[新聞] 基捷恐成「最廢捷運線」比台北捷運文湖線

看板MRT作者 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)時間5月前 (2025/06/29 13:41), 編輯推噓42(42推 0噓 62→)
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https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250629000868-260405?chdtv 基捷恐成「最廢捷運線」 比文湖線年虧16億還慘 09:57 2025/06/29 中時新聞網 王嘉慶 基隆有完整快捷公車系統，已有呼聲「不需要燒錢捷運」。（林毓峯提供） 串連北北基3縣市的基隆捷運，新北市和基隆市日前達成細部設計先行共識，公告基捷 SB16站至SB22站細設標案，預計7月評選。 民眾黨基隆市黨部前主委林毓峯疾呼，連北捷部分路線到現在都還在虧錢， 基捷一旦通車，恐怕成為「最廢捷運線」，基市府將無力負擔後續經營。 沿基隆河谷廊帶規劃的基隆捷運，全長約15.6公里，將興建13座車站，總工程經費初估 697億元，由新北市政府負責。基捷規劃之初之所以飽受批評，除了路線「很像台鐵」， 連正在興建中的捷運汐東線，部分路段也和基捷重疊，引發效益質疑。 基隆快捷公車主要銜接台北，可直達東區、台北車站等轉乘樞紐。（林毓峯提供） 雖然各縣市都有蓋捷運呼聲，不過林毓峯認為，基隆擁有完整的快捷公車系統，主要串聯 基隆、台北，例如1579直達台北市東區、1813等路線到台北車站。 林毓峯強調，「快捷公車捷運化」才是把錢花在刀口上的做法，對基隆通勤族更有利。 林毓峯直言，基捷一旦通車，初期運量絕對成問題，保守估計日均不到3萬人次，捷運站 周邊商場也無法成形；更何況基捷第一階段只通到八堵，根本沒進市區。基市府接手後開 始負擔經營、維護成本，恐怕成為財政沉重負擔。 基隆捷運第一階段(南港-八堵)計劃路線圖。（翻攝基隆市政府交通處官網） -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.14.6.136 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1751175672.A.C7B.html
推
06/29 14:00, 5月前 , 1F
有說要給基隆來經營了嗎??
06/29 14:00, 1F
推
06/29 14:22, 5月前 , 2F
新北營運啊 民眾黨沒做功課不意外
06/29 14:22, 2F
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06/29 15:07, 5月前 , 3F
為什麼台鐵會維持這麼多旅客 可見公車無法完全取代
06/29 15:07, 3F
推
06/29 15:09, 5月前 , 4F
基捷只有第一階段是由新北營運，到第二階段會不會比照環狀
06/29 15:09, 4F
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06/29 15:09, 5月前 , 5F
線模式還給基隆營運還未知，也不能說議員錯。
06/29 15:09, 5F
推
06/29 15:25, 5月前 , 6F
問題是基捷比台鐵慢很多
06/29 15:25, 6F
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06/29 15:26, 5月前 , 7F
不考慮板南直通嗎？照當年台鐵讓出淡水支線路廊給紅線一樣
06/29 15:26, 7F
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06/29 15:27, 5月前 , 8F
北宜直鐵讓出基隆支線，順便解決台鐵問題
06/29 15:27, 8F
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06/29 15:28, 5月前 , 9F
不然就是保留台鐵，基捷別進基隆車站
06/29 15:28, 9F
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06/29 15:29, 5月前 , 10F
讓基隆人保有台鐵可速通南港、松山、北車、板橋
06/29 15:29, 10F
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06/29 15:30, 5月前 , 11F
北宜直鐵反而會吃掉基隆支線吧
06/29 15:30, 11F
推
06/29 15:31, 5月前 , 12F
北宜直鐵南港轉出去不是嗎
06/29 15:31, 12F
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06/29 15:32, 5月前 , 13F
要南港發車才行 然後基隆支線也是終點站南港
06/29 15:32, 13F
推
06/29 15:42, 5月前 , 14F
板南線延伸議題已被打回票了 就莫再提了
06/29 15:42, 14F
推
06/29 15:44, 5月前 , 15F
基捷走長庚即可達成雙鐵雙贏的兩全結果
06/29 15:44, 15F
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06/29 15:44, 5月前 , 16F
只要基捷不影響台鐵進出基隆，基隆人應該是不會反彈
06/29 15:44, 16F
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06/29 15:45, 5月前 , 17F
至於高鐵延伸基隆 這目標就太遠了....
06/29 15:45, 17F
推
06/29 16:05, 5月前 , 18F
循淡水線模式 取代台鐵 高運量 長站距
06/29 16:05, 18F
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06/29 16:05, 5月前 , 19F
藍線不堪負荷的話 看是紅線還是綠線延伸
06/29 16:05, 19F
推
06/29 16:07, 5月前 , 20F
淡水線經中研院延伸基隆就好啦
06/29 16:07, 20F
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06/29 16:25, 5月前 , 21F
樓上是不是想和高捷比路線長度
06/29 16:25, 21F
推
06/29 16:52, 5月前 , 22F
其實文湖線高架延伸中研院可能還比較快，而且就算南
06/29 16:52, 22F
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06/29 16:52, 5月前 , 23F
港展覽館高架站體要砍掉重練，可能也比信義線延伸中
06/29 16:52, 23F
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06/29 16:52, 5月前 , 24F
研院快
06/29 16:52, 24F
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06/29 16:54, 5月前 , 25F
還可能可能便宜一大截（？
06/29 16:54, 25F
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06/29 17:52, 5月前 , 26F
沒有這個捷運大概也不會有其他建設了
06/29 17:52, 26F
推
06/29 18:02, 5月前 , 27F
台鐵基隆支線存廢還要考慮是否還有貨運的需求
06/29 18:02, 27F
推
06/29 19:04, 5月前 , 28F
若台鐵還有貨運需求 也不會砍基隆臨港線了
06/29 19:04, 28F
推
06/29 19:05, 5月前 , 29F
快捷公車的問題是沒有專用道，尖峰時期跟別的車一起塞。
06/29 19:05, 29F
推
06/29 19:24, 5月前 , 30F
就算新北營運，只要虧錢也會想丟給基隆吧
06/29 19:24, 30F
推
06/29 19:46, 5月前 , 31F
每天上下班時段國道就是停車場欸，沒有專用路權，快捷
06/29 19:46, 31F
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06/29 19:46, 5月前 , 32F
巴士能多快捷？？
06/29 19:46, 32F
推
06/29 19:47, 5月前 , 33F
就跟機捷林口到台北差不多吧，尖峰優勢
06/29 19:47, 33F
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06/29 19:47, 5月前 , 34F
離峰就是客運優勢，如果國道不塞車的話啦
06/29 19:47, 34F
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06/29 20:28, 5月前 , 35F
完整快捷公車系統（指排隊要排半小時塞爆轉運站大廳才能
06/29 20:28, 35F
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06/29 20:28, 5月前 , 36F
上的了車+塞快1小時（遇到三寶撞車再加半小時起跳）的「
06/29 20:28, 36F
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06/29 20:28, 5月前 , 37F
高速」公路才能到家）
06/29 20:28, 37F
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06/29 20:32, 5月前 , 38F
蓋一條國道高速公路基隆台北公車專用道 這樣子可否?
06/29 20:32, 38F
推
06/29 20:40, 5月前 , 39F
有到百福至少多撈百福的人
06/29 20:40, 39F
還有 25 則推文
推
06/30 11:06, 5月前 , 65F
說實在的，我不知道未來能不能試著改成基隆直通民生
06/30 11:06, 65F
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06/30 11:06, 5月前 , 66F
南港這邊自己切成一段聯絡支線
06/30 11:06, 66F
推
06/30 11:20, 5月前 , 67F
當初板南不能延伸是台鐵第三軌的問題
06/30 11:20, 67F
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06/30 11:21, 5月前 , 68F
但是現在為什麼不是問題 問鐵道局
06/30 11:21, 68F
推
06/30 11:39, 5月前 , 69F
汐止線民生段已經離松山線夠近了，要想發揮更多價值
06/30 11:39, 69F
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06/30 11:40, 5月前 , 70F
那真的得延伸到三重去
06/30 11:40, 70F
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06/30 13:21, 5月前 , 71F
拆台鐵基隆～八堵段加上廢除南港～八堵內因應捷運化
06/30 13:21, 71F
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06/30 13:21, 5月前 , 72F
所增設的車站，將其轉移至捷運，基隆捷運就不會廢了
06/30 13:21, 72F
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06/30 13:21, 5月前 , 73F
ㄚ
06/30 13:21, 73F
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06/30 14:24, 5月前 , 74F
南港離基隆近，說台鐵比基捷好，中山松山離基隆遠，卻又強調
06/30 14:24, 74F
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06/30 14:24, 5月前 , 75F
基隆通汐止民生，這邏輯在哪
06/30 14:24, 75F
推
06/30 14:26, 5月前 , 76F
基隆到雙連大概要23 24站，這種才不如坐火車轉
06/30 14:26, 76F
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06/30 14:28, 5月前 , 77F
改善台鐵班次就能解決的問題，偏要開一條重複的線..
06/30 14:28, 77F
推
06/30 14:47, 5月前 , 78F
火車是城市與城市間的運輸，捷運是城市內的運輸，再配合
06/30 14:47, 78F
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06/30 14:47, 5月前 , 79F
公車接駁社區至捷運站的運輸
06/30 14:47, 79F
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06/30 14:48, 5月前 , 80F
他們就因為基隆盲腸線東部幹線開不了那麼多班
06/30 14:48, 80F
推
06/30 14:56, 5月前 , 81F
基捷可以蓋，但完全看不出比其他骨幹路網都欠缺的迫切在哪
06/30 14:56, 81F
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06/30 15:42, 5月前 , 82F
改善台鐵班次年年喊，台鐵就是不長進啊。
06/30 15:42, 82F
推
06/30 15:51, 5月前 , 83F
台鐵看基隆是盲腸，基隆才覺得七堵調車場是惡性腫瘤咧!
06/30 15:51, 83F
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06/30 15:52, 5月前 , 84F
反正台鐵基隆站必須維持，基捷進市區與否就隨緣啦
06/30 15:52, 84F
推
06/30 19:30, 5月前 , 85F
應該要說 不應該用低底盤來跑
06/30 19:30, 85F
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06/30 19:31, 5月前 , 86F
擁擠的感覺會比文湖還糟糕
06/30 19:31, 86F
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06/30 19:44, 5月前 , 87F
笑死 你要改善台鐵？ 那還是蓋一條平行新線簡單
06/30 19:44, 87F
推
06/30 21:30, 5月前 , 88F
最初的確是南港到基隆通勤鐵路，蔡上任才改基隆輕軌計劃
06/30 21:30, 88F
推
06/30 22:49, 5月前 , 89F
對基隆來說基隆捷運很慢還要轉 對營運來說離峰會很很少
06/30 22:49, 89F
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06/30 22:49, 5月前 , 90F
人 就是虧到爆的可能 有議員提出警示是好事
06/30 22:49, 90F
→
06/30 23:26, 5月前 , 91F
到時候營運虧錢就會想要把台鐵換成捷運了吧?
06/30 23:26, 91F
推
07/01 03:48, 5月前 , 92F
這種城際距離用輕軌，一開始就會是笑話，然後連基隆市
07/01 03:48, 92F
→
07/01 03:48, 5月前 , 93F
區都進不去，那就是雙重笑話了
07/01 03:48, 93F
推
07/01 07:03, 5月前 , 94F
城際輕軌在歐洲比較容易成功，例如比利時
07/01 07:03, 94F
推
07/01 09:32, 5月前 , 95F
別人搞城際輕軌是因為有既有路網可以銜接，這邊什麼都
07/01 09:32, 95F
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07/01 09:32, 5月前 , 96F
沒有就要搞全封閉的城際輕軌，還提說要搞重聯自動駕駛
07/01 09:32, 96F
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07/01 09:32, 5月前 , 97F
輕軌，腦袋不知道在想什麼
07/01 09:32, 97F
推
07/01 10:09, 5月前 , 98F
基隆最麻煩的問題是城中心沒路廊可用
07/01 10:09, 98F
推
07/01 13:17, 5月前 , 99F
活該囉 提出這麼多方案最後選最爛的
07/01 13:17, 99F
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07/02 10:04, 5月前 , 100F
基隆汐止進台北就那幾條路~公車還不是塞在那邊~
07/02 10:04, 100F
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07/02 10:55, 5月前 , 101F
板南線東延是唯一解啊...明明有條件執行卻不仔細規劃...
07/02 10:55, 101F
推
07/05 12:19, 5月前 , 102F
沒BRT專用道是能快捷到哪去 沒塞車的時候 每一班公
07/05 12:19, 102F
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07/05 12:19, 5月前 , 103F
車都是快捷公車...
07/05 12:19, 103F
推
07/05 15:37, 5月前 , 104F
其實調撥一車道做為公車專用就好了吧 省錢效果也好
07/05 15:37, 104F
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