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作者 denza 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共29則
限定看板:MRT
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47F→:敢問J大如何知道對方是台北人06/17 01:41
48F→:又如何斷言台北大部份使用悠遊卡的人不知道換成token了06/17 01:45
56F→:我身邊的台北人怎麼每一個都知道早改成token了06/17 01:49
65F→:況且即使真的不知道token,說它像湯姆X的代幣是合理的,但我06/17 01:53
66F→:不認為會講出落伍這兩個字06/17 01:53
36F推:廁所在站內站外根本不重要,重要的是數目夠不夠提供給使用者06/15 19:50
37F→:有沒有無障礙措施、替嬰兒換尿布的平台、還有清潔度06/15 19:50
38F→:我們一定要高運量、我們一定要有直航機場、高鐵一定要設站、06/08 16:35
39F→:自強號一定要停靠。總之別人有我們就要有,效益管它去06/08 16:38
60F推:台北車站到基隆車站28.4公里,南港車站到基隆車站18.7公里05/28 02:11
61F→:高雄車站到屏東車站20.9公里,高屏可以蓋捷運,北基不行?05/28 02:13
62F→:各何況北基通勤人口有此需求05/28 02:19
3F→:不知道樓上為什麼要說風涼話?那真的是很嚴重的問題05/12 17:46
5F→:實際去一趟就知道,那就像用鏡子把陽光反射到眼睛一樣05/12 17:49
6F→:我想只有把那些開放式店面全部改成有牆壁有窗簾才能解決吧05/12 17:50
1F推:http://www.wretch.cc/blog/fakait/1682844 看圖說故事05/09 10:20
24F推:重點就在於捷運主要吸引的是公車族還是機車/自駕車族?05/08 11:10
25F→:就台北來看,捷運客源主要來自原本的公車族。而高雄原本05/08 11:12
26F→:公車族數目相對較低,這就是癥結所在05/08 11:13
49F→:這篇文章提到路網及重要車站銜接上後捷運的日運量就會大增05/09 00:55
50F→:可是主要舉的是公車的例子,也就是說原本的公車族會改搭捷運05/09 00:58
51F→:所以高捷在原先公車族較少的情況下要如何吸引機車汽車族去搭05/09 01:04
52F→:這會是比較棘手的問題,台北大眾交通路網算是台灣最發達的地05/09 01:05
53F→:方,可是台北有了捷運後汽機車數仍持續在增加05/09 01:06
3F→:不能挖長地下道然後用電動步道連接嗎?04/23 15:51
6F→:有新聞說高捷從四月一日起將依大眾捷運法對站內飲食者開罰03/26 14:32
7F→:請問在未獲得營運許可前能依照大眾捷運法開罰嗎03/26 14:33
10F→:所以按照大眾捷運法,不可在站內逗留,這一條也可以開罰?03/26 15:59
11F→:興建捷運時工人在裡面飲食也可以依大眾捷運法罰?03/26 16:00
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