作者查詢 / kazami
作者 kazami 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共25000則
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1346F推: 你講的這些例子 除了馬太鞍 都是人到的了120.105.131.98 10/02 15:16
1347F→: 車到的了 機具到的了 馬太鞍人到不了 連直120.105.131.98 10/02 15:17
1348F→: 升機要上去也不是隨時想上去就能上去120.105.131.98 10/02 15:17
1349F→: 連人都要靠直升機才能到的地方 你覺得是120.105.131.98 10/02 15:19
1350F→: 處理時間要多久才是叫快120.105.131.98 10/02 15:19
36F推: 出一張嘴我也會 人民要的很簡單 房價打對折 薪水x2 很難?10/02 14:58
4F推: 把橋封掉就不會塞了36.228.108.152 10/01 21:04
27F推: 一直都很多 只是剛好今天發生在你的通勤路線上10/01 10:32
57F推: 共產制度就是表面上的漂亮而已 現實中就跟36.228.108.152 10/01 09:53
58F→: 清朝的帝制沒啥兩樣 能存在這麼久有大部份36.228.108.152 10/01 09:53
59F→: 歸功於科技的進步36.228.108.152 10/01 09:54
19F推: 台北之外其他縣市大眾運輸沒有很差??你要不要來新竹看看10/01 09:47
8F推: 相機銷量VS手機銷量 你就知道你討論的畫質這件事在IG上是09/30 21:30
9F→: 最不重要的一件事 所以看IG就別跟自己過不去了09/30 21:31
27F推: 少子化不等於人口變少 是生不如死才會慢慢變少 而且要明顯09/30 21:16
28F→: 變少可能要20年的時間...09/30 21:16
15F推: 台北以前也是跟高雄一樣沒這文化 但台北人多 腹地相對比較09/30 08:25
16F→: 小 還有新北到台北的交通路線有限(就那些橋可以過) 有捷運09/30 08:26
19F→: 自然會有比較多人選擇搭捷運 畢竟時間也是成本之一09/30 08:27
21F→: 舊高雄市與高雄縣人口沒差多少 加起來可能還沒有台北市自09/30 08:28
22F→: 己人口多 合併之後腹地大 捷運路網不夠 人口密度沒像台北09/30 08:30
23F→: 這麼高 相較於台北就比較不容易自然的建立起搭大眾運輸的09/30 08:30
24F→: 文化 光只有公車其實不足以吸引人 1要花時間等車 2公車有09/30 08:31
26F→: 固定路線 私有載具可從A直接到B 且都會塞車 還不見得有位09/30 08:33
27F→: 置坐09/30 08:33
28F推: 那是小時候沒辦法開車騎車 我國中開始騎腳踏車半小時能到09/30 08:40
29F→: 的大概就是騎腳踏車前往 超過這距離的 或是沒辦法騎腳踏車09/30 08:41
30F→: 過去的 也只能乖乖搭公車 上大學就買機車了09/30 08:42
36F推: 有捷運一定可以吸引到某些人 但可能大多原本就不是開車或09/30 08:44
40F→: 騎車的 這也是為什麼台北捷運剛蓋的時候 第一個面臨挑戰的09/30 08:47
43F→: 是公車業 也還好後來學國外配合捷運建立完整路網 加上補助09/30 08:47
44F→: 車票 才有現在的台北捷運+公車網09/30 08:48
45F→: 工業區我覺得輪班的人沒這麼多 竹科也不是全都工程師 工程09/30 08:56
46F→: 師也不是每個人都要輪班 雖然現況不可能 但是如果讓白班的09/30 08:57
47F→: 人盡量使用大眾運輸 其實對交通也很有幫助09/30 08:57
3F推: 停車100 開車的人只是會罵 然後還是開車去 你要讓他根本找09/30 08:51
4F→: 不到車位 他才會認真考慮大眾運輸09/30 08:52
5F→: 但不管是哪樣 只要是要選舉的 我想應該沒人敢做09/30 08:53
6F→: 就算這個做了 下任可能會改回來09/30 08:53
7F→: 還有1樓 這不是立委的事 這是台北市政府的事...09/30 08:54