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作者 cchris 在 PTT [ points ] 看板的留言(推文), 共126則
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3F→: 標題不對;不是取消,而是終止合作;新舊兩個計畫依然會存在05/12 13:38
4F→: 加拿大有另外兩三個類似的program;命運最糟就像它們一樣05/12 14:50
5F→: 所以計畫絕對不會"死",只是你沒興趣參加而已;價值變低05/12 14:51
1F→: 你可以花錢請人保管行李,有民營服務,到機場接/送行李 $$$02/02 10:02
3F→: ANA的K艙累計UA的確是這樣的規定,官網很清楚,你選擇不當07/22 09:52
4F→: http://wheretocredit.com/nh/k07/22 09:54
6F→: 每個人的帳號都可以分別輸入; 你所說的有誤07/20 00:30
9F→: 推,十幾年前用 rail pass搭過這條線(及美西其他線),07/04 01:29
10F→: 當時沒搭臥舖07/04 01:29
3F→: $236不貴+1; 前一天才買票,沒有漲破$300甚至$500就很感人03/21 07:07
5F→: 我查到轉機都要$314+03/21 07:14
4F→: 香港沒有直飛;法航:LAX,大溪地:NRT等,夏航:HNL 紐航:AKL03/05 04:56
5F→: 大溪地航空沒有飛SYD及JFK03/05 04:58
6F→: TN和AF都是從LAX續飛巴黎03/05 04:59
2F→: 有爬文就知,一般交易UA哩程是直接開票,而不是用transfer的11/30 15:01
13F→: 辦兩張卡所影響的信用分數未必是一張卡的兩倍,無標準公式10/15 08:48
14F→: 多辦幾張卡對分數的影響力會明顯的減少;和額度也有關係10/15 08:48
1F→: 累積比率是由執飛航空的訂位艙等來決定,不是固定50%/100%10/08 04:35
2F→: B的某艙等對應到C的艙等,有可能是0/50/100%,要看個案才知10/08 04:37