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作者 d3osef 在 PTT [ Bus ] 看板的留言(推文), 共339則

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[情報] 108年台北市聯營公車行車效率

[ Bus ]81 留言, 推噓總分: +37

作者: Odakyu - 發表於 2020/09/25 21:11(5年前)

70^F推d3osef: 承德/306/307/652搶客啊09/29 01:07

71^F推d3osef: 承德幹線營收突飛猛進,羅斯福路幹線則是唯一行使段次和營09/29 01:17

72^F→d3osef: 收都減少的幹線09/29 01:17

73^F推d3osef: 但應該是砍掉深坑段的部分分到236區了羅幹＋236區營收對09/29 01:20

74^F→d3osef: 比2018仍有成長09/29 01:20

[閒聊] 220延駛?

[ Bus ]46 留言, 推噓總分: +18

作者: rogerhsu1121 - 發表於 2019/06/03 15:02(7年前)

28^F推d3osef: 編號加回去很好啊用app查詢方便很多並行不衝突06/03 21:37

29^F推d3osef: 20路延駛成效很好比信義幹線還賺06/03 21:48

30^F→d3osef: http://i.imgur.com/4rR96JY.jpg06/03 21:48

31^F→d3osef: 希望中山幹線延駛也能有起色06/03 21:51

[情報] 107年2018年台北市新北市公車營收

[ Bus ]93 留言, 推噓總分: +41

作者: phlie0915 - 發表於 2019/05/06 00:13(7年前)

52^F推d3osef: 內湖幹線(287)成長兩成!! 好賺..05/06 23:33

[討論] 環狀線通車後的接駁公車

[ Bus ]28 留言, 推噓總分: +15

作者: a126963138 - 發表於 2018/06/25 01:13(8年前)

2^F推d3osef: 動物園至少要延到市政府/101 不然絕對開不起來06/25 01:33

Re: 北市公車路線改名乘客誤會更深

[ Bus ]87 留言, 推噓總分: +18

作者: naruto1010 - 發表於 2018/06/18 12:58(8年前)

12^F推d3osef: 改革分階段可以一步步來本來就沒什麼至少現在是個好的06/18 13:53

13^F→d3osef: 開始但可不可以把第一階段的五條幹線回復在APP 上也可以06/18 13:53

14^F→d3osef: 用數字查詢啊現在一次16條實在是不太友善第二階段11條至06/18 13:53

15^F→d3osef: 少都還能維持數字查詢第一階段應該要比照辦理06/18 13:53

16^F→d3osef: 新北的先導公車後來都補上編號了幹線公車反而倒過來刪編06/18 13:55

17^F→d3osef: 號嗯.. 該說啥呢？06/18 13:55

18^F→d3osef: 1999年可沒有app這種東西個人使用上是真的覺得前五條編號06/18 13:58

19^F→d3osef: 被刪很不友善可以跟第二階段一樣比照辦理吧官方上統計用06/18 13:58

20^F→d3osef: 幹線無所謂但每天上百萬使用率的app設計應該要更符合人性06/18 13:58

Re: [問題] 台北203路線公車漏發兩班該去哪投訴？

[ Bus ]58 留言, 推噓總分: +12

作者: youkisushe - 發表於 2018/06/17 01:50(8年前)

6^F推d3osef: 真的有漏發嘛如果還有類似狀況建議繼續投訴06/17 16:30

7^F→d3osef: 只扣個一次不管是政府或業者都是不痛不癢啦06/17 16:30

[情報] 傳說中「真正的」的動物園轉運站

[ Bus ]54 留言, 推噓總分: +12

作者: Odakyu - 發表於 2018/06/05 11:01(8年前)

23^F→d3osef: 動物園當初是想轉運到哪? 求解深坑?06/05 15:10

[新聞] 北市幹線公車轉乘優惠奏效　運量成長5%

[ Bus ]20 留言, 推噓總分: +7

作者: Toyosushij - 發表於 2018/05/17 14:24(8年前)

10^F推d3osef: 每天搭公車怎麼才130萬？我記得公車運量不輸北捷欸啊05/17 15:08

11^F→d3osef: 還是要把新北加進來？05/17 15:09

20^F推d3osef: 怎麼可能沒轉乘優惠沒優惠業者馬上吵減班這是一整個配套05/19 19:14

Fw: [閒聊] 幹線公車史

[ Bus ]30 留言, 推噓總分: +6

作者: Odakyu - 發表於 2018/05/15 22:33(8年前)

5^F推d3osef: 270有一女中和東吳的獨家市場砍不得= = 雖然在市政府前後05/16 02:19

6^F→d3osef: 段270載客表現差很多(南港V.S.仁愛路)05/16 02:19

7^F→d3osef: 651市政府段是繞信義計畫區一圈跟仁愛幹線不一樣 245已經05/16 02:22

8^F→d3osef: 砍掉了幹嘛再砍.. 根本就是仁愛路撐不起4-6分鐘的運量僅05/16 02:22

9^F→d3osef: 此而已路線隨便砍掉實在不是很好應該從減班開始05/16 02:22

10^F→d3osef: 251 660沒意見其實公館以北捷運重疊性很高但不認為651 205/16 02:25

11^F→d3osef: 70仁愛路有裁撤必要仁愛幹線自己減班才是真的..05/16 02:25

12^F→d3osef: 另外如果對37有意見的話怎麼不提261 XD05/16 02:26

17^F推d3osef: 怎麼縮 651整個板橋段我經驗是載客量其實也沒有很理想欸05/16 08:20

18^F→d3osef: 跟270的南港不一樣05/16 08:20

25^F推d3osef: 245已經縮回台大醫院了 651想再縮被擋不是理所當然的嗎05/16 15:55

26^F→d3osef: 而且路線不要亂縮可以先從減班開始試或是區間車啊05/16 15:56

27^F→d3osef: 651如果縮了可以提升同公司的仁愛幹線運量也不是壞事啦@@05/16 16:01

28^F→d3osef: 但651信義計畫區路線繞到松仁路沒有取代性沒有! 最好別05/16 16:01

29^F→d3osef: 亂砍05/16 16:01

[問題] 一卡通餘額不足

[ Bus ]42 留言, 推噓總分: +10

作者: Turnsole - 發表於 2018/05/07 13:53(8年前)

33^F推d3osef: 高雄的系統設定跟台北不一樣要注意特別是搭公路客運05/08 02:02

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