作者查詢 / DaGoDa
作者 DaGoDa 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共235則
限定看板:MRT
看板排序:
10F推: 西子灣跟去年比還是下跌 輕軌收費後根本沒有幫助到運量12/16 08:22
24F推: 輕軌一皆只通到C8時,有人說通到C14(經駁2)運量就會上漲12/16 11:41
25F→: 現在輕軌一階段通完,運量依然普普,有人說要等二階蓋好12/16 11:42
26F→: 反正運量不足永遠都有藉口推說是路網不足12/16 11:42
27F推: 西子灣、凱旋比去年還低,輕軌沒有帶來轉乘運量12/16 11:46
31F推: 講到爛掉的公車路網不齊全,有人就只覺得是捷運路網不齊全12/16 11:49
70F推: 也不一定要專用道,石牌路路幅也不寬,卻塞了10幾條路線12/16 13:25
77F推: 高雄連密集公車都沒有,那就先從這下手,便宜又快達成12/16 13:29
79F→: 如果公車路線、班次密集還是沒人搭,那怎奢望捷運有人搭?12/16 13:29
82F推: 為何要政府補助才能開公車? 簡單講不就沒需求12/16 13:31
85F→: 所以就是沒需求,因為開了也是浪費錢,需要政府補助12/16 13:33
94F推: 高捷運量誇大也不是第一次,現況紅橘就比當初預估還低12/16 13:40
95F推: 高雄輕軌6千人還不難看? 要不要去找找當年預估運量是多少12/16 13:42
5F推: 高雄點,不意外11/29 19:52
1F推: 台北經驗不能套用在台灣其他城市,看看高雄就是例子11/25 13:39
13F推: 一整個月的活動+輕軌免費,結果西子灣運量才這樣 = =11/16 17:41
14F→: 是說從捷運轉輕軌的人很少嗎?還是說這就是極限了?11/16 17:42
18F推: 商場對運量挹注很多,但高雄似乎不流行蓋百貨11/16 17:58
1F推: 某縣市想複製台北經驗蓋捷運,結果忽略台北龐大公車系統11/08 18:11
2F→: 導致運量慘,卻還以為捷運路網不夠要繼續蓋,無視公車11/08 18:12
8F推: 先開公車是培養大眾運輸習慣,順便抵制私人運具11/07 21:46
9F→: 不然不開公車又不抵制私人運具,捷運開通一樣沒人搭11/07 21:46
63F→: 上次在台北等仁愛幹線,五分鐘來三班,而且很離峰11/04 14:54
3F推: 高雄把公車擺爛,再來抱怨說捷運路網不足,這點才令人詬病11/04 08:35
21F推: 周圍的衛星市鎮若要進入北市都要過橋,促使大眾運輸發展11/04 09:59
54F推: 我想高捷黃線通車若運量還是不如預期,又會說路網不足吧11/04 11:46
55F→: 永遠都沒有補足的一天,卻沒想用公車去補足11/04 11:46
114F推: 竟然還有人在某粉專說高雄舉債是平行時空,不是事實嗎?11/04 14:53
48F推: 輕軌不是通到C14了?西子灣怎麼不增反減?10/19 06:42
49F推: 草衙也摔好慘 才一年多熱潮就沒了嗎?10/19 06:46
50F推: 高捷站體很大,但運量卻像復興崗和忠義,難過被人說沒人搭10/19 06:49
51F→: 黃線蓋好後運量真的會起死回生嗎?經過人口稠密就有運量?10/19 06:50
52F→: 運量1、2千的卻蓋高運量車站規模簡直慘不忍睹10/19 06:51
56F推: 西子灣跟去年同期相比是減少啊,謝謝10/19 07:54
2F推: 高捷才通車9年,看起來比木柵線還破舊10/10 11:06
4F推: 新聞內提高捷是民間投資,難道後續維護保養就可以隨便嗎?10/10 11:09
5F→: 北捷是中央出錢建設,但後續維護良好,適時的也會翻新10/10 11:09