作者查詢 / ginsachai
作者 ginsachai 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共1365則
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看板排序:
2F→:什麼圖?08/21 23:18
4F推:垂水JCT匯集神戶淡路鳴門自動車道、阪神高速五號灣岸線08/21 23:26
5F→:、第二神明北線三條高速道路,第一次看到時震驚到,日本08/21 23:27
6F→:人將土地利用到極致的確令人佩服不已08/21 23:27
32F推:這在日本帝國時代就有提出過了,只是後來隨著二戰爆發就08/21 19:27
33F→:暫時中止了,直到80年代又重新提出來。這條路是環球高速08/21 19:28
34F→:高速公路的一部分08/21 19:28
14F→:國三甲八成使用東名那一套吧,另開一孔單孔三線,開完後08/15 22:52
15F→:就是雙向7線道08/15 22:53
25F→:哇,太厲害了,真的成形08/15 23:48
20F推:其實國道快速道路市區路段都可以改成弧形了,這樣外型也08/15 18:27
21F→:以更加漂亮,我從以前就經常幻想中山高、二高的隔音牆變08/15 18:27
22F→:為日本東名高、名神高的樣子。當然只有都會路段才有必要08/15 18:28
23F→:日本在山區、郊區的自動車道隔音牆也是一般樣貌的08/15 18:28
16F→:桃園機場?國道二號??08/13 18:09
38F→:哈哈那個剛好也是我提到的,日本高速公路真的很窄08/14 01:53
39F→:車流量最多的東名和名神頂多六車道,八車道只有短短3公08/14 01:56
49F→:如果當初中山高林口路段鑿山洞通過的話,那後來就很難擴08/15 18:29
55F→:多謝分享,增廣見聞多謝08/16 23:30
1F→:量減少許多07/19 14:19
1F推:當初東海道新幹線更慘,龐大利息最後造成日本國鐵破產07/19 14:11
2F→:日本大概到80年代末期後開始大規模修築高速公路,這點他07/19 14:12
3F→:們十分後悔,九零年代日本財政赤字趨近嚴重,才會造成那07/19 14:13
4F→:麼多暫定兩車道和新東名、新名神的暫訂四車道。07/19 14:13
5F→:當初建設東名跟名神時的經費的確不足以建設成六車道以上07/19 14:14
6F→:要不然一般而言,當初田中角榮高速公路真的不用在收費07/19 14:15
7F→:我想東名跟名神接近都會區路段八車道可能才足夠07/19 14:15
28F→:不過新東名新名神採取的設計已經不同以往,他設計速度可07/06 00:22
29F→:達到140km/hr,路面規格進步超越當初山陽取代中国的程度07/06 00:25
34F→:新東名應該是打倒二高的其實,新東名是用國道六號的設計07/06 01:09
35F→:差別在於他是6線道規格,二高霧峰到南投8線道開起來真爽07/06 01:10
36F→:超越同樣規格的中和鶯歌路段,可能差別在於車流量吧XD07/06 01:11
37F→:講到北陸道親不知我忽然想到更好的─東海北陸道。07/06 01:12
38F→:不過東海北陸道大半路段式暫定2車線,不過今年已經通過07/06 01:12
39F→:白鳥到飛驔清見的擴建預算了,這段可以給國五未新建參考07/06 01:13
40F→:雖然國五後續路段算是胎死腹中了07/06 01:14
42F→:講到暫定2線道,台灣撇除高速道路,快速道路的平交路段07/06 01:18
43F→:也算一種節省預算的方式吧哈哈。07/06 01:19
44F→:其實連高速公路之王的德國大多路段都是4車道和6車道,我07/06 01:24
45F→:個人目前看到大於6車道的只有靠近慕尼黑的A9為8車道甚至07/06 01:27
46F→:高速公路還是6車道最好,美國那種14車道我覺得開起來也07/06 01:28
53F→:的確,但是都會區域的話我想2車道或3車道都是不夠的07/06 17:39
54F→:東京路段的高速公路6車道也是一天到晚塞車07/06 17:40
55F→:但在台灣的公路的確太奢侈了點,譬如國三南部根本用不到07/06 17:42
56F→:雙向六車道,不過這跟台灣人民的觀念有差,很難改掉07/06 17:42
65F→:其實國一全線擴寬早在80年代末期就開始逐步規劃了喔07/07 00:42
66F→:礙於金費採取楊梅新竹;新竹員林/高雄段;員林楠梓擴寬07/07 00:43
85F→:所以蘇花替是暫定兩線道??07/11 23:24