作者查詢 / gamest5233
作者 gamest5233 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共24則
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2F推: 台灣都會區側溝預鑄頂蓋多已改為場鑄且與AC面順接,已06/30 00:27
3F→: 經夠平且要劃行人標線也不是問題,問題是騎樓呀06/30 00:27
3F推: 路表面用再生AC 路基填築用底渣粒料 以道路結構而言是04/04 21:55
4F→: 合理的 只是不要有地下水易溶出重金屬 不知縣府的監04/04 21:55
5F→: 測是否合格04/04 21:55
7F推: 主委沒法承受地方原預定通車時間跳票壓力,只好震怒12/13 21:26
28F推: 照片看到的樁叫鋼板樁,是臨時打入坍陷的洞裡,防止洞06/01 22:27
29F→: 裡的土石繼續流失,工務段希望不繼續流失後,再叫預06/01 22:27
30F→: 拌車打混凝土進去洞裡做固結。真的穩定後就先臨時通06/01 22:27
31F→: 車,再做後續處理~06/01 22:27
13F推: 單孔雙向比雙孔單向的開挖斷面小不少,有環保考量。05/11 17:11
39F推:不設在匝道上,還有一個想法提供給各位參考,也就是01/25 11:40
40F→:收費效率的考量,站在國家利益或商業行為的角度,01/25 11:41
41F→:匝道收費主要採一進一出的思考,最簡單卻也具不確定性01/25 11:42
42F→:,因為一旦出去的匝道的感應器出錯或異常或失效,01/25 11:43
43F→:那麼這個匝道出去的車,就全扣不到錢了,以BOT廠商來看01/25 11:44
44F→:這個商業風險,也許是另一層考量。至於政府原本就01/25 11:45
45F→:假定在匝道收費,如預建國5匝道出口門架,只是改採01/25 11:47
46F→:BOT後,得標廠商另有考量之故吧。01/25 11:48
10F→:當時西濱當地興建時原是高架,但當地民意要求平交所以.07/29 19:00
3F→:網友擔憂ETC的爛帳,最後還是由全民買單,所以希望收歸08/21 21:44
4F→:國有...這樣還不是一樣,是全民買單...08/21 21:44
46F→:基本上國六穿不過中央山脈的原因其實是有討論過的10/29 23:11
47F→:就是有地熱的問題。10/29 23:12
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