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作者 cs0001cs 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共2662則

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[討論] 公車為什麼就是不發車呢

[ Bus ]21 留言, 推噓總分: +6

作者: SIKHISM - 發表於 2024/12/23 14:36(11月前)

7^F→cs0001cs: 可以去共營中心問看看，聯營的要打調度站電話可能有點12/23 18:17

8^F→cs0001cs: 難12/23 18:17

[紀實] 241107 欣欣政治大學-棕18-松山車站

[ BusTimes ]14 留言, 推噓總分: +3

作者: kuo790623 - 發表於 2024/12/22 22:33(11月前)

3^F推cs0001cs: 指南路人行道還配公車站就是個災難，沒得商量12/23 07:00

4^F→cs0001cs: 讀了十年119，完全沒改善過12/23 07:00

5^F→cs0001cs: 綠1雖然有調比較多車來跑，但整體而言體感班距跟之12/23 07:13

6^F→cs0001cs: 前差不多，也有可能原本就是這個樣子，時刻表只是12/23 07:13

7^F→cs0001cs: 個形式12/23 07:13

8^F→cs0001cs: 另外那兩台U7扣掉非全彩（其實個人覺得全彩與否不12/23 07:13

9^F→cs0001cs: 是很重要，能清楚看得懂就好），不確定是不是已經12/23 07:13

10^F→cs0001cs: 申請過借調了，因為原本最早是706屬新北轄的車，當12/23 07:13

11^F→cs0001cs: 年有補助款的層面12/23 07:13

[紀實] 241112 首都麥帥新城-民生幹線-圓環

[ BusTimes ]3 留言, 推噓總分: +1

作者: kuo790623 - 發表於 2024/12/22 22:39(11月前)

1^F推cs0001cs: 目前518的後行先真的有點災難，如果有機會換電巴（12/23 07:09

2^F→cs0001cs: 因為現在市區公車新車各方向的顯示器多半都用全彩12/23 07:09

3^F→cs0001cs: 了）不知道能不能改善12/23 07:09

[紀實] 241104 首都東園-204-麥帥新城

[ BusTimes ]6 留言, 推噓總分: 0

作者: kuo790623 - 發表於 2024/12/22 21:39(11月前)

1^F→cs0001cs: 受限於場站問題，204要換電巴非常困難12/23 07:06

2^F→cs0001cs: 萬華那邊也沒什麼空間找到充電區，除非往中和找12/23 07:06

3^F→cs0001cs: 大彎南段那邊，內湖站其實是首都租地，周圍也大都12/23 07:06

4^F→cs0001cs: 被建商圈完地了，而且能不能牽電到那邊還是個問題12/23 07:06

5^F→cs0001cs: 518日後聽說也會把調度站再遷移，目前比較有可能的12/23 07:06

6^F→cs0001cs: 是跟棕9一起拉到蘆洲里（焚化廠）那邊12/23 07:06

[紀實] 240809 欣欣捷運市政府站-棕21-政大里

[ BusTimes ]3 留言, 推噓總分: +1

作者: ybuc - 發表於 2024/12/22 18:21(11月前)

1^F推cs0001cs: 要看里長的臉色，棕18還有已經申請並跑到到松山車12/23 07:02

2^F→cs0001cs: 站的問題（雖然延駛段真的沒什麼人搭）12/23 07:02

[情報] 新北客運試辦新增629區間車

[ Bus ]8 留言, 推噓總分: +2

作者: justforl221 - 發表於 2024/12/20 00:12(11月前)

5^F→cs0001cs: 應該只是卡在排班問題，新北市交通局很難點頭的12/23 06:37

6^F→cs0001cs: 如果把事情看得複雜一點也可以說是為了汐東線做初步準12/23 06:37

7^F→cs0001cs: 備，捷運通了以後康寧街跟吉林街負擔就會下降12/23 06:37

[新聞] 最便宜交通方式是它北上民眾喊：低收入

[ Bus ]62 留言, 推噓總分: +10

作者: godofsex - 發表於 2024/12/20 02:15(11月前)

61^F→cs0001cs: 這則其實就另一個層面看，可以映照出票價跟運價過低的12/23 06:35

62^F→cs0001cs: 問題12/23 06:35

[新聞] 公車司機撞死騎士為什麼可逆轉免吃牢飯

[ Bus ]4 留言, 推噓總分: +1

作者: godofsex - 發表於 2024/12/22 23:59(11月前)

1^F→cs0001cs: （個人觀點）雖然這跟新聞本體沒什麼關聯，某魏事件之12/23 06:34

2^F→cs0001cs: 後泣就跟中夭沒兩樣12/23 06:34

[紀實] 240928 欣欣萬美社區-棕3-富德

[ BusTimes ]1 留言, 推噓總分: +1

作者: ybuc - 發表於 2024/12/22 18:59(11月前)

1^F推cs0001cs: 兩條原本是一條路線的左右線12/22 19:45

[時刻] 250101 大都會 12

[ BusTimes ]39 留言, 推噓總分: +7

作者: Jason520395 - 發表於 2024/12/21 00:34(11月前)

9^F→cs0001cs: 沒有，就集團在東園站人力安排集中到204去而已12/21 13:55

10^F→cs0001cs: 12沒落有段時間了，630之前都已經減班到快尖15分（12/21 13:55

11^F→cs0001cs: 以前尖6）12/21 13:55

17^F推cs0001cs: 欣欣砍630真的蠻狂的，配車直接腰斬，還要支援90312/22 10:47

18^F→cs0001cs: 204就是每個地方都走一點，剛好分散客源市場來源跟12/22 10:48

19^F→cs0001cs: 使用時間帶（如學生、上班族、買菜、純通勤接駁）12/22 10:48

25^F推cs0001cs: 欣欣東湖站那個腹地就算能牽電進去，大概也只能買12/22 18:21

26^F→cs0001cs: 成運快充輪流充，如果買華德或其他不是快充的就會12/22 18:21

27^F→cs0001cs: 有充不完的壓力（但欣欣對班次你知道的…12/22 18:21

28^F→cs0001cs: 現在經貿站的調度緊湊就能反映出類似的問題，就算12/22 18:21

29^F→cs0001cs: 腹地大，但給充電的地方（南港新站）只能停幾台華12/22 18:21

30^F→cs0001cs: 德充電。目前棕9的都需要充個一小時多就要回來，還12/22 18:21

31^F→cs0001cs: 要輪流甚至還會有司機需要開去充之後再用私家車等12/22 18:21

32^F→cs0001cs: 方式回經貿站開另一台去充，回站的時候也一樣，並12/22 18:21

33^F→cs0001cs: 沒辦法像帳面數字那樣連續充電4小時12/22 18:21

34^F→cs0001cs: 且還有傍晚禁止充電時段的限制（這個影響在熱天的12/22 18:21

35^F→cs0001cs: 時候會被大幅放大），電動車收班或是在晚上9點後才12/22 18:21

36^F→cs0001cs: 是後勤運作辛苦的開始12/22 18:21

37^F→cs0001cs: 至於尖峰時段要看個別路線特性，有些需求段離調度12/22 18:24

38^F→cs0001cs: 站遠的就會早一點開始或是持續時間需要長一點，比12/22 18:24

39^F→cs0001cs: 如6-8，15-19等12/22 18:24

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