作者查詢 / hurompton
作者 hurompton 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共536則
限定看板:MRT
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10F推: 即將卸任的市長講什麼幹話都已經不重要了,除非他是之10/07 08:12
11F→: 後的行政院長或總統10/07 08:12
104F→: 先蓋好南港到八堵好嘛! 搭過安坑輕軌的人根本不會期待09/04 15:50
105F→: 這種類似規格的捷運取代台鐵,還只能到南港而已09/04 15:51
64F推: 不拆台鐵基隆-八堵段,基捷走長庚進市區絕對是基隆市民09/01 10:24
65F→: 的最佳解。對市區居民來說維持一車可到台北市中心,並09/01 10:24
66F→: 繼續串聯西部各大城市精華區,反過來看,也等同讓台北09/01 10:24
67F→: 以南的台灣人免去換系統不好銜接要複雜轉乘才能到基隆09/01 10:24
68F→: 港的問題。09/01 10:24
69F→: 而在基捷一階已經確定基捷七堵站沒有和台鐵共構,兩站09/01 10:36
70F→: 步行距離至少要走15分鐘的狀況下,早已沒有接駁市區居09/01 10:36
71F→: 民到台鐵七堵站轉乘縱貫線起訖的台鐵對號班次的功能,09/01 10:36
72F→: 一定要讓基捷進市區的話,在這種規劃下,絕對不能用廢09/01 10:36
73F→: 台鐵八堵-基隆段的方式,而且興建期間基隆市區完全只靠09/01 10:36
74F→: 公路運輸,這交通黑暗期對每天有至少1/3市民要通勤台北09/01 10:36
75F→: 來說真的太可怕。多了基捷長庚站,對安樂區居民到市區09/01 10:36
76F→: 或到汐止、南港也是大大的方便,對舒緩國道塞車問題非09/01 10:36
77F→: 常有幫助。09/01 10:36
83F推: 台鐵看基隆是盲腸,基隆才覺得七堵調車場是惡性腫瘤咧!06/30 15:51
84F→: 反正台鐵基隆站必須維持,基捷進市區與否就隨緣啦06/30 15:52
18F推: 基隆人只要基隆八堵段的台鐵不要動到,基捷什麼時候蓋06/28 21:38
19F→: 好不重要,不蓋最好,不用債留子孫06/28 21:38
30F→: 樓上要不要先打開地圖看看基隆站的位置在哪裡06/29 08:41
38F→: 所以是要從基隆站拉一條新路廊一路地下化去海科館,然後06/29 09:29
39F→: 接深澳線再接宜蘭線去礁溪嗎?06/29 09:29
41F→: 那你想建議的台鐵基隆站直達礁溪的路線打算要怎麼走?06/29 09:32
44F→: 你知道基隆站現在已經是半地下化了嗎? 怎麼可能高架走06/29 09:44
45F→: 田寮河,而且這個高架還要跨過基隆港 XD06/29 09:45
46F→: 古早基隆直達宜蘭是有條玉田支線,不過是這樣走的:06/29 09:53
47F→: https://www.youtube.com/watch?v=O_xh0u1JxGQ06/29 09:55
52F→: 那個...你高架走田寮河,再鑽長隧道去四腳亭預算要多少06/29 10:06
53F→: 把基捷現在已經七百多億的預算改用在改善基隆市內各區06/29 10:08
54F→: 的交通,甚至建市內輕軌路網連結台鐵各車站都夠了06/29 10:09
60F→: 北宜高鐵是既定規劃了,蓋好後樹林-七堵間的壓力大幅下06/29 10:20
61F→: 降,自然往基隆就不會是盲腸線的存在06/29 10:21
6F→: 東西向車站的1號出口在西北邊,這樣不符合由南往北命名06/29 08:48
7F→: 的邏輯了吧,為什麼不是像南北向車站一樣是西南方呢?06/29 08:48
5F推: 最兩全其美的方案,支持! 為了基捷廢台鐵根本得不償失05/14 15:54
12F→: 沒有快慢車設計的基捷從基隆到大稻埕是要多久?1小時半?05/07 21:24
7F→: 要拔掉台鐵基隆站的基捷,基隆人已透過兩次選舉投票透03/26 17:35
8F→: 露不贊成的意願了,議長請向你表叔賴總統爭取基捷通過03/26 17:38
9F→: 基隆長庚進市區的方案,否則就先蓋第一階段到八堵就好03/26 17:39
10F→: 完全不需要急著宣判台鐵八堵-基隆段死刑03/26 17:40
37F推: 反正現在就只先蓋到八堵,進北市到大稻埕也未知數,實03/06 21:52
38F→: 在沒必要急於此時就決定要在八堵蓋機廠03/06 21:52