作者查詢 / cs0001cs
作者 cs0001cs 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共50則
限定看板:MRT
看板排序:
2F→: 可搭配這篇一起看 #1f78MpOE (Railway)11/18 23:02
121F推: 內湖線的問題是出在其實目的是疏運內科吧,本地人誰跟06/26 02:08
122F→: 你上上下下,當然如果是南港段會有點機會(南展、06/26 02:08
123F→: lalaport、中信、南軟開發)06/26 02:08
124F→: 當然有幾條公車被打爆(21、紅2、247等等,後兩者還是06/26 02:08
125F→: 自廢武功),但是離峰跟假日搭287跟620就是舒服06/26 02:08
126F→: 如果要進台北市區還有更多公車可以選,而且第一名集團06/26 02:08
127F→: 算是很用心維持的,不會亂放生06/26 02:08
63F推: 臺灣交通圈在權威崇拜跟知識獨裁這件事做得很徹底04/24 05:22
64F→: 老屁股擋在前面多的是,趁早離開真的是上策,真心不騙04/24 05:22
44F推: 千代田線北綾瀨要用丸之內線那種分岔畫法06/17 08:12
45F→: 然後押上的副站名一般來說不會寫在路線圖上06/17 08:12
46F推: 少了羽田單軌、京成新線跟本線有點可惜06/17 08:16
47F→: 都營缺都電荒川跟日暮里舍人06/17 08:18
48F→: 如果以新幹線的並行跟分流來說的話還有兩大系統06/17 08:23
49F→: 上野東京跟湘南新宿,一個走東一個走西06/17 08:23
50F→: 另外還有側方分流的常磐線跟橫須賀線06/17 08:23
51F→: 上野東京整合東海道線、宇都宮、高崎06/17 08:27
52F→: 湘南新宿整合琦京線,另外還有一條具備特殊地位的臨海06/17 08:27
53F→: 高速鐵道06/17 08:27
55F推: 東京常見私鐵背法:三京二武二急06/17 08:33
56F→: 京王京成京急東武西武東急小田急06/17 08:33
57F→: 當然還有特殊路線如筑波快線等或是有加入協會的案例06/17 08:33
58F→: 但多半是這七家在算東京主要大型私鐵業者06/17 08:33
59F推: 然後用「之」在站名裡,翻成中文的情況其實不多見06/17 08:41
60F→: 市中心只有虎之門、御茶之水系列,跟日比谷線和新宿線06/17 08:41
61F→: 上的各一座車站有之字,其他不會被視為正站名06/17 08:41
62F→: 例如最經典的霞ヶ関,正確稱呼為霞關06/17 08:41
63F推: 日本另外有一個習慣,是站名跟地址的邏輯是相似的,以06/17 08:45
64F→: 街區方式命名,如很多公車跟鐵路車站會加「前」06/17 08:45
65F→: 還有像幾丁目也是類似道理06/17 08:45
50F推: 華英日韓就夠了,不用廣播那麼長,改善顯示比較實際06/16 15:56
43F推: 何必對張志鑫有所期待 ㄏㄏ05/27 09:13
7F推: 某個理論派理想主義者還是不要出來說三道四了吧05/25 02:56
8F→: 寫得冠冕堂皇能做的半瓶水響叮噹05/25 02:56
21F噓: 341第一,那個馬達功率不是開玩笑的03/18 05:25
62F推: 七賢路沒有足夠的公車,82除了不爭氣外線型也不好02/14 18:19
63F→: 如果很多都是外地來駁二的,應該要讓南台灣多開紅52,02/14 18:19
64F→: 接駁高鐵旅客跟避開地雷路段,紅52以單純從左營到駁二02/14 18:19
65F→: 的路線其實不差02/14 18:19
84F推: 其實這次有很多人也會走去駁二搭60,或是成功路搭100、02/15 07:08
85F→: 168,或是中華路搭205。搭50的人也有,但車子用小電龍02/15 07:08
86F→: 太小。其實可以請高客多開60區02/15 07:08
87F推: 而且尖峰的時候就算騎共享電動車也不見得騎得進去跟有02/15 07:13
88F→: 位置還車02/15 07:13
41F→: 內文寫婦人就用婦人還在標題打大媽…02/13 14:51