作者查詢 / JeremyJoung
作者 JeremyJoung 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共5724則
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10F→: 車里雅賓斯克小行星撞擊事件 因為是橫切面 所以你10/16 00:40
13F→: 看到的是後面的白煙喔(低仰角撞擊10/16 00:40
16F→: 三葉看到的是非常豪華的煙火特效好嗎 可不是一個光點10/16 00:44
21F→: 是阿會有強光 但三葉看到的可不是強光而是巨大特效喔10/16 00:49
25F→: 落下時的畫面表現 大約是1-2M的程度10/16 00:49
26F→: 但是在圖書館查資料時 很明確的寫了40M隕石10/16 00:50
28F→: 而且 我文中也從沒說看不到隕石阿 是說"看不到特效"10/16 00:52
26F推: 我覺得用 "敝人" 會比較有感覺 わたくし 就是這種比10/15 15:45
27F→: 較委婉的語調10/15 15:45
4F→: 可是正太必須死耶~(苦惱10/11 08:19
6F→: 一開始我只是聽到 有人說這很像小圓 會死很大10/11 08:33
8F→: 但是死很大也有分有格調的死法 與沒格調的死法10/11 08:33
9F→: 育成計畫屬於後者就是(茶10/11 08:33
18F→: 樓上照你這麼一說 如果標題這樣改搞不好會好看很多呢10/11 08:41
24F→: 漫畫第一部已經完結了 如果是造這個步調的話10/11 08:55
34F→: 對 差不多是這種心情 原本想看魔法少女大亂鬥10/11 09:08
35F→: 結果根本就是胡鬧茶番....10/11 09:08
37F→: 魔法少女大亂鬥其實可以有很多表達方式 熱血搞笑日常10/11 09:09
38F→: 以及最基本的賣肉 各種不同的說故事方法都可以10/11 09:10
39F→: 而最者選了最低級的一種 無意義的賣紅墨水10/11 09:10
43F→: 痾 魔王是誰?10/11 09:14
46F→: 說到魔王 我只想到惡魔焰而已 囚禁的愛 讚!!10/11 09:25
72F→: 其實阿人物就真的都很可愛 要是出GK非常有紳士價值(?10/11 09:56
1F→: 另外 18%的年預算支出總額是800億09/05 13:39
5F→: 我家14職等有好幾個 我知道的大約是15到25上下09/05 13:40
7F→: 這種事情 我那能說出來09/05 13:43
8F→: 其實職等和官位並沒有比例關係 地方中階主管也可以09/05 13:46
9F→: 到14職等09/05 13:46
10F→: 不過 我們家是曾經有配過 司機就是…09/05 13:46
13F→: 其實 職等只是種門票順位 門票高的自然優先09/05 14:00
14F→: 像我一個阿姨 原本地方中階主管 發現位子有問題後09/05 14:00
15F→: 馬上棄職烙跑(三個月後 該職位爆炸)09/05 14:00
16F→: 然後就開始在地方基層缺瘋狂爽爽跳09/05 14:00
17F→: 因為職等高 高職低就09/05 14:00
18F→: 低等職位 只要開缺 就是強行選取09/05 14:00
20F→: 本俸看職等 所以確實很高 但是主管加給就少很多 整09/05 14:07
21F→: 體上是虧09/05 14:07
15F→: 政府提撥60% 所以算3倍 但12/3還是溢領了4倍09/04 18:13
20F→: 就算是再怎樣樂觀估計操盤獲利 最多也應只有1.5~2倍09/04 18:15
28F→: 歡迎你來反駁打臉09/04 18:36
30F→: 對了 順便補充一下 沒有像我一樣念電資機化的09/04 18:43
31F→: 不是資優二類的 請別自稱是科技新貴 (蟹蟹只教09/04 18:44
2F→: 所以直接修改國民年金就好了 現成的制度09/04 19:25
7F→: 國民年金是年資製的喔 年資不夠的 領很少09/04 19:32
6F→: 逃稅只是其中小小之一而已 重點是他的"規模"小08/29 02:36
7F→: 因為規模小 所以"缺點"才不明顯08/29 02:36
20F→: 有阿 這整串文章早就都看過08/29 06:58
22F→: 以當前的政策來說 就是不可能像紐約一樣限制車牌08/29 07:00
24F→: 一句話不可能08/29 07:02
30F→: 你這做法 只會讓市場陷入另一種低成本競爭的惡性循環08/29 07:09
31F→: 原則上 比較好的做法是開放第二費率08/29 07:10
32F→: 透過資格審查的第二高價費率 讓市場出現不同的分布08/29 07:11
36F→: 所以就說 你想得太天真 不懂這個市場秩序08/29 07:20
37F→: 如果有這麼簡單的話那就好了 最要命的就是這些兼職的08/29 07:21
38F→: 可以忍受低劣環境 又同時降低市場水準08/29 07:21
39F→: 攬客成本再怎樣都不會比載客收入高的08/29 07:22
40F→: 而只要收入>0 就算只有1000或更少 都有兼職價值08/29 07:23
41F→: 但是全職就不是這麼一回事 月入不到2萬的 根本就去死08/29 07:24
42F→: 所以 你的論點只會讓大量低水準的兼職充斥在市場上08/29 07:24
45F→: 車行也有評價系統阿 N年前 但是跑個人的怎麼辦??08/29 07:25
46F→: 所以就說了 跑個人的 你根本就無法限制與規範他們08/29 07:26
47F→: 車行要是表現不佳 是會被開除的喔 跟UBER一樣08/29 07:26
51F→: 路上纜車 跑個人的怎麼淘汰 你說給我聽阿??08/29 07:28
53F→: 順便跟你說 目前跑個人的仍是市場大宗喔...08/29 07:29
55F→: 除非 你要立法強制靠行 但這又會牽涉到車行剝削疑慮08/29 07:30
57F→: 路上纜車是"隨機"的 你怎麼費率淘汰.......08/29 07:31
59F→: 你連認證都有困難08/29 07:31
61F→: 不可能 因為路上纜車還是台北市的需求大宗 不改變08/29 07:32
63F→: 你不可能讓需求大宗的市場變成 低價劣化的產業....08/29 07:32
64F→: 不管怎樣 叫車都會是小眾市場08/29 07:32
68F→: 而且 路上攬客根本就無法識別車行/個人08/29 07:34
69F→: 你說的 根本就不實際08/29 07:34
71F→: UBER並沒有證明什麼 他市場很小 並沒有成為產業核心08/29 07:35
73F→: 是的 在鄉下叫車是主流 但是也已有既定的合法供應商08/29 07:36
75F→: 當攬車都已經停下來了 你才說不要搭 你覺得有可能嗎08/29 07:37
79F→: 對阿 他沒有成為市場的骨幹 但是他經營效率較高08/29 07:39
80F→: 對司機收入的衝擊較大 這並不違反上述的描寫08/29 07:40
82F→: 但是 這2-3成都是計畫性轎車 產業主體的非計畫性轎車08/29 07:41
83F→: 要怎麼辦? 你不能讓非主體需求倒客為主08/29 07:42
85F→: 另外 2-3成都是司機說的 這種東西沒有精確統計 很沒08/29 07:42
86F→: 參考價值 這也是當前計程車產業的盲點 完全無法估計08/29 07:43
88F→: 顆顆 改變習慣 你去跟台北市民說吧08/29 07:43
90F→: 我只跟你講 台北市民要我路上發呆10分鐘 免談 沒可能08/29 07:44
92F→: 我一定是 路上看到有車 就直接搭了 誰管你哪一家08/29 07:44
94F→: 而且 現在的車行方針都是 叫車反而有折扣(司機吞)08/29 07:45
95F→: 才沒有什麼 叫車費率較高這回事哩08/29 07:46
97F→: 而且 真要增加費率別 這也是政府的公權力 不是UBER08/29 07:47
98F→: 總之 UBER並沒有改進任何東西 只是混亂當前的秩序08/29 07:48
100F→: 目前的市場 其實就已經是 制度低價計程車 與高價私人08/29 07:49
102F→: 租車 只是這兩種市場間 高低區隔得太過巨大08/29 07:49
103F→: 導入制度化的中間第三費率 才有可能真正改善市場08/29 07:50
106F→: 其實UBER也很不要臉 做不到商業包車的水平 就只會08/29 07:51
108F→: 欺負一般計程車 有能力的車行 都碼是玩商業租車 好賺08/29 07:52
110F→: 人事成本是差不多的 機具成本除了一次性較高 經常性08/29 07:53
111F→: 成本是相同的 但是收入費率 大概就是差了一個008/29 07:54
114F→: 問題是 一般計程車沒立法強制靠行 根本就無法管制他08/29 07:55
116F→: 講再多都沒有用 就像沒有警察執法 不會有人遵守交通08/29 07:56
118F→: 我只能說 在台北市真的不可能 又麻煩又慢08/29 07:56
119F→: 中南部還可以試試看啦 不過也早就已經是這個習慣了08/29 07:57
16F噓: 沒怎樣 就沒睡覺的攻城師而已08/28 05:41
3F推: 就我的認知中 如果是簡單查詢VIEW會自動同步08/29 02:26
4F→: 但如果是JOIN生成的VIEW 就會禁止逆向變更08/29 02:26
3F推: 把這個排序後的結果 和其他TABLE作JOIN後再ORDER一次08/23 16:02