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作者 hsieh1991 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共295則

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Re: [新聞] 等了17年！基隆忠一路終於貫通中山一二消失

[ Keelung ]5 留言, 推噓總分: +3

作者: a9202507 - 發表於 2018/11/03 18:43(5年前)

4^F推hsieh1991: 現在的路太寬了，國門廣場開始施作時應該會把人行道還11/03 21:17

5^F→hsieh1991: 給大家11/03 21:17

[新聞] 等了17年！基隆忠一路終於貫通中山一二

[ Keelung ]93 留言, 推噓總分: +30

作者: oylq2000 - 發表於 2018/11/02 06:55(5年前)

16^F推hsieh1991: 中山橋真的要拆了11/02 11:13

17^F→hsieh1991: 那個匝道下來真的會不適應11/02 11:14

Re: [情報] 11/1忠一路要通車了。已刪文

[ Keelung ]26 留言, 推噓總分: +14

作者: a9202507 - 發表於 2018/11/01 23:16(5年前)

15^F推hsieh1991: 陸橋向下除了能右轉外，也能走新開放的中山一路海測道11/02 10:59

16^F→hsieh1991: 路，並非不能走。11/02 10:59

[新聞] 全線單軌改雙軌基隆輕軌捷運可行性送政院核定中

[ Keelung ]144 留言, 推噓總分: +43

作者: guoyoung - 發表於 2018/10/30 19:31(5年前)

45^F推hsieh1991: 現在的輕軌計畫是要進入行政院核定的階段，和先前做過10/31 00:08

46^F→hsieh1991: 不曉得幾次的捷運可行性評估都只在評估階段就被打槍相10/31 00:08

47^F→hsieh1991: 比，這進度是玩真的。10/31 00:08

132^F推hsieh1991: 影片裡面有些內容是畫得非常詳細，代表這些地方的規劃11/01 08:10

133^F→hsieh1991: 是真的已經成熟，道路的部分我覺得有縮減耶，忠一路只11/01 08:11

134^F→hsieh1991: 剩四車道，人行道也加大許多，應該還是能塞EBUS11/01 08:11

[新聞] 謝立功公布民調落後林右昌12％

[ Keelung ]134 留言, 推噓總分: +58

作者: guoyoung - 發表於 2018/10/30 10:31(5年前)

90^F推hsieh1991: 最大的問題是他的政見目前都還停留在口號階段10/31 00:10

Re: [問題] 火車站旁邊那條新馬路怎麼蓋那麼大啊

[ Keelung ]28 留言, 推噓總分: -3

作者: ginwer - 發表於 2018/10/29 22:07(5年前)

7^F推hsieh1991: 停車場本來就$20，之前是促銷；中山陸橋拆除因為某些議10/30 00:14

8^F→hsieh1991: 員及里長仍有不同意見，目前做法是等忠一路貫通後看看10/30 00:14

9^F→hsieh1991: 能不能說服更多人支持拆除再說。10/30 00:14

[新聞] 反基隆輕軌用台鐵軌道

[ Keelung ]110 留言, 推噓總分: +7

作者: writerou - 發表於 2018/10/26 07:07(5年前)

95^F推hsieh1991: 來朝聖10/27 00:39

Re: [新聞] 基隆要捷運卻給輕軌？張善政：無法接受無

[ Keelung ]82 留言, 推噓總分: +14

作者: visa9527 - 發表於 2018/09/28 17:56(5年前)

62^F推hsieh1991: 港區腹地太小，要像高雄一樣蓋輕軌應有困難，我之前有09/29 09:31

63^F→hsieh1991: 看到市府目前在朝無人車以及water bus方向思考09/29 09:31

64^F推hsieh1991: 台北市的東區門戶計畫以及成熟的內湖、信義區發展會讓09/29 09:45

65^F→hsieh1991: 基隆進北市的轉乘節點逐漸移轉到南港，都市的尺度擴大09/29 09:45

66^F→hsieh1991: 也必須要有新的空間結構配置。09/29 09:45

[新聞] 基隆要捷運卻給輕軌？張善政：無法接受無

[ Keelung ]151 留言, 推噓總分: +37

作者: v3aa7n - 發表於 2018/09/26 09:05(5年前)

91^F推hsieh1991: 過去市府有做過好幾次的捷運可行性評估，結果都是建議09/27 22:43

92^F→hsieh1991: 朝輕軌方式規劃，上千萬的規劃費都不了了之，因此再怎09/27 22:43

93^F→hsieh1991: 樣說要蓋捷運的候選人，最後都只能持續說說。現在的輕09/27 22:43

94^F→hsieh1991: 軌規劃雖然不是最完美的答案，但如果以五分鐘班距、起09/27 22:43

95^F→hsieh1991: 步速度快、中央全額支應的角度來看，其實是現階段最有09/27 22:43

96^F→hsieh1991: 機會讓穩定班距的大眾運輸工具出現在基隆的機會。09/27 22:43

97^F→hsieh1991: 至於有些人會希望能有更多直達車的機會，這點要放在基09/27 22:46

98^F→hsieh1991: 隆市整體交通規劃來看，如果我們都能認同城際公車從住09/27 22:46

99^F→hsieh1991: 宅社區搭到台北各地都能普遍比火車或輕軌快，那這就不09/27 22:47

100^F→hsieh1991: 會是現在輕軌優先要解決的課題，自然在一些取捨上會先09/27 22:47

101^F→hsieh1991: 被放在次要的目標。09/27 22:47

104^F推hsieh1991: 吸引外地人口移入很重要的因素之一就是便捷的交通建設09/28 00:12

105^F→hsieh1991: ，這點在淡海新市鎮以及林口都能驗證。如果沒有可靠的09/28 00:12

106^F→hsieh1991: 交通建設，新住宅、產業的移入都會很困難，如果去整理09/28 00:12

107^F→hsieh1991: 一下近年來市府的政策，北五堵的開發以及東櫃西遷都是09/28 00:12

108^F→hsieh1991: 為了引進新產業及人口的政策，。09/28 00:12

109^F→hsieh1991: 輕軌建設強調的北五堵站以及西岸旅運智慧大樓站都是希09/28 00:14

110^F→hsieh1991: 望藉由輕軌建設來吸引更多人的策略，這在研擬過程中都09/28 00:14

111^F→hsieh1991: 必須是一整套的想像，沒有想清楚的話很容易就會失敗。09/28 00:14

135^F→hsieh1991: 一個開發案沒有絕對的成功失敗，以淡海新市鎮來說，早09/29 09:35

136^F→hsieh1991: 期缺乏公共設施的投入，開發速度緩慢，房價低迷。直到09/29 09:35

137^F→hsieh1991: 一個開發案沒有絕對的成功失敗，以淡海新市鎮來說，早09/29 09:37

138^F→hsieh1991: 期缺乏公共設施的投入，開發速度緩慢，房價低迷。直到09/29 09:37

139^F→hsieh1991: 這幾年淡海輕軌開始興建後，成長速度才加快。在國際間09/29 09:37

140^F→hsieh1991: 許多港區開發也都是需要公共設施的投入才能帶動周遭發09/29 09:38

141^F→hsieh1991: 展。09/29 09:38

[閒聊] 考古一下，20年來往台北的電車慢了多少

[ Keelung ]55 留言, 推噓總分: +28

作者: shter - 發表於 2018/07/01 12:58(6年前)

40^F推hsieh1991: 推專業，但考量以前的班距跟現在的，其實並沒有好到哪07/03 11:27

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