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作者 IbakaBlock 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共206則
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77F推: 人人都發財了啊,一人一台賓士誰還跟你搭捷運08/11 16:54
15F→: 反向式基本上是參考台北市的,那時候交通局有派一批人11/27 19:59
16F→: 去台北市考察,然後自己回來再做改良11/27 19:59
17F→: 應該說是台北市+日本的綜合版吧11/27 20:02
19F→: 胡弄的那個四不像BRT還是別搬出來比較好,要就做好做11/27 20:56
20F→: 滿,弄一個缺東少西的BRT不如不要弄11/27 20:56
21F→: 胡版BRT:優先號誌-沒有,只有車子駕駛座上有個小面板11/27 21:06
22F→: 可以得知紅綠燈秒數、行控-有空殼沒實際作用,有跟沒11/27 21:06
23F→: 有一樣、收費閘門-超爛的閘門,常常讀不到卡,閘門開11/27 21:06
24F→: 啟超慢,然後白鐵外殼醜的要死中華民國美學、月台閘11/27 21:06
25F→: 門-經常與車子無法連線造成門打不開,後來索性不用了11/27 21:06
27F→: 、售票機及站內補票機-從來沒用過,一樣白鐵外殼醜的11/27 21:06
28F→: 要死中華民國美學11/27 21:06
36F→: 交通部公車捷運化設計定義: 以公車運轉,結合完全專11/27 21:43
37F→: 用或部分專用路權以及軌道系統營運方式,使用智慧型運11/27 21:43
38F→: 輸系統技術、號誌優先系統11/27 21:43
39F→: 所以以交通部定義來講你舉的福岡BRT當然不是BRT,不過11/27 21:45
40F→: 日本怎麼定義我是不清楚啦11/27 21:45
41F→: 至於胡版BRT看似都有做到專用路權、號誌優先等,實際11/27 21:46
42F→: 上卻是半套系統11/27 21:46
43F→: 行控無法與車輛連線,也無法與司機通話,只能看監視11/27 21:48
44F→: 器,跟大樓保全有87%像11/27 21:48
45F→: 那幹嘛還要做什麼行控,乾脆外包給保全公司來看監視11/27 21:51
46F→: 器就好了11/27 21:51
6F→: 離公益路那麼遠......要也是大業路11/26 16:44
32F→: 路名還好吧,中捷問題最大的兩個站名是水安跟台中高鐵10/04 03:41
33F→: 真的不要溝仔墘,就算叫大業路都比水安好,不然水安10/04 03:43
34F→: 公園就好,水安完全看不懂是啥10/04 03:43
35F→: 台中高鐵跟高鐵台鐵站名不同步到時候站內標示又有問題10/04 03:43
36F→: ,簡直有事10/04 03:43
25F推: 連台中車站都有北捷的logo才扯吧03/17 14:36
26F→: http://i.imgur.com/pLdWyPt.jpg03/17 14:36
9F噓: ...........醜死02/10 11:27
44F推: 南京原本有推行喔?......我常常看一堆人還不是兩邊都01/06 10:21
45F→: 站= =01/06 10:21
48F→: 看到這新聞才知道原來南京原本有推行.......26根本沒01/06 10:23
49F→: 人鳥01/06 10:23
37F推: 廈門算大都市吧,但還沒有地鐵QQ12/30 09:17
38F→: 不過明年就要通車了12/30 09:17
39F→: 福州的第一條地鐵剛開始試營運12/30 09:17
40F→: 沿海城市福建真的可憐12/30 09:19
41F→: 浙江有寧波杭州都有地鐵,廣東有廣州深圳,福建只有12/30 09:21
42F→: 福州一條正在試營運的12/30 09:21
35F推: 龍邦世貿:11/24 09:13
6F推: 應該是學公益路這樣吧,把原本人行道拓寬,然後每一段11/06 01:07
7F→: 距離退縮人行道變停車格11/06 01:07
8F→: 但如果還是原本這樣直接在人行道外面劃停車格的話,就11/06 01:08
9F→: 真的蠻爛的了11/06 01:08
11F→: 弄成公益路那樣其實跟台北差不多,退縮人行道變停車11/06 01:12
12F→: 格,只是台北好像都是變機車格11/06 01:12
13F→: 但如果拓寬的話會少一個慢車道,不過我是贊成拓寬啦11/06 01:13
14F→: 類似這樣 http://i.imgur.com/TKoEmPM.jpg11/06 01:16