作者查詢 / jklau
作者 jklau 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共47則
限定看板:car
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111F→: 台灣路上看到的超車很多根本對於被超車輛來說像是要「斜插08/09 03:57
112F→: 截停」被超車輛;被超車輛在市區保持「前車輪胎接地處可見08/09 03:57
113F→: 」、「快速高速路段保持三秒車距」都是安駕訓練要求的基本08/09 03:57
114F→: 車距;很簡單的觀念要超別人車沒問題「直直往前開直到中間08/09 03:58
115F→: 照後鏡看到的被超車輛的車頭,最好是還能看到一點車頭前有08/09 03:58
116F→: 一點地面」,這個距離下的超車後匯入原車道,對後車來說不08/09 03:58
117F→: 會感受到「攻擊性」、「挑釁」、「敵意」;如果這個好習慣08/09 03:58
118F→: 社會普遍認同並且落實,發文提到的那些被超車輛駕駛就不會08/09 03:58
119F→: 因為長期的不好感受而選擇做的反應;最後回到最基本,大家08/09 03:58
120F→: 口中國外月亮好像比較圓駕駛體驗較好的經驗,要改善台灣的08/09 03:58
121F→: 駕駛體驗也只有從自己開始改變,想想自己開車過程的每一個08/09 03:58
122F→: 操作,會不會給其他用路人包括非機動車輛已及行人還有路邊08/09 03:58
123F→: 道路外的週邊,給別人造成困擾帶來麻煩。08/09 03:59
32F推: 因為台灣駕照太好考,過半數汽車駕駛沒辦法做到靠線12/01 08:44
34F→: 行駛,甚至連正常直線行駛維持車道居中不左右晃動都12/01 08:44
35F→: 很難辦到。12/01 08:45
43F推: 除非郊區車流少或斷頭路才迴轉,不然就是再達下一個10/11 13:45
44F→: 十字路口右轉三次接左轉,一樣可以到目的地,這樣不10/11 13:45
45F→: 會給任何其他道路參與者(包括左轉燈時跟在後面要正10/11 13:45
46F→: 常左轉的車輛)帶來困擾10/11 13:45
199F推: 在路口停讓行人,等完轉彎了被後車不耐煩8+9攔車罵10/01 10:09
200F→: 不會開車沒帶腦出門,夠慘吧10/01 10:09
45F推: 在台灣真的最好關門關到道路邊緣,再過去就上人行道01/05 17:12
46F→: ,不然就算貼著紅線打方向燈了,照樣有智障騎士要從01/05 17:12
47F→: 右側紅線外鑽。01/05 17:12
104F噓: 剛要紅燈馬上切車道…駕駛習慣應該很浮躁吧10/08 12:49
66F推: 這路段要安全,就是過烏日上來的匝道之後就要準備切到外線03/03 20:56
67F→: 去排隊,視線要密切注意最遠方開始回堵沒,快靠近的時候就03/03 20:56
68F→: 要頻繁點剎來提醒後方車輛03/03 20:56
92F推: 推。晴雨窗沒有黏好縫隙會滲水到車內,抬頭顯示器在時速50-02/25 13:05
93F→: 60之間容易突然跳出高很多的數值而且非常容易熱當卡在1XX時02/25 13:05
94F→: 速,行車記錄器夜晚的錄影效果很差,當初應該跟業務談看看02/25 13:05
95F→: 自備它牌安裝的QQQ02/25 13:06
78F推: 今年也是在這兩台做選擇,在家人嫌醜的壓力下選了Ki11/26 15:02
79F→: cks,但現在路上看到Sienta都還是會想它11/26 15:03
88F推: Kicks 雖然帳面油耗好一些些,但是車商建議加98,目11/27 10:33
89F→: 前保養兩次了報價單大概3500上下,應該比Sienta貴吧11/27 10:33
90F→: ...這樣算算沒有比較省吧11/27 10:33
91F→: 如果要開10年以上,會經歷家庭成員增加、用途及方便11/27 10:35
92F→: 性的話,Sienta確實是比較好的選擇...QQQ11/27 10:36
93F推: 然後選配的HUD很常發生熱當,Apple CarPlay也容易失11/27 10:42
94F→: 去連結必須重新插拔,輔助設備個人感覺大概只有環景11/27 10:42
95F→: 系統在狹窄地方停車比較實用一點,可是2020的Sienta11/27 10:42
96F→: 也補上這塊了11/27 10:42
97F→: 抱怨很多,但已經買了我也只能接受了XD 之後換車還11/27 10:48
98F→: 是會想買Sienta這種小型MPV,又能有油電系統來加強11/27 10:48
99F→: 市區油耗表現的話當然就最好了11/27 10:49
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