作者查詢 / GNRR
作者 GNRR 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共299則
限定看板:Road
看板排序:
22F推: 不要人行道?那就淨空騎樓啊01/16 15:23
14F推: 東彰最初就是以平面道路去設計,從來沒有高架的想法啦01/15 00:12
18F推: 這條路一開始只是想分擔山腳路車流,順便提高一下等級而已,01/15 13:37
19F→: 最後被吹成東彰快速道路,也是很有趣,我想可能是當初建議設01/15 13:37
20F→: 計是平原區三級路設計速率80kph,給了有可能可以變成快速道01/15 13:37
21F→: 路的錯覺01/15 13:37
11F推: 1.檢討車輛轉向軌跡有沒有與庇護島位置交織12/18 16:56
12F推: 2.實體庇護島大小宜大於7m2,最小也要5m212/18 16:57
13F推: 看照片的庇護島我是覺得根本沒符合設計規範啦12/18 17:00
14F推: 還有中央分隔島小於2m根本不適合設置庇護島12/18 17:03
3F推: 不用那麼麻煩,解決違規停車就好了08/25 11:33
27F推: 一開始,中段是以省道等級來設計的06/26 14:59
28F→: 平原區三級路,設計速率80kph06/26 15:00
3F推: 高雄水溝就是很奇妙,堅持使用30年前就漸漸淘汰的鑄鐵水溝蓋03/14 22:25
4F→: 結果洞太大,上面再加舖網子03/14 22:25
15F推: 彎道車道要加寬,這是規定在設計規範的,如果全線都是單一車12/21 17:04
16F→: 道寬,出車禍應該可以申請國賠12/21 17:04
6F推: 起終點路口都是平交,設計會不會太複雜了,感覺很危險08/01 00:47
7F→: 還有工程終點路口的轉向線畫錯了08/01 00:51
8F推: 實體中央分隔的道路轉向線會分佈在分隔島二側,不會在單側08/01 00:58
3F推: 中段這案從100年開始設計,103年發包開工,經歷無數居民抗09/03 19:18
4F→: 爭,n個工地主任扛不下去紛紛離職,現在105年了,總算在14109/03 19:18
5F→: 線看到路牌,但離全線通車應該還是遙遙無期...我猜吧!09/03 19:19
1F推: 看這路線不就是八卦山外環道?10/15 01:17