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作者 kounosuke 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共279則

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[討論] 為什麼南部人不搭捷運還要蓋來虧錢?已刪文

[ MRT ]87 留言, 推噓總分: -26

作者: Lovecathy - 發表於 2025/08/07 18:54(4月前)

33^F噓kounosuke: 抱歉，明天起立刻騎機車半小時去搭捷運，再從捷運站騎08/07 20:47

34^F→kounosuke: 半小時Youbike去上班08/07 20:47

[新聞] 創7千萬盈餘高雄捷運疫情後首度轉虧為

[ MRT ]296 留言, 推噓總分: +87

作者: godofsex - 發表於 2025/06/30 15:13(6月前)

282^F推kounosuke: 高捷當初怎麼知道賠錢貨？蓋基建尤其軌道運輸一開始07/05 21:30

283^F→kounosuke: 設定的目標是營利為導向本身就是一件很乖的事07/05 21:30

[新聞] 輕軌負擔卓揆稱口誤議員送黃敏惠「榮

[ MRT ]127 留言, 推噓總分: +28

作者: rickisme - 發表於 2025/05/21 14:54(7月前)

111^F推kounosuke: 每次看到繳稅數一數二多就覺得得了便宜還賣乖國家挹注05/23 20:33

112^F→kounosuke: 多少科學工業資源、多少高等教育資源在新竹地區怎麼不05/23 20:33

113^F→kounosuke: 先說05/23 20:33

[新聞] 交通部推翻「中央負擔嘉義輕軌372億」

[ MRT ]172 留言, 推噓總分: +35

作者: godofsex - 發表於 2025/05/08 01:07(7月前)

44^F→kounosuke: 我就問田中支線短短3公里80億彰化付了多少05/08 11:02

55^F→kounosuke: 欸不是當初建議要用輕軌的是中央再者這條路線輕軌不論05/08 11:21

56^F→kounosuke: 轉乘效益或經費都比台鐵來得有優勢為何要用台鐵？05/08 11:21

57^F→kounosuke: 講難聽點怎樣都會有意見啦蓋輕軌會說都會區大眾運輸05/08 11:23

58^F→kounosuke: 跟高鐵聯外綁在一起不綁在一起又會說重複投資沒有經05/08 11:23

59^F→kounosuke: 濟效益浪費錢之類的05/08 11:23

96^F→kounosuke: 痾輕軌比台鐵重軌便宜運能也比台鐵低什麼叫做連台南05/08 17:41

97^F→kounosuke: 新竹都沒用輕軌了05/08 17:41

105^F推kounosuke: 對然後目前輕軌的路線用地幾乎都是現成的不太有徵收問05/08 22:32

106^F→kounosuke: 題車站站體也可以不用像台鐵巨大改台鐵支線的話用地05/08 22:32

107^F→kounosuke: 問題土建問題導致預算爆增又可以上來被罵一次05/08 22:32

151^F→kounosuke: 現在BRT旅客大概有三種吧 1.嘉義市區內通勤通學 2.嘉義05/09 21:15

152^F→kounosuke: 市區太保朴子通勤通學 3.高鐵台鐵接駁不管是哪個族群05/09 21:15

153^F→kounosuke: 幾乎都跟中間那片田無關那一片就是等車子開過去而已05/09 21:15

154^F→kounosuke: 所以BRT在這一段整整8公里都沒有設站中間有一站後庄其05/09 21:15

155^F→kounosuke: 實是4年前才增設的車站是中間那片田整整9公里沒設站未05/09 21:15

156^F→kounosuke: 來如果輕軌有幸動工中間除了走平面外其實也可以考慮05/09 21:15

157^F→kounosuke: 先不設站保留未來設站空間就好05/09 21:15

158^F→kounosuke: *後庄增設前整整9公里沒設站05/09 21:16

[新聞] 卓揆同意中央負擔高鐵聯外嘉義輕軌工程費

[ MRT ]78 留言, 推噓總分: +14

作者: longman12579 - 發表於 2025/05/07 15:43(7月前)

8^F→kounosuke: 台南有沙崙線了啊05/07 16:42

15^F→kounosuke: 不是每個地方都是雙北市耶更何況這條路線是主要目的是05/07 17:52

16^F→kounosuke: 高鐵接駁次要是縣市通勤雙北已經投入破兆預算在大眾05/07 17:52

17^F→kounosuke: 運輸都沒做到機車歸零汽車減半了你乾脆說嘉義輕軌蓋好05/07 17:52

18^F→kounosuke: 後嘉義地區居民禁止出門算了05/07 17:52

[新聞] 嘉市爭取輕軌民間「冷吱吱」議員建議

[ MRT ]92 留言, 推噓總分: +24

作者: rickisme - 發表於 2025/05/01 12:58(8月前)

30^F→kounosuke: 4.7萬是指運能吧不過撇除市區的人有沒有到縣府的需求05/02 10:32

31^F→kounosuke: 這點現狀的BRT除了接駁台鐵高鐵外市區內(公園到交流05/02 10:32

32^F→kounosuke: 道中間這段)的通勤人次本身就不少喔05/02 10:32

53^F推kounosuke: 嘉義輕軌確實有些路段可以考慮平面就好不過大眾運輸是05/03 11:34

54^F→kounosuke: 因地制宜不是誰要超越誰照這邏輯淡海跟安坑都不該高架05/03 11:34

55^F→kounosuke: 甚至安坑還不用用到輕軌05/03 11:34

70^F推kounosuke: 後站地區其實人口很多喔佔嘉義市總人口大約1/3 真正少05/04 00:55

71^F→kounosuke: 的是世賢路外圍05/04 00:55

73^F→kounosuke: 之前我在其他文提過大概就是鐵路分割的問題吧如果住05/04 10:01

74^F→kounosuke: 在嘉義市的人應該有發現住鐵路以西的人對於嘉義市前05/04 10:01

75^F→kounosuke: 後站鬧區都很熟吃飯買東西常常要去鐵路以東住鐵路以05/04 10:01

76^F→kounosuke: 東的人很多對鐵路以西不熟除了要上國一高鐵外一輩子05/04 10:01

77^F→kounosuke: 可能沒幾次機會過去之前石二鍋開在大潤發跟家樂福時一05/04 10:01

78^F→kounosuke: 堆人嫌遠但是開在5分鐘路程的民族路很多人就說終於開05/04 10:01

79^F→kounosuke: 一間比較近的了當時後站藏壽司跟耐斯店也是這種情況族05/04 10:01

80^F→kounosuke: 繁不及備載鐵路在嘉義市雖然主要道路已經蓋了很多陸橋05/04 10:01

81^F→kounosuke: 地下道等設施但改變不了他還是一個阻隔的事實喔另外05/04 10:01

82^F→kounosuke: 傳統上鐵路以西的人或說過陸橋是去”市內”05/04 10:01

[新聞] 輕軌藍線經費中央全扛遭回絕嘉義市府提

[ MRT ]116 留言, 推噓總分: +32

作者: godofsex - 發表於 2025/04/20 18:00(8月前)

102^F推kounosuke: 一年130萬大概已經是嘉義BRT的極限了跟2017-2018年最04/23 22:48

103^F→kounosuke: 高峰時期相比尖峰一樣塞爆但沒增班離峰卻減班04/23 22:48

104^F→kounosuke: 除非客運公司有辦法在尖峰時間增加班次不然運量要再成04/23 22:48

105^F→kounosuke: 長應該不可能04/23 22:48

[新聞] 嘉市要中央全額蓋捷運交通部批未依規

[ MRT ]160 留言, 推噓總分: +50

作者: godofsex - 發表於 2025/04/19 19:19(8月前)

98^F→kounosuke: 以黃的個性大概連營運都會甩鍋給中央黃的市府可以說04/20 19:48

99^F→kounosuke: 是最不重視交通+最會拖的以前涂一屆至少還會想嘗試新04/20 19:48

100^F→kounosuke: 的東西雖然不少都很荒唐+失敗收場就是了…==04/20 19:48

[新聞] 黃敏惠爭輕軌籲中央速核定

[ MRT ]173 留言, 推噓總分: +44

作者: godofsex - 發表於 2025/04/18 13:20(8月前)

11^F推kounosuke: 路幅是指90米寬的世賢路還是100米寬的自由路04/18 18:35

29^F推kounosuke: 問題是林鐵在市區的平交道兩隻手數得出來車流量大的路04/19 01:06

30^F→kounosuke: 口也只有三個林鐵一天沒幾班車在跑輕軌的話現行規劃04/19 01:06

31^F→kounosuke: 的路線自由路世賢路高鐵大道就10多個大路口了04/19 01:06

32^F→kounosuke: 兩個拿來類比蠻奇怪的04/19 01:06

[新聞] 嘉義要輕軌獲84里長連署21議員支持

[ MRT ]168 留言, 推噓總分: +37

作者: rickisme - 發表於 2025/04/14 01:55(8月前)

19^F推kounosuke: 雖然以現在嘉義的大眾運輸使用率來說養輕軌真的會很辛04/14 19:57

20^F→kounosuke: 苦但樂見其成 BRT的搭乘品質實在太痛苦又死不增班04/14 19:57

26^F→kounosuke: 地方社團看看就好一堆好像一輩子窩在家沒出過門沒去過04/14 22:09

27^F→kounosuke: 外縣市一樣去那邊看時事的留言只會看到公車沒人搭 Yo04/14 22:09

28^F→kounosuke: ubike沒人騎人行道沒人走公園沒人用連鎖店嘉義養不04/14 22:09

29^F→kounosuke: 起地方社團就是一堆違停闖紅燈的去取暖政府搶錢的地方04/14 22:09

41^F推kounosuke: 糖鐵就是個遊樂設施接駁能力幾乎沒有比什麼？ BRT也04/14 23:56

42^F→kounosuke: 是大部分問題是在客運公司調度就算連假大排長龍擠不04/14 23:56

43^F→kounosuke: 上車他也不見得會增開還曾經在旅次高峰那年減班次勒04/14 23:56

89^F推kounosuke: 彰化站台鐵延伸的優先度比嘉義站高真的很悲哀希望黃市04/16 00:27

90^F→kounosuke: 長別再拿自籌款沒錢等擋嘉義的重大建設了合理負擔範圍04/16 00:27

91^F→kounosuke: 內該做就趕快做鐵路高架擱置20年嘉義市區的北棟市政04/16 00:27

92^F→kounosuke: 大樓運動中心總圖等等也擱置好幾年04/16 00:27

93^F→kounosuke: 以嘉義市後站以西的地利之便完完全全沒必要浪費錢做地04/16 00:27

94^F→kounosuke: 下化軌道運輸規劃得宜的話以目前的路廊自由路世賢路高04/16 00:27

95^F→kounosuke: 鐵大道等甚至走平面也不是問題有這些錢搞地下化不如04/16 00:27

96^F→kounosuke: 拿來多生兩條輕軌04/16 00:27

129^F推kounosuke: 台鐵最大的缺點就是兼負做為嘉義市區大眾運輸骨幹的效04/16 14:06

130^F→kounosuke: 率比輕軌低吧用台鐵要省錢就是得走水上車站方向+168縣04/16 14:06

131^F→kounosuke: 道但是就完全沒有市區大眾運輸功能如果走市區的話台04/16 14:06

132^F→kounosuke: 鐵巨大的高架量體應該很難讓居民接受之前看聯外鐵道的04/16 14:06

133^F→kounosuke: 評估如果現行的市區路線走台鐵方案站點設站密度也無04/16 14:06

134^F→kounosuke: 法像輕軌密集市區好像只有一兩個車站如果可以選擇系04/16 14:06

135^F→kounosuke: 統的話確實輕軌是比較適合的方案吧？04/16 14:06

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