作者查詢 / kasamewon
作者 kasamewon 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共1197則
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27F→: 我看到一樓笑翻05/27 14:30
90F→: 有時候真的覺得網路匿名攻擊性越高真的是突顯真實世界05/24 10:45
91F→: 的某種狀況05/24 10:45
152F→: 我也覺得不該人身攻擊 疾病和本議題無關05/24 15:25
153F→: 族群性向不該拿來本版當成攻擊他人的話題05/24 15:26
48F→: 蠢蛋 反而要鼓勵來台觀光客都利用才是 怎麼會是漲價05/24 10:41
49F→: 包裝旅遊套票是趨勢 居然異想天開宰外國人05/24 10:42
5F→: 黃線這段在公車上表現都不算差吧05/18 02:13
6F→: 覺民幹線 三多幹線 建工幹線都算還不錯的了05/18 02:14
57F→: 我對市府近年最不解的政策之一就是大東轉運站 居然轉運05/17 23:44
58F→: 的路線都是往城內 完全跟捷運及台鐵重複 而重要的往縣05/17 23:44
59F→: 區接駁路線寥寥無幾 也沒把高客路線整合進來05/17 23:44
60F→: 完全無法發揮轉運的功能05/17 23:45
5F→: 北捷講實話不是不積極 受限公營身份綁手綁腳05/16 22:50
6F→: 光票證好了 今天多賣其他票卡少賣悠遊卡還會被議員罵05/16 22:51
102F→: 都只講免費增加運量是假的不提目前只有八站 某些ID還真05/15 10:36
103F→: 是中立客觀05/15 10:36
122F→: cbike都是高市環保局建置 高捷只是營運05/14 16:02
124F→: 跟市公車一直都不在同一個規劃邏輯裡 不用硬扯05/14 16:04
126F→: 環保局要不要給錢才是cbike重點 環保局不給誰有心都沒05/14 16:07
127F→: 用05/14 16:07
129F→: 而且公車跟公共自行車所要的目標群眾不一樣05/14 16:08
130F→: 公共自行車做不做真的跟公車爛不爛沒有太大關係05/14 16:11
143F→: 你沒辦法證明公共自行車使用是因為公車爛轉移還是因為05/14 16:23
144F→: 設計上符合目標客群在最短程接駁相對公車有利 我認為是05/14 16:23
145F→: 第二點 差別在於符合第二點就算公車做的再好 公共自行05/14 16:23
146F→: 車仍能維持高使用率05/14 16:23
6F→: 迪士尼樂園也是文創的經典展現範例 只是台灣人狹隘不是05/11 18:05
7F→: 一天兩天了 把自己對文創淺薄的見識以為是全部05/11 18:05
10F→: 韓國雖然也是往首爾集中 但他們還會扶持釜山等城市 韓05/11 01:33
11F→: 國證券交易所就在釜山 跟台灣的慣寶寶台北還要裝模範05/11 01:33
12F→: 生實在差多了05/11 01:33