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作者 FCst 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共782則
限定看板:全部
看板排序:
234F推: 通常來講會搶的都是有需求,更何況悠遊卡的消費場所03/01 09:28
236F→: 很多,交通跟一般民生都可以用,當然優先用高%的03/01 09:29
240F→: 不過我比較佩服持有超過10張的,我自己聯邦華南富邦03/01 09:30
242F→: 加起來含華南金融卡也總共才7張可以運用XD03/01 09:31
326F推: cube icash可留繳費用 唯一能繳公共事業健保的票卡03/01 10:31
331F推: 銀行主要是受到自己本國的市場和客戶影響,再來國際03/01 10:36
332F→: 金融局勢,國際組織則是世界性的,影響因素和銀行03/01 10:37
333F→: 應該會有所不同03/01 10:37
346F推: 健保費請拿到小7櫃台,告知店員要用icash繳03/01 10:42
347F→: 不是刷信用卡喔是電子票證icash03/01 10:42
444F推: 富邦我只知道J卡有四個版本,另外兩張不知道是哪2?03/01 15:03
445F→: 因為其他JCB我看到好像都是白金,是不符合搶這個的03/01 15:04
13F推: 轉到頭都暈了還是跑不出網頁03/01 09:02
33F推: 照新聞報導看來還是高捷公司最剛愎自用、不顧民意02/08 10:40
3F推: 中信入帳已經算快了,國泰都是D+3起跳,最慢D+601/24 20:09
4F→: 有時候想辦帳單分歧的都因為入帳太慢結果新增消費01/24 20:09
5F→: 未達3000而不能申請01/24 20:10
6F→: *分期01/24 20:10
17F推: 也不能說廢至少他還有帳單分期0利率xDDD01/24 21:19
18F→: 另外,結帳日遇假日會提前結,還是後一個上班日結01/24 21:20
19F→: 基本上看各家而異,剛好中信跟國泰都是提前結的01/24 21:20
9F推: 看銀行,就連結帳日當天為假日,有的銀行會提前結01/19 17:47
10F→: 有的是假日後一個上班日才結01/19 17:47
9F推: 高雄捷運明明就用了西門子的商標色卻沒有西門子的靈魂和精神01/07 17:43
4F推: 相對於北桃辦理42 41小時不收班的捷運,高捷只剩下炒作貓咪01/02 14:44
5F→: 冷氣被多少人反應也是不開,然後還不用西門子的模式經營01/02 14:45
8F推: 就高科技呀XDD01/02 15:34
13F推: https://www.youtube.com/user/Siemens01/02 16:35
14F→: 正港的西門子在經營模式 文宣意象 背景布置...等絕對都跟現01/02 16:36
15F→: 在看到的高捷差很大 可惜了整套西門子系統 卻讓人看不到原廠01/02 16:36
16F→: 的靈魂 要做成動漫不是不可以 但能不要只給個人設名義而已嗎01/02 16:37
18F→: 冷氣開強一點 看似不是 實際上也是 因為真正的西門子是會聽01/02 16:39
20F→: 取客戶意見的,不會經過不知道多少人反映的事還是堅持不改01/02 16:39
23F→: 台鐵的便當 有的人喜歡 有的人不喜歡 但至少是台鐵自己做的01/02 16:40
24F→: 高捷的動漫後來我才知道都是簽約的外包做的讓我挺失望xD01/02 16:40
3F推: 請問樓上什麼是東奧卡那樣?12/25 00:44
27F推: 街口聯名卡週三繳費加碼不用低消,街口幣就下期電費折抵就好01/03 10:01
28F→: 然後繳費部分是4000封頂,不是500001/03 10:02
51F推: 還好不是川X 可喜可賀!11/03 22:05
88F推: 那些不清楚川x有什麼問題的人該不會不知道台中捷運通車沒多11/04 08:11
89F→: 久就壞了好幾次 還有2018年新幹線偷工減料上新聞?11/04 08:12
90F→: 這麼聲名狼藉的廠商為何還一堆國內鐵道迷挺我就真的不懂了11/04 08:13
92F推: 樓上說的我看可能那些針對西門子的雞蛋挑骨頭最會被記住XD11/04 10:15
93F→: 尤其是莫須有的"列車超重"XDD 事實上為何一開始就要抹黑11/04 10:16
94F→: 西門子,是因為同期間捷運局在黃大洲當市長期間的局長涉及11/04 10:16
98F→: 301採購弊案,當時擺明就是為了帶風向轉移注意力11/04 10:17
99F→: 還好這個新聞華視的網頁現在還查得到11/04 10:18
100F→: tinyurl.com/2bd2tajy 後來沒有辦下去是因為人死了司法程序11/04 10:20
101F→: 終結才不了了之11/04 10:20
105F→: 據了解捷運界十分尊敬這位故局長,視為大佬級人物11/04 10:21
108F→: 但我就是敢逆風說真話所以捷運界才會有那麼多長輩看我不爽XD11/04 10:22
110F→: 當時對於超重的說法是"拿301的車重作為基準來說321超重"11/04 10:23
111F→: 等同於拿國產TOYOTA的車重當基準說賓士車超重一樣荒謬XD11/04 10:23
115F→: 藍線故障的成因有不少並不是製造商品質的問題,甚至出問題的11/04 10:26
116F→: 部位(例如號誌)並不是西門子承作的部份11/04 10:26
117F→: 就算在營運正常的情況下,為何川崎即便是後續的新車在噪音11/04 10:27
118F→: 震動和搖晃等舒適度也都還比321 341較舊的車來得差 就真的是11/04 10:28
119F→: 不得不懷疑製造商品質的問題了(製作精緻vs能用就好)11/04 10:29
128F→: http://www.fgu.edu.tw/~94411002/TaipeiMRT/4-3.htm11/04 10:46
129F→: 從這個網頁的參考資料來看341 371和381重量其實也都比301重11/04 10:46
130F→: 但後續這些車型並沒有再被爭執超重的問題11/04 10:47
131F→: 因此假設321的合約真的有以301車重為基準的條款的話那就是11/04 10:47
132F→: 合理性的問題了11/04 10:48