作者查詢 / cs0001cs
作者 cs0001cs 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共2662則
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8F推: 919班距不符還蠻常見的,不過目前的搭乘習慣也衰退12/07 14:05
9F→: 不少,以前初代配車滿座還蠻容易看到的12/07 14:05
10F→: 不過同個起始點,目前只有919寫五堵,629、817、藍12/07 14:05
11F→: 22、955、678等都寫汐止,雖然正常來說寫五堵也很12/07 14:05
12F→: 尷尬,走到的地點只在五堵最邊陲剛進基隆市域12/07 14:05
13F→: 最多只能加副牌「大同路三段」之類的12/07 14:05
39F噓: 和欣/國光/統聯的北高-高雄車站9117B-東琉碼頭搭船12/07 01:53
178F推: 我覺得最糟糕的是它只能模擬光圈景深,沒辦法做到真正12/06 22:08
179F→: 的近距離調焦,感應微距的模式也很差,應該要做手動啟12/06 22:08
180F→: 動微距,再搭配相機鍵調焦拍攝,不然以可輕觸滑動的效12/06 22:08
181F→: 益來說根本沒有太多加入的必要性。16系列有優勢是因為12/06 22:08
182F→: 15系列散熱問題太無解,就算是輕度使用也不夠撐住,跟12/06 22:08
183F→: 有沒有這顆或是AI其實關係不會太大。而且以完整體來說12/06 22:08
184F→: ,等到17出的時間再換會比較剛好接上AI實裝12/06 22:08
293F推: 取代香港的明明是新加坡12/06 22:01
21F推: 輕又要有高度的話,C15i沒有之一12/05 00:05
4F→: 897太繞,而且在安坑輕軌跟西環段蓋好後幾乎用不上12/04 23:51
5F→: 如果單純聯絡環狀線或黃線又會被624打爆12/04 23:51
6F→: 現在剛好西環段還沒完全恢復,勉強有一點幫助12/04 23:51
3F→: 中興體系減完,接下來換指南體系了12/02 04:23
1F推: 紅底應打「202『區』」12/02 04:23
8F→: 首先商用車規定要有,去看一些菱利、townace車尾都會貼12/02 00:31
9F→: 車號。「後來」沒貼可能是保養的時候摘掉還沒貼上去12/02 00:31
10F→: 第二個比較特別的是商用車似乎是沒有強制要第三煞車燈12/02 00:31
11F→: 但其實車大的情況下有第三煞車燈會更有保障,有些尾燈12/02 00:31
12F→: 亮度夠但面積很小,或是先天設計有辨識問題12/02 00:31
13F→: 像五期大宇如果開一般燈,尾燈會是環一圈在外,煞車時12/02 00:31
14F→: 亮裡面的LED,但其實辨識度在高速公路無路燈段行車有時12/02 00:31
15F→: 反而危險(低光環境下的流明度落差不大的話給予的警示12/02 00:31
16F→: 作用有可能不夠,尤其如果原本的就很亮的話)12/02 00:31
3F→: 前一代66店客有跟福和聯營過,不過收了11/29 19:59