Re: [問題] 催油門回充電壓反而下降 <更新狀況>

看板biker作者 (阿不基基東)時間7月前 (2023/09/07 19:33), 編輯推噓9(9推 0噓 42→)
留言51則, 9人參與, 7月前最新討論串1/1
※ 引述《iefb2759 (阿不基基東)》之銘言： : 《廠牌型號》Kaswasaki ninja 650 : 《時間地點》 : 《該車現況》怠速電壓約13.4V(不開大燈，開大燈約12.8V) : 但是轉速越高，回充電壓越低，最低大概會到12.6 : 然後不催油門，電壓又會回到13.4V : 《更換物件》 電瓶、整流器(原廠)、發電線圈(副廠)都換了 : 《修繕報價》 : 《相關補充》 發電線圈有測量三相的電阻值(0.2~0.3歐姆) : 及AC回充(4000rpm 都有42v以上) : 之前更換副廠整流器，回充電壓大概有14V : 後來想說還是換原廠安心 : 結果更換原廠整流器 : 反而變得不好 : 整流器有拿回店家 : 店家有用別台車子測試 : 回充電壓正常 : 問題查超久，快被搞死了QQ 小弟今天測試很久 還特別去買了直流勾表 依照下面的留言查了一陣子 最後查出可能是整流器接頭接觸不良 或者接地不良 解決上述問題後 量測數值如下 https://imgur.com/DuR4C3M
自行判斷應該是正常？ 還請各位電學大師幫小弟看一下QAQ 然後關於轉速上升電壓下降（但電瓶電流不會是負的） 我在車友社團看到其他人的車也會這樣 所以估計是正常的？ 最後有2個問題 問題一、 小弟正常怠速回充電流約1A 怠速五分鐘後（電瓶上車前有用充電器充滿） 電流下降至-0.2~0.2A之間震盪 估計應該是電瓶充飽了 所以整流器把回充電流關了？ 不知這樣判斷是否正確呢？ 問題二、 當轉速上升時 發電線圈的三條線會有點燙燙的 狂拉轉的話 大約45度左右 不會燙到摸不住 但就是燙燙的 這樣正常嗎？ 感謝～～ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.72.45 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1694086394.A.CED.html
推
09/07 20:03, 7月前 , 1F
哇糙,為了這個買直流勾,是個狠人
09/07 20:03, 1F
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09/07 20:13, 7月前 , 2F
怕用三用電錶量會傷ECU，不敢發動中斷開
09/07 20:13, 2F
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09/07 20:13, 7月前 , 3F
電瓶ＸＤ 我看有些原廠手冊寫好像會有逆
09/07 20:13, 3F
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09/07 20:13, 7月前 , 4F
電流
09/07 20:13, 4F
推
09/07 20:23, 7月前 , 5F
我曾經在vp125發生一樣的問題，換了
09/07 20:23, 5F
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09/07 20:23, 7月前 , 6F
整流器，發電線圈都無解，電池一樣時
09/07 20:23, 6F
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09/07 20:23, 7月前 , 7F
常沒電，最後只是從整流器牽一條新的
09/07 20:23, 7F
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09/07 20:23, 7月前 , 8F
正電線接到電池正極，一切就正常了！
09/07 20:23, 8F
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09/07 20:23, 7月前 , 9F
浪費了我一堆錢，吐血，不知道是原廠
09/07 20:23, 9F
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09/07 20:23, 7月前 , 10F
設計缺陷，還是車子原廠線狀態不好，
09/07 20:23, 10F
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09/07 20:23, 7月前 , 11F
就不得知了
09/07 20:23, 11F
推
09/07 20:24, 7月前 , 12F
照理來說遠燈開的時候也要是正回充，不
09/07 20:24, 12F
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09/07 20:24, 7月前 , 13F
排除你的線圈老化造成不夠力，線圈阻值
09/07 20:24, 13F
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09/07 20:24, 7月前 , 14F
通常冷車量（漆包線是正電阻係數）
09/07 20:24, 14F
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09/07 20:35, 7月前 , 15F
我是在想有可能是我怠速轉速調很低
09/07 20:35, 15F
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09/07 20:36, 7月前 , 16F
大概1300轉，上升到2000轉就變正的了
09/07 20:36, 16F
推
09/07 20:45, 7月前 , 17F
感覺待速的發電量這樣不正常啊
09/07 20:45, 17F
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09/07 20:50, 7月前 , 18F
可能是電瓶滿了，改使用低電流充電？
09/07 20:50, 18F
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09/07 20:51, 7月前 , 19F
開遠燈2000轉，電流有時會到3A
09/07 20:51, 19F
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09/07 21:42, 7月前 , 20F
手冊值怠速13.8~14.8v都是正常的
09/07 21:42, 20F
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09/07 21:53, 7月前 , 21F
忍650待速2000是正常的嗎？我以為
09/07 21:53, 21F
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09/07 21:53, 7月前 , 22F
雙缸會比較低，我以前持有SB300，
09/07 21:53, 22F
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09/07 21:53, 7月前 , 23F
待速1800就很喘了
09/07 21:53, 23F
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09/07 21:55, 7月前 , 24F
就算電瓶滿，開燈應該也要穩壓住才
09/07 21:55, 24F
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09/07 21:55, 7月前 , 25F
對。汽車來說是這樣
09/07 21:55, 25F
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09/07 22:03, 7月前 , 26F
也許我的遠燈有問題，只開大燈怠速14.2
09/07 22:03, 26F
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09/07 22:03, 7月前 , 27F
開大燈＋遠燈大概12.9V
09/07 22:03, 27F
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09/07 22:04, 7月前 , 28F
或許遠燈超級耗電？
09/07 22:04, 28F
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09/07 22:04, 7月前 , 29F
2000轉有點不精確，就是油門稍稍含著
09/07 22:04, 29F
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09/07 22:05, 7月前 , 30F
開遠燈的電壓就會恢復14.2左右
09/07 22:05, 30F
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09/07 22:07, 7月前 , 31F
我還有裝行車記錄器，也可能有影響？
09/07 22:07, 31F
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09/07 22:07, 7月前 , 32F
感謝回覆～
09/07 22:07, 32F
推
09/07 22:11, 7月前 , 33F
你要不要檢查看看有沒有大燈繼電器
09/07 22:11, 33F
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09/07 22:12, 7月前 , 34F
或是控制模組這種東西 有的話也會影
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09/07 22:13, 7月前 , 35F
響回充 因為你一開遠燈就不正常
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09/07 22:28, 7月前 , 36F
你的遠燈是遠近同亮嗎
09/07 22:28, 36F
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09/07 22:36, 7月前 , 37F
遠燈是遠近同亮沒錯
09/07 22:36, 37F
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09/07 22:38, 7月前 , 38F
我這台只開大燈只會會亮一邊
09/07 22:38, 38F
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09/07 22:39, 7月前 , 39F
開遠燈會亮另一邊
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09/07 22:39, 7月前 , 40F
所以開遠燈兩邊都會亮
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09/07 23:03, 7月前 , 41F
遠近同亮的狀況下，怠速電壓會降蠻正常的
09/07 23:03, 41F
推
09/07 23:15, 7月前 , 42F
直流勾錶機車行都應該準備一顆阿，這麼
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09/07 23:15, 7月前 , 43F
好用的東西
09/07 23:15, 43F
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09/07 23:46, 7月前 , 44F
好用也要會用.....
09/07 23:46, 44F
推
09/08 03:24, 7月前 , 45F
電瓶充飽後 正常會因為電壓差微量續吃電
09/08 03:24, 45F
推
09/08 11:11, 7月前 , 46F
你把遠燈燈泡的插頭拔掉試試看
09/08 11:11, 46F
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09/08 16:00, 7月前 , 47F
09/08 16:00, 47F
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09/08 16:00, 7月前 , 48F
我搞錯了，我冷車怠速只有1000～1100轉
09/08 16:00, 48F
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09/08 16:00, 7月前 , 49F
，油門上升到1400～1500轉，開遠燈回充
09/08 16:00, 49F
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09/08 16:00, 7月前 , 50F
電壓就14V了，所以應該是正常的 囧
09/08 16:00, 50F
推
09/08 19:27, 7月前 , 51F
恭喜結案，開心騎車吧
09/08 19:27, 51F
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