞12/24 17:05
392F→: 航空公司內控失靈就是CDC在意的點 你講的不重要12/24 17:06
394F→: 你講的只是次要原因，主要原因是內控失靈，不符CDC期待12/24 17:06
395F→: 這個規則三月多訂的，不能檢討?12/24 17:07
397F→: 航空公司內控無力，造成執行不力，還不檢討?12/24 17:08
401F→: 有用阿 怎麼沒用? 懷疑阿 但是現階段就是不夠有用12/24 17:09
402F→: 你只問三天有沒有用 才是非A則B的問題12/24 17:09
404F噓: 這邏輯真的可笑，有沒有用都你在講12/24 17:12
407F→: 我重點在篩檢想法不現實不符合CDC期望 你找我吵張飛岳飛12/24 17:14
409F→: 三天有沒有用 以有沒有降低風險來看 當然有，但是不夠多12/24 17:15
411F→: 討論事情的邏輯如果不是非黑即白來看就是有用12/24 17:15
413F→: 但是現階段不夠有用，所以說有沒有用都你在講12/24 17:15
417F→: ????? 所以你找我吵啥 你想法就不現實阿12/24 17:17
418F→: 先花時間搞清楚為啥CDC玩了一年的愛用招式用不膩吧12/24 17:18
423F推: = =所以我說你沒搞懂狀況 一直鬼打牆12/24 17:22
424F→: 回頭看一下我五點開始跟你講的，重點在"控制下"12/24 17:23
426F→: 幾天反而不是CDC考慮重點，那反而是彈性的 不然過去三天12/24 17:23
427F→: 就不會有用了 懂沒阿12/24 17:23
430F噓: 機組普篩就不現實的可笑，CDC真想要早就做了12/24 17:28
431F→: 他們今年抗拒普篩的態度還不夠明顯喔?12/24 17:28
432F→: 好好的航空公司內控不想做 想要等國家機器進來控也是第12/24 17:29
433F→: 一次看到這種想法12/24 17:30
14F推: 華航高層決策一直以來都怪怪的07/05 18:41
68F推: 看錄音後有發現，其實近場還蠻早就發現錯誤，要求右轉12/22 09:14
69F→: 但要求右轉後整整經過35sec 015沒有轉向，所以又給新航12/22 09:15
70F→: 向左轉270，造成後續的紊亂12/22 09:15
71F→: 然後015 35秒內完全沒有想右轉回來的意思，前艙當下應該12/22 09:15
72F→: 也很盲。 畢竟35秒前兩次confirm了要右轉，最後沒右轉12/22 09:16
74F推: 有這種事情時鍵盤飛安會鍵盤FAA都跑出來了不意外啦12/22 09:34
135F推: ATC警告015 30多秒後就開始瘋狂喊往南轉了，最好有這麼12/22 14:58
136F→: 多時間可以悠哉看航圖喔，有些資訊起飛前要了解不是?12/22 14:59
64F推: 軍機場換跑道時間印象中要在15-20mins內要完成04/15 09:34
67F推: 拿著飛安會報告喊懲處，真玩下去飛安會以後就不用做事了04/15 09:41
70F推: 軍方法學與專業素養低一直是事實，常常把時間不當時間用04/15 09:45
71F→: 以改進為目標的話，應該是努力去改善這方面的問題，而04/15 09:45
72F→: 不是拿著報告喊懲處、這對未來改善是一種傷害04/15 09:46
158F推: 車子上場面要跟塔台報，如果塔台知道車子在場面還發落地04/15 11:53
159F→: 許可責任就在塔台，如果車子沒跟塔台報就自己上場面，04/15 11:53
161F→: 責任又不同了，不過GE543這主要癥結應該還是在跑道淨空04/15 11:54
169F推: 也不會是你提到的單位賠，整個空軍拿預算下去填而已04/15 11:59
170F→: 空軍錢哪裡來，就納稅人的錢囉04/15 12:00
175F→: 剛剛看調查報告摘要，GE543主要責任還不是在塔台...04/15 12:10
53F推: 跟軍方合作過就會知道，這個態度就是在擋人，而且常常04/15 09:21
54F→: 法學素養低落，又不愛看書，只聽學長教只看經驗。04/15 09:22
55F推: 但還是那句話，空難發生不會只有一個因素04/15 09:26
9F推: 奇怪 不是半年必須重考一次 怎麼可以第一階段刷掉這麼多02/11 16:48
10F→: 人? 這應該不是平常有沒有看書的問題了吧02/11 16:48
16F推: 還蠻介意的，之前考核不會都是用復興自家教官當教官吧?02/11 16:52
17F→: 不然怎麼可能半年renew一次的 第一階段就刷這麼多人02/11 16:53
25F推: 系統性問題那民航局又要下來洗臉啦02/11 16:58
39F→: 大概就是立榮標準吧，對復興可能就很難了?02/11 17:07
222F噓: 吃飯噎到就不打算吃飯了嗎? 莫命奇妙02/04 16:26
1F推: 我認為8年內這問題放不到檯面上來，8年後的運量也未必12/05 09:00
2F→: 可以快速整併。12/05 09:02
18F→: 這種東西你可以默默的規劃 默默地談，透漏給媒體就是12/05 09:58
20F→: 找麻煩，而且建商肯定會開始高潮12/05 09:59