作者查詢 / hsiung7632
作者 hsiung7632 在 PTT [ biker ] 看板的留言(推文), 共103則
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5F推: 我曾經在vp125發生一樣的問題,換了61.230.20.186 09/07 20:23
6F→: 整流器,發電線圈都無解,電池一樣時61.230.20.186 09/07 20:23
7F→: 常沒電,最後只是從整流器牽一條新的61.230.20.186 09/07 20:23
8F→: 正電線接到電池正極,一切就正常了!61.230.20.186 09/07 20:23
9F→: 浪費了我一堆錢,吐血,不知道是原廠61.230.20.186 09/07 20:23
10F→: 設計缺陷,還是車子原廠線狀態不好,61.230.20.186 09/07 20:23
11F→: 就不得知了61.230.20.186 09/07 20:23
4F→: 油箱到化油器這段之間都沒換過61.230.9.230 02/16 21:19
20F推: 從整流器接一條電線到電瓶正極,回充61.230.83.105 10/13 07:31
21F→: 直接改善,其他都不用換61.230.83.105 10/13 07:31
6F推: 最後我還是從整流器正電多牽一條電線接到電池正極,10/18 23:52
7F→: 中間有穿一個保險絲。電壓就提升了,催油門壓降的情10/18 23:52
8F→: 形也改善,但還是有些微壓降。但是至少電池不會每個10/18 23:52
9F→: 月亮燈要拔下來充電,已經可以正常回充10/18 23:52
8F推: 我換了整流器和電盤內仁,結果一樣沒辦法有效提升回05/01 01:51
9F→: 充電壓。最後從整流器正極分出一條電線直達電池正極05/01 01:51
10F→: ,就可以明顯提升電壓了。VP電系不知是怎麼設計的,05/01 01:51
11F→: 可能原廠設計就是很弱,只好靠網路上蠻多人分享的快05/01 01:51
12F→: 速方法來解決電壓問題。05/01 01:51
45F推: S大好強,我的奔馳電發不好,踩發容易的老毛病被說中05/01 01:45
46F→: 了。我換了CDI和火星塞,然後把火星塞蓋和高壓線圈分05/01 01:45
47F→: 開重新旋轉一遍。調整混合比(原本太濃容易放屁)和05/01 01:45
48F→: 怠速。最後才讓電發容易啟動,不用再靠腳踩05/01 01:45
7F推: 我換成三陽的30410-GY6-900,是可以正常使用的03/15 23:38
6F→: 整流器的黑線紅線都有和車子上的插頭接好03/14 01:14
7F→: 所以有可能是原廠的線或是參考電壓不準確,讓整流器03/14 01:54
8F→: 誤判電瓶已經滿電了嗎?03/14 01:54
15F→: 自己從整流器牽了一條正電接在電瓶正電,電壓提升到103/14 17:51
16F→: 3.8V了03/14 17:51
2F→: 請問線路檢查的區間需要從哪裡開始到哪裡結束呢?我01/30 14:52
3F→: 來確認看看01/30 14:52
13F→: 整流器也是LBB8沒錯,我來測測看01/30 15:59
16F→: 未接上整流器,怠速的交流電壓26v。接上整流器,怠速01/30 17:27
17F→: 交流電壓會降低到8v是正常的嗎?但是直流輸出電壓有1301/30 17:27
18F→: .5v,電瓶端充電電壓約12.9-13.301/30 17:27
21F→: 樓上好專業啊!原來如此,感謝解答01/30 22:43
5F推: 這台我一直遇到電瓶回沖的問題,整流器換過沒改善01/24 02:43
6F→: 剩下電仁還沒換過,真的麻煩死01/24 02:43