作者查詢 / ksdt

總覽項目：發文 | 留言 | 暱稱

作者 ksdt 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共447則

限定看板：Aviation

看板排序：

首頁

尾頁

[新聞] 普吉島海灘禁「飛機自拍」違者最重死刑

[ Aviation ]21 留言, 推噓總分: +18

作者: zkow - 發表於 2019/04/07 14:05(5年前)

4^F推ksdt: 其實落地前看到閃光燈在閃是還蠻惱人的04/07 14:24

5^F推ksdt: 每每都會不自覺地嘖04/07 14:35

Re: [閒聊] 關於 AoA

[ Aviation ]54 留言, 推噓總分: +21

作者: MPSSC - 發表於 2019/04/05 23:53(5年前)

14^F推ksdt: 請問推重比有沒有大於一，跟能不能在 75 度攻角加速的關聯在04/06 06:30

15^F→ksdt: 哪裡？04/06 06:30

Re: [新聞] 酷航飛台北班機艙壓異常氧氣罩全掉旅客

[ Aviation ]36 留言, 推噓總分: +18

作者: IanPan - 發表於 2019/03/25 00:15(5年前)

32^F推ksdt: 乘客的氧氣瓶在工作的時候是會發燙的，發熱不夠形容，要用發03/25 22:19

33^F→ksdt: 燙03/25 22:19

Re: [問題] 波音跟空巴差在哪

[ Aviation ]48 留言, 推噓總分: +17

作者: MPSSC - 發表於 2019/03/17 13:18(5年前)

3^F推ksdt: 好奇問一下，哪一款 lower mount 的民航機在 high AOA full03/17 14:34

4^F→ksdt: forward thrust 不會造成 pitch up tendency?03/17 14:34

5^F推ksdt: And, 你文內提到A320家族不對，建議看一下 A321 的 trailing03/17 14:39

6^F→ksdt: edge flaps designe.03/17 14:39

16^F推ksdt: 你的 C-17 那張圖片應該是為了實現短場離地所以用了較大的 f03/17 17:30

17^F→ksdt: laps setting 吧，看起來大約 20 度，其實 A320 也可以使用03/17 17:30

18^F→ksdt: Flaps3 起飛，這樣就可以有你說的讓 jet blast 去吹，但是03/17 17:30

19^F→ksdt: 實務上我沒看過有人用 flaps3 起飛，然後我對 737 不熟，所03/17 17:30

20^F→ksdt: 以剛剛找了一下，發現其實 jet blast 吹不到你所謂 double s03/17 17:30

21^F→ksdt: lotted 的地方，與你的假設不符03/17 17:30

22^F推ksdt: https://reurl.cc/5vG7V03/17 17:34

25^F推ksdt: 好吧，那你的意思是 MAX 就沒有囉？https://reurl.cc/YEv0O03/17 18:56

26^F→ksdt: 我看到的是人家在設計上就避開那裡，這怎解？03/17 18:57

27^F→ksdt: 然後樓上威廉兄說的不錯，stall escape maneuver 第一動本03/17 18:59

28^F→ksdt: 來就不是油門灌到底03/17 18:59

29^F→ksdt: 結果你說的好像 737 設計有瑕疵？03/17 19:00

30^F推ksdt: Mentour 機長解釋的很清楚，我相信應該所有推力線在下方的03/17 19:31

31^F→ksdt: 機種碰到 Stall 第一動都是減少 AOA，說「失速」改出，第一03/17 19:31

32^F→ksdt: 動永遠「不是」補油門把速度要回來，推油門永遠就是抬機頭，03/17 19:31

33^F→ksdt: 現在民航機硬傷，跟機種無關，更跟 737 無關03/17 19:31

46^F推ksdt: 我沒有說妳說737設計有瑕疵，我說妳說的好像737設計有瑕疵，03/18 09:56

47^F→ksdt: 既然你知道這是常識，你還黃色那段加推力會造成機首上揚？？03/18 09:56

48^F→ksdt: 然後妳說妳貼了哪張正確的737起降圖？南航那張嗎？03/18 09:56

Re: [問題] 波音跟空巴差在哪

[ Aviation ]13 留言, 推噓總分: +11

作者: elguapo - 發表於 2019/03/17 19:32(5年前)

10^F推ksdt: 什麼什麼！你是飛真的 C-17 嗎，偶像，話說你那個技術命令可03/17 23:35

11^F→ksdt: 以 po 出來嗎03/17 23:35

Re: [問題] 波音跟空巴差在哪

[ Aviation ]48 留言, 推噓總分: +22

作者: chocho55 - 發表於 2019/03/17 08:23(5年前)

23^F推ksdt: 這個 flaps 沒有收，沒有達到啟動條件03/17 12:56

[新聞] 航空公司未聘用男性空服員立委要勞動部

[ Aviation ]70 留言, 推噓總分: +25

作者: zzzz8931 - 發表於 2019/02/27 21:09(5年前)

30^F推ksdt: 這不單是空服男女比例問題，如果是因為擦屁屁事件引出應該要02/27 23:23

31^F→ksdt: 有多少男空服在公司，那應該是立法每班航班要有保證多少名男02/27 23:23

32^F→ksdt: 性空服，不然某一班剛好沒有男空服在機上執勤，這法立意就02/27 23:23

33^F→ksdt: 不勝完備02/27 23:23

[閒聊] 空中浩劫拉米亞航空2933號班機 2300@NGCTW

[ Aviation ]24 留言, 推噓總分: +9

作者: ttnakafzcm - 發表於 2019/02/27 22:02(5年前)

7^F推ksdt: 中文博大精深，他那句是省略了「那個」，原文是我想到了我「02/27 23:17

8^F→ksdt: 那個」也是飛行員的兒子，好像回到以前學關係代名詞的日子02/27 23:17

Re: [閒聊] 獨立特派員紅眼航班

[ Aviation ]49 留言, 推噓總分: +16

作者: prussian - 發表於 2019/02/22 01:46(5年前)

20^F推ksdt: 飛機越聰明只會增加腦力消耗，不會減少，我自己飛東西都在02/22 14:28

21^F→ksdt: 我手上，我要飛機怎麼飛就怎麼飛，飛機不在我手上，我還要盯02/22 14:28

22^F→ksdt: 他現在在做啥，待會該做啥，待會到了他有沒有做啥，他沒有02/22 14:28

23^F→ksdt: 做啥我又該做啥，他做啥做了一半撒手不管我該做啥，他做了02/22 14:28

24^F→ksdt: 不該做的啥我又要做啥，他真的這麼行不需我做啥，就把FMA從P02/22 14:28

25^F→ksdt: FD拿走唄，反正我不需要知道他做啥02/22 14:28

29^F推ksdt: 台灣的規定真的對資方超佛心，我公司目前規定接近歐盟，只02/22 14:55

30^F→ksdt: 管工時不管飛時，現在平均每架飛機每日運作接近20小時，我02/22 14:55

31^F→ksdt: 們區域線通宵班，晚上八點報到隔天早上六點半才落地；工時多02/22 14:55

32^F→ksdt: 長休時就必須多長，工時不達十小時休時至少十小時，超過 1602/22 14:55

33^F→ksdt: 小時每多一小時工時必須增加兩小時休時，我們可以有 contro02/22 14:55

34^F→ksdt: lled rest，有沒有這個真的有差，我相信沒有乘客願意看到他02/22 14:55

35^F→ksdt: 的飛行員在下降落地前迷茫，疲憊硬撐著的風險等同酒駕，酒02/22 14:55

36^F→ksdt: 測可以零容忍，希望疲憊也可以，台灣該修法了02/22 14:55

40^F推ksdt: 我的中文造詣不夠好，我的意思不是疲憊零容忍，而是法規可以02/22 17:35

41^F→ksdt: 對酒駕這麼嚴格看待，疲憊應該也要同樣的嚴格標準來看待才是02/22 17:35

42^F→ksdt: ，所以與其要多派人，不如要求 controlled rest 才是在資方02/22 17:35

43^F→ksdt: 可以不加人不增加成本的情況下，對組員有比較好的狀況，因02/22 17:35

44^F→ksdt: 為如果加人，是不是代表著每個月上班的天數也變多了？但是這02/22 17:35

45^F→ksdt: 個就變成不是跟資方談，而是民航局02/22 17:35

[分享] JAL 2020換裝新制服(11代目)

[ Aviation ]27 留言, 推噓總分: +25

作者: aalps - 發表於 2019/02/17 11:23(5年前)

14^F推ksdt: 我覺得attention please那一套還是最好看的，SP有換過嗎？02/17 20:38

首頁

尾頁