作者查詢 / ew9801
作者 ew9801 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共41則
限定看板:Aviation
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62F→: 我尊重您的意見 謝謝您的指教10/16 07:59
66F→: 原來某部分的從業人員內心世界是這樣呀 (我是這樣想)10/16 08:04
153F→: herced:正是從業人員版 也算是面照妖鏡吧(包括我自己) :)10/15 01:18
402F→: IATA規範45min 是至少 不是只要 航空公司應對現況考量10/15 14:29
403F→: 一如政府規定最低薪資~22K 是至少 不是只要10/15 14:31
404F→: 按最低標準 理直氣壯說符合規定 那 空服員為何要罷工抗議?10/15 14:32
405F→: 不為員工多思考一下的資方是血汗剝削者 還仗著政策護航10/15 14:44
406F→: 不會站在旅客立場多思考一下的服務 是沒有靈魂的空殼10/15 14:45
407F→: 轉機70min 11:10起飛 請問登機是幾點? gate關閉是幾點?10/15 14:47
408F→: IATA規範45min以上 目的是甚麼? 請面試者思考一下10/15 14:50
450F→: 別急 故事還在進行 我剛回國 很疲倦 其他部分得慢慢寫10/15 16:43
451F→: 大家辛苦了 看來平常工作壓力很大 靠這裡發洩 輕鬆一點 :)10/15 16:44
452F→: because that is your job10/15 16:44
458F→: 我有檢討自己 包括沒知識 沒常識 自己有病 語言能力差10/15 16:51
459F→: 利用官網買票 不找有經驗的人幫 跟 選擇支持之前罷工的CI10/15 16:53
481F→: 平常上班悶在心裡的話 現在都能說出口 不覺得挺釋懷嗎10/15 18:45
39F推: 而且 記得 CI賣我的一本票 LH是星空聯盟 不是天合 :)10/15 18:41
71F→: 保險在處理中 我是急著回國 有要事10/15 16:56
10F推: 我很好 別擔心10/15 01:20
33F推: 我有買不便險 謝謝你的建議 處理中 但 我急著回國就是10/15 16:55
1F推: IATA組織訂國際遵守規範和指引 目的應不是為公司當擋箭牌10/15 14:59
2F→: IATA是每年都有活動研討會 蒐集各種事件資料 分析討論10/15 15:00
3F→: 並且就通案個案加以了解 還會修改規範 讓航空業進步的組織10/15 15:01
4F→: 請問 以上 我對IATA國際組織的理解 是否有誤?10/15 15:02
5F→: 憂鬱症不是當擋箭牌 而是提醒 有些隱形的有需求的客戶10/15 15:03
8F→: 如果服務只以商務艙最後一排當分界 以及卡片顏色來決定10/15 15:04
12F→: 當機器人的時代來臨 很多被視為理所應當的 都會被取代10/15 15:05
46F→: 謝謝提醒 希望這事發生在你們親友身上 也是這樣的態度10/15 16:46
47F→: 但 前提是 你們尚未用自己的專業跟關係特權 告知協助之前10/15 16:46
5F→: 這樣也得被噓啊 的確應該貼在八卦版才對12/13 12:14
17F→: 結論就是旅客自己倒楣12/13 13:49
18F→: 航空公司從頭到尾都沒講的 是等轉盤等不到問了才告知12/13 13:50
19F→: 開始先說是"那邊"地面作業搞烏龍12/13 13:51
20F→: 隔天才在媒體承認是超載 所以拉下行李 旅客啥都不知12/13 13:52
21F→: 如果不是那位領隊先發難 我們可能還在轉盤前再等30分鐘吧12/13 13:52
22F→: 而且遠航主動要求把大家行李牌貼紙正本都收回去了12/13 13:54
23F→: 說是要方便核對 但 反之 等於我們沒存根可以對證了12/13 13:55
12F→: 遠航團隊太強大了 因為回國行李延誤 不便險是不理賠的12/13 01:49
13F→: 行李沒有遺失毀損 航空公司也沒有理賠規範12/13 01:50
14F→: 高爾夫團的行李超重費收好收滿 賤民我們都隨便唬爛處理12/13 01:51
36F→: 行李牌貼紙是我們自己的存根聯用吧? 收走我們怎麼對證?12/13 01:46
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