作者查詢 / dhtsai
作者 dhtsai 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共3342則
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7F→: 在歐洲,toyota在輕箱車級距是Proace city, 就布丁狗12/15 22:02
8F→: 貨車版含稅1.4萬歐元,進台灣含稅54.4萬;看歐版配備12/15 22:06
9F→: 沒有比較,就沒有傷害12/15 22:07
10F→: 人家euro ncap 4顆星,國產貨車撞下去幾顆星?12/15 22:08
11F→: 麋鹿測試79km/h沒失控,國產貨車可79km/h連續閃避?12/15 22:11
12F→: 同價位級距貨車,歐版安全性比台灣好太多12/15 22:13
13F→: 台灣官商勾結,用驗車規範卡死一堆平價歐洲車進不來12/15 22:14
14F→: 有種平行承認國外對應驗車結果,讓貿易商以國外出廠12/15 22:14
15F→: 驗證平行進入台灣,讓台灣貨車駕駛享有歐洲同級安全12/15 22:15
20F→: 歐洲平頭拖頭比較多,很少看到長頭,長頭主要在北美12/15 22:19
21F→: 台灣有引進歐版平頭volvo;講到大貨車,歐版貨車頭遇12/15 22:21
22F→: 劇烈撞擊,駕駛室跟底盤連接器會斷裂,讓底盤往前撞12/15 22:22
23F→: 但駕駛室後退保護駕駛;台灣車體廠把車頭後空間加裝12/15 22:23
24F→: 其他設備,讓車頭完整後退的安全設計喪失意義12/15 22:24
25F→: 人家歐洲大車駕駛室後面留安全後退空間,不裝東西12/15 22:25
43F→: 台灣當然可以質疑國外測試報告,任何公開報告都可被12/16 14:18
44F→: 公開質疑,那就請質疑單位,照原設定參數重做測試12/16 14:19
45F→: 福斯柴油門事件,就是這樣被發掘出來。12/16 14:20
11F→: 難道要記得夥計?12/15 22:51
3F→: 逃生因素,後來不准設jump seat12/15 00:07
9F→: 玉蘭花,柑橘精油,檸檬香茅精油,玫瑰花瓣 白千層12/15 00:05
17F→: 什麼車款這麼冷門? 有的車款要訂料12/14 17:40
1F→: 可以一直累積五個多月的花費,不慢於六個月提出12/14 15:07
5F→: 超過六個月也可,但比較麻煩12/14 15:08
9F→: 警察,檢察官,法官會請當事人先試著和解,價錢橋不攏12/14 15:29
10F→: 會幫忙橋12/14 15:30
31F→: https://www.youtube.com/watch?v=3L77ZV0ghn812/12 14:06
12F→: 沖缸頭墊片,運氣好一點是換正時皮帶的錢再加一萬12/12 00:53
13F→: 還要看缸體跟缸頭要不要研磨修平,要修平再加六千12/12 00:54
15F→: 另四個潛在漏水點:暖器熱水排,節溫器,水幫浦,管接頭12/12 00:56
17F→: 妥善率再好的車,經過歲月磨耗,也有機會漏水12/12 01:19
10F→: 要求高妥善率還考慮BMW? 好幾年英國J.D.power妥善率12/11 22:40
13F→: 報告,BMW一直在倒數幾名,妥善率最差12/11 22:41
25F→: PSA看車款及維護,有幾款妥善率也很高12/11 22:45
51F→: 妥善與安全兼顧,推PSA四缸車款,少去歐洲車太新裝備12/11 23:18
52F→: 妥善率比新搭載裝備的歐洲車為優; 車界最佳操控安全12/11 23:19
57F→: 安全性分撞擊安全與操控安全,撞擊安全找euro ncap12/11 23:25
58F→: 操控安全找youtube km77有各車款麋鹿及繞錐測試12/11 23:25
75F→: consumer report也寫過CLA是最爛的車,要付費閱覽12/11 23:56
78F→: consumer report麻煩 就要付錢才能看文章y12/12 00:00
83F→: 歐洲各車論壇,可以找車主反映的問題與解決之道12/12 00:05
89F→: 豐田車系差在動態穩定性,km77麋鹿及繞錐可看出差異12/12 00:41
1F→: W124 40萬公里只換耗材免翻修,這才是麵滷y12/11 22:43