作者查詢 / chiyoda
作者 chiyoda 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共3249則
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看板排序:
6F推: 山葉有試騎,去官網登記就可以預約223.143.59.84 06/25 19:37
7F→: 如果樓主體重輕的話(小於70),如試騎223.143.59.84 06/25 19:45
8F→: 後覺得很跳的話,就換台車看吧,它這部223.143.59.84 06/25 19:45
9F→: 分(懸吊舒適)設計不佳上限不高223.143.59.84 06/25 19:45
33F推: 話說回來既然不想車聚,這2台銷售量分別是114.34.79.131 06/25 23:09
34F→: 高階150CC銷量第1和第2耶,不車聚才奇怪114.34.79.131 06/25 23:11
36F推: 想不車聚要考慮冷門車,比如S牌,P牌,A牌114.34.79.131 06/25 23:15
40F→: 樓主家附近有這些車行可以維修保養的話可114.34.79.131 06/25 23:16
41F→: 以考慮114.34.79.131 06/25 23:16
57F推: 七代車架只有強化剛性,懸吊的鎖點位置118.165.143.164 06/26 15:29
58F→: 和型狀架構和避震角度等等都沒變,所以118.165.143.164 06/26 15:29
59F→: 騎起來該跳還是會跳118.165.143.164 06/26 15:29
64F→: 我體重70,223.143.59.84 06/26 17:11
92F推: 我70公斤,因為要買新車,盡量把現在的223.143.59.84 06/27 11:10
93F→: 新車通通都去試乘一遍,七代在20分鐘的223.143.59.84 06/27 11:10
94F→: 試乘中,是後面最跳,腰最不舒適的一台223.143.59.84 06/27 11:10
95F→: ,看到六代比七代更硬,真慶幸不是騎六223.143.59.84 06/27 11:10
96F→: 代223.143.59.84 06/27 11:10
97F→: 車子可以換,腰只有一個,別虐待自己223.143.59.84 06/27 11:18
100F推: 七代就算肯花錢改善我也不建議,除非有愛114.34.79.131 06/27 12:50
101F→: 有預算別的車也可以優化,但七代受限於整114.34.79.131 06/27 12:52
102F→: 體車架.引擎.避震角度之間的配置,上限不114.34.79.131 06/27 12:53
103F→: 高,也很難配,在乎舒適性請買其他的114.34.79.131 06/27 12:55
156F→: 勁7等b8r車系就是拿懸吊舒適度換怠速不118.165.150.45 06/30 14:36
157F→: 麻,如果做了對應的改車,當然會變麻118.165.150.45 06/30 14:36
9F推: 請問哪裡有說要參展阿?有連結嗎?06/28 16:33
7F推: 18萬才修引擎已經比我的還好了,我14萬多114.34.79.131 06/23 18:33
8F→: 就修了,原因疑似空濾蓋年代久遠關不密114.34.79.131 06/23 18:34
9F→: 用了這麼久,空濾蓋的膠條可能老化114.34.79.131 06/23 18:35
10F→: 有關係114.34.79.131 06/23 18:37
11F→: 你全車線組換過,應該比我的車線組要新,可114.34.79.131 06/23 18:39
12F→: 考慮繼續撐下去114.34.79.131 06/23 18:39
9F→: 只校正低音就好,全頻(20-20K)校正會變差05/31 14:09
9F推: https://zhuanlan.zhihu.com/p/8991113405/31 14:05
10F→: 不用看瞬態,瞬態能告訴你的沒有頻率響應來的多05/31 14:05
8F推: 我也在看新車,這2台都試騎過,原廠未改118.165.159.117 05/29 12:52
9F→: 下,加速jet贏非常非常多,避震2台一樣118.165.159.117 05/29 12:52
10F→: 爛,jet前避震跳到把手懷疑人生的震,勁118.165.159.117 05/29 12:52
11F→: 戰吊架爛,導致後避震硬到我脊椎哀嚎(吊118.165.159.117 05/29 12:52
12F→: 架的鍋,換避震沒用,要先換吊架)118.165.159.117 05/29 12:52
28F推: 吊架的結構就長那樣沒大的變化,七代相118.165.159.117 05/29 13:42
29F→: 對六代頂多只能說改善,而非改正,至少118.165.159.117 05/29 13:42
30F→: 七代的試乘車(低里乘)一點點路面顛簸118.165.159.117 05/29 13:42
31F→: 就跳的我不要不要了118.165.159.117 05/29 13:42
43F→: 回樓主,換吊架不難,是台灣改裝品很貴223.143.59.84 05/29 14:26
44F→: ,要便宜要找淘寶,價格好像1比4223.143.59.84 05/29 14:26
142F推: 勁戰7儀錶板出保固的人還蠻多的114.34.79.131 05/30 17:24
143F→: 推薦一台今天去試騎的車,PGO的TIG114.34.79.131 05/30 17:25
144F→: 速度快,避震尚可不像勁戰7那樣死硬的跳,114.34.79.131 05/30 17:26
145F→: 而且我騎的是一般版後避震5段可調,預載在114.34.79.131 05/30 17:27
146F→: 中間第三格,要更舒適可以再調軟,或甚至升114.34.79.131 05/30 17:27
147F→: 級成DC版的,後避震預載和阻尼可調,前叉為114.34.79.131 05/30 17:29
148F→: 全可調倒叉114.34.79.131 05/30 17:29
149F→: 缺點是油耗,同級車裡不算好,妥善率部分114.34.79.131 05/30 17:34
150F→: (引擎)看起來還可以,沒像彪虎那樣吃機油114.34.79.131 05/30 17:36
151F→: 維修的話建議查一下官網看附近有沒有PGO114.34.79.131 05/30 17:38
152F→: 車行,他外面掛的招牌很小,路過都不知道XD114.34.79.131 05/30 17:39
169F推: 勁戰7的吊架改善只看到襯套用間隙多一點114.34.79.131 05/31 00:29
170F→: 而已,以增加一點點避震的行程,然後換根114.34.79.131 05/31 00:30
171F→: 避震而已,問題根源完全沒解決,去看改裝用114.34.79.131 05/31 00:30
172F→: 的吊架都是六代七代通用的114.34.79.131 05/31 00:31
173F→: 比六代好我相信,畢竟可用行程多一點點,離114.34.79.131 05/31 00:33
174F→: 舒適非常非常遙遠114.34.79.131 05/31 00:33
176F推: 勁戰七在官網可以登記預約試乘,可以去騎114.34.79.131 05/31 00:50
179F→: 看看,過幾個路面顛簸的地方,再比較看看114.34.79.131 05/31 00:50
180F→: 曾經騎過的車種過同一個顛簸時的表現114.34.79.131 05/31 00:51
181F→: 推樓上,機油沒什麼特別的,照手冊再依自身114.34.79.131 05/31 00:53
182F→: 情況決定就好114.34.79.131 05/31 00:53
186F推: 我兩台都騎過,原廠設定都離舒適非常遙遠114.34.79.131 05/31 01:20
20F推: 有z軸的瀑布圖對聽感毫無幫助,反而會有誤解,理論和實05/22 11:24
21F→: 際都是,看一般x-y軸的頻率-spl圖就好05/22 11:24
22F推: https://zhuanlan.zhihu.com/p/8991113405/22 11:27
20F→: 哈哈,樓主記錯了,增益用比較白話的解釋是訊號放大的倍05/04 10:12
21F→: 率05/04 10:12
62F推: 有沒有驗幽門桿菌?很多胃病都跟他有關04/26 23:23
63F→: 我症狀跟你機乎一樣,搞定幽門桿菌就好很多了04/26 23:24
38F推: 用崔西.查普曼的fast car下去試聽就好,這首歌內包含絕03/17 10:22
39F→: 大多數頻譜,科學實驗證明對器材(耳機喇叭)鑒別度極高03/17 10:22