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作者 hsin907 在 PTT [ Bus ] 看板的留言(推文), 共236則

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[閒聊] ( ￣□￣)/A~~AA~~AA~~AA~新車!!..車迷 …

[ Bus ]351 留言, 推噓總分: +129

作者: apex0221 - 發表於 2010/11/14 02:22(13年前)

246^F推hsin907:給那位A車迷一個忠告，你有自閉症，或許我們尚可理解11/14 13:51

247^F→hsin907:但你一直當成藉口，你該做的是控制自我，而不是繼續擺爛11/14 13:52

248^F→hsin907:你用這種理由搪塞我們，那台灣成立這麼多輔導諮商的團體11/14 13:52

249^F→hsin907:真的沒用...因為你沒愛惜你自己過11/14 13:53

250^F→hsin907:這跟失戀一樣，失戀固然心情是悲傷，但可以耍賴不工作？11/14 13:53

251^F→hsin907:我很客氣了，並不是罵你，只是好好跟你講道理11/14 13:53

252^F→hsin907:但你繼續下去，我想這個圈子沒辦法容忍你，自己好好想想吧11/14 13:53

253^F→hsin907:另外，希望你不是騙我們，我很了解這種症狀11/14 13:58

261^F→hsin907:我並不專業人士，但我有接觸過11/14 15:31

[問題] 蘆洲線通車後對於蘆洲公車運量的影響?

[ Bus ]64 留言, 推噓總分: +19

作者: McCain - 發表於 2010/11/14 00:03(13年前)

33^F→hsin907:影響最大頂多是225 232 280，另外226 306會受到小影響11/14 14:03

34^F→hsin907:其餘客源不變，但14 232(正)可能會因為捷運而更賺11/14 14:04

35^F→hsin907:新莊線通車235 637 藍2等等到西門的這些路線11/14 14:05

36^F→hsin907:頂多只是少了短途客源，不會影響太大11/14 14:05

37^F→hsin907:影響最大會是636 638 801，其餘頂多只是少5%-10%的客源11/14 14:06

38^F→hsin907:202營收還是不賴阿，中和線並沒影響什麼11/14 14:14

39^F→hsin907:營收也有向上趨勢，再來就要看六族有沒有把握機會囉11/14 14:14

46^F→hsin907:202中間幾年是有掉過沒錯，不過我覺得主要是配車問題11/14 20:11

47^F→hsin907:捷運影響並不大，且八德路與市政府一帶，202的利用率算是11/14 20:13

49^F→hsin907:不錯的，不過班距的問題一直沒改善，六族該考慮加班11/14 20:15

51^F→hsin907:5路從以前在松山機場的客源本身就不多，縮短是ok的11/14 20:18

52^F→hsin907:不過5路營收持續掉，除了捷運有一點影響外11/14 20:19

53^F→hsin907:近幾年可能有其他的路線崛起，讓5路生存空間壓縮11/14 20:20

55^F→hsin907:不能再縮，5路在松江路及中山國中一帶還是有客源11/14 20:22

56^F→hsin907:尖峰還不少人利用11/14 20:26

60^F→hsin907:39保留直達車決策是對的，走忠孝橋到台北車站的確快許多11/14 20:33

62^F→hsin907:所以營收會持續穩定上升，絕對會穩坐11/14 20:34

[閒聊] 為什麼會這樣呢?

[ Bus ]262 留言, 推噓總分: +134

作者: Chieh333 - 發表於 2010/11/12 18:58(13年前)

180^F推hsin907:原來飛機新舊可以拿來跟公車相比，這句話我會好好記下來11/13 21:52

181^F→hsin907:囧，我活了２２年，我變好舊了，嗯，該砍掉重練了！11/13 21:54

182^F→hsin907:再送一次　( ￣□￣)/Ａ~~ＡＡ~~ＡＡ~~ＡＡ~新＿!!11/13 21:55

185^F→hsin907:結論:既然可換殼,底盤用了10年,可以順便拆除換新(大誤)11/13 23:14

190^F→hsin907:除非他個人的私心能覺醒，否則他將會持續11/13 23:47

192^F→hsin907:我們講了好幾年還是沒用，老樣子，唉...11/13 23:47

[新聞] 〈獨家〉乘客哀求趕上班　駕駛心軟得挨罰

[ Bus ]59 留言, 推噓總分: +19

作者: ininstant - 發表於 2010/11/05 19:49(13年前)

46^F→hsin907:最大問題在於欣欣一直不想提升907的效率11/06 00:58

47^F→hsin907:以前住了汐止10年 907超載嚴重始終沒改善..11/06 00:59

48^F→hsin907:誰都要知道早點出門但問題就是需求大於供給11/06 01:00

49^F→hsin907:這樣報出來也好給欣欣一次震撼教育否則再申訴是沒用的11/06 01:01

[問題] 基隆客運1031改線的可能

[ Bus ]3 留言, 推噓總分: 0

作者: visa9527 - 發表於 2010/11/04 17:46(13年前)

1^F→hsin907:基隆-樟樹灣線目前最大用途是載汐止的東科及遠東上下班的11/04 18:25

2^F→hsin907:乘客，但照你這樣方式改，最多也只能吸引到汐止區的客源11/04 18:28

3^F→hsin907:對基隆人來說，可能還是靠火車or國道客運通勤做轉乘11/04 18:29

Re: [新聞]連闖3紅燈公車司機遭罰路口舉牌

[ Bus ]37 留言, 推噓總分: +11

作者: mypenishard - 發表於 2010/10/16 08:28(13年前)

7^F→hsin907:叫便當或許是司機不對，但你們能理解司機一天的班表嗎？10/16 11:00

8^F→hsin907:每天除了趕，還是趕，要不是為了趕下一趟的時間10/16 11:02

9^F→hsin907:不然何必開這麼快，你們有想過是整個大環境造成的嗎？10/16 11:03

11^F→hsin907:把罪過整個推給司機，請問，公平嗎？10/16 11:04

12^F→hsin907:限速，加上又是班表排得緊，整天跑下來，司機壓力不大嗎？10/16 11:06

26^F→hsin907:各位，你們搞清楚，我啥時說把違規合理化了？10/16 21:16

27^F→hsin907:只是要請你們想想大環境的問題，司機固然有錯10/16 21:17

28^F→hsin907:但把錯全推給司機，公平嗎？10/16 21:18

29^F→hsin907:你們總該有認識不少司機，聽過司機的心聲了嗎？10/16 21:19

30^F→hsin907:另外有些調度站是不會幫司機叫便當的10/16 21:19

31^F→hsin907:你們何不乾脆自己去開一趟公車？看看當公車司機多累人10/16 21:21

[紀實] 100826 新店客運青潭-930-板橋

[ Bus ]7 留言, 推噓總分: +3

作者: tpemail - 發表於 2010/08/31 12:14(13年前)

4^F→hsin907:新路線客源培養，至少也要三個月到半年，還沒那麼快08/31 23:20

[轉錄]Re：﹝新聞﹞記者預設立場不顧事實真相 …

[ Bus ]31 留言, 推噓總分: +10

作者: Beijingman - 發表於 2010/08/29 13:56(13年前)

18^F→hsin907:社會都把老人給寵壞了，年輕人不讓位的真正原因08/29 17:44

19^F→hsin907:問問那些老人幹了什麼事吧，媒體也快把社會給顛倒了08/29 17:44

20^F→hsin907:橫行霸道的老人比比皆是，這已經不是第一回08/29 17:46

41^F→hsin907:現在新聞的價值，只剩下拿來做"判斷"的功能而已08/30 16:05

42^F→hsin907:這就是新聞台太多的結果，惡性競爭，胡亂報導，掩蓋事實08/30 16:06

[閒聊] 新舊混雜的高雄市公車

[ Bus ]63 留言, 推噓總分: -22

作者: snowkyo - 發表於 2010/07/28 11:54(14年前)

41^F噓hsin907:原來您想學現在的記者，天下唯恐不亂，隨便亂講都可以pass07/28 14:23

42^F→hsin907:很沒常識，請去仔細了解每個車體廠所用的材料吧，唉07/28 14:27

[轉錄][新聞] 馬讚交九站居民怨聲載道

[ Bus ]43 留言, 推噓總分: +20

作者: a70103 - 發表於 2010/07/23 20:43(14年前)

29^F→hsin907:唉，這什麼政府．．07/24 00:01

31^F→hsin907:這些官員專門把台灣交通給害慘的，規劃很沒腦，只會好面子07/24 00:03

33^F→hsin907:也難怪啦，馬騜搞的政績，自己敢做批評？07/24 00:16

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