作者查詢 / Duke200
作者 Duke200 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共34062則
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8F推: 目前車手裡好像只有3個車手是已婚 浩克.樂樂.恰哥(?)03/25 19:01
313F推: 恰恰的打擊型態也是因為那時中職是看打擊率調薪,加上教03/23 18:27
314F→: 主又特別看重打擊率。只能說如果恰恰拉打多一點也許就能03/23 18:27
315F→: 看到生涯345+雙200打者03/23 18:27
72F推: 恰恰前期01-10年是OPS+180以上等級,11-14年是140左右,03/23 18:15
73F→: 15年彈力球是120以下。主要來講就是恰恰前面累積的老本03/23 18:15
74F→: 夠多,足夠讓他晚期下滑時累積成績還是很好看03/23 18:15
75F→: 以”恰恰”的標準來看,15年開始確實是退化蠻多的03/23 18:16
76F→: 恰恰那年代重訓沒有現在那麼精實,另外生涯2次手傷(05年03/23 18:18
77F→: 變電箱、11年手傷帶傷打)都有影響到03/23 18:18
22F推: 惠特利想要TP權力,那更不應該來馬丁吧?03/20 02:29
23F→: 老爺就不說了,惠特利確定能搞定紐維嗎? 當初老爺為了簽03/20 02:30
24F→: 紐維可是額外給了很多權力耶。現在想想Cowell會跟紐維有03/20 02:31
25F→: 爭執(傳聞),也許是跟車隊權力有關? 畢竟雙頭馬車要聽誰?03/20 02:32
27F推: 越來越讓人好奇,這台車的麻到底有多麻!!!03/19 20:47
28F→: 不然日本站開放幸運觀眾體驗好了XD03/19 20:47
34F推: 這次案例沒啥好講的,就是機車自己右側超車自摔被輾03/19 14:32
38F→: 這次大車一路開得好好的,也沒往右逼迫機車,也不是往前03/19 14:34
39F→: 撞到機車,只能說衰小,我看司機可能心裡有陰影了03/19 14:34
56F推: 今年車手普遍認為 新規下的車開起來比以往靈活(確實 畢03/18 20:52
57F→: 竟車縮小+減重),前幾年難跟車的情況也有改善(還要觀察03/18 20:52
58F→: 下去 畢竟22年地效首年也是容易跟車)。目前的硬傷就是電03/18 20:52
59F→: 能這塊,就看FIA要怎麼修正,這套規則更完善點03/18 20:52
60F→: 當初如果油電是7比3可能就完美了,舊規是內燃機約850馬03/18 20:54
61F→: 力左右,電能150馬力左右。7比3的話就是內燃機700馬力左03/18 20:54
62F→: 右,電能300馬力左右03/18 20:54
11F推: Ocon的體重有很意外嗎? 阿蹦跟舊舉那幾個闈場內數一數03/17 14:40
12F→: 二高的車手,體重都低於70以下。浩克大概是體重最重的,03/17 14:40
13F→: 之前數據是78公斤03/17 14:40
33F推: 高個子車手還是稍微吃虧,舊舉有說過 為了維持體重 他們03/17 17:50
34F→: 這些高個子會比17X車手更辛苦,所以角田的確利多XD03/17 17:50
46F推: 基本上闈場多數車手體重會控制在60~70間,少數會超過7003/17 22:20
76F推: 這支之前太洗,年假後的第一天受不了小賺就閃人,03/17 17:40
77F→: 沒想到大賣飛03/17 17:40
8F推: 相信我 加油如果真的回歸,保證大家噴的更用力03/16 23:25
9F→: 因為超車次數會變超級少,大家都是靠pit區超車。03/16 23:26
10F→: 像經典04年法國站,法拉利的火星車也不是在賽道上超車的03/16 23:27
11F推: 阿非影片有提到 https://i.meee.com.tw/liknZrJ.jpg03/16 23:34
12F→: 1994~2009年正好是能加油時期03/16 23:35
13F→: 加油最精彩在於那些出事的抓馬,但這又會很矛盾03/16 23:37
14F→: 另外說明,不是超車次數多就好看(今年XDD03/16 23:38
15F→: 但能加油的時期,即大多數的車隊都不會想到賽道上超車03/16 23:38
16F→: 而是靠UC或OC超車,這樣會變成場面超車鏡頭很少03/16 23:39