作者查詢 / cal629195

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作者 cal629195 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共1765則

限定看板：Aviation

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[問題] 能夠聽到機師與塔台通話的app

[ Aviation ]32 留言, 推噓總分: +13

作者: ji32k7 - 發表於 2017/01/23 12:48(7年前)

31^F→cal629195: google查機場的AIP,裡面有通訊頻率，再買個烏龜就可聽02/21 22:43

32^F→cal629195: 到。02/21 22:43

[問題] 可以訂到最遠的日期機票 / 2018跨年

[ Aviation ]18 留言, 推噓總分: +8

作者: yuhsiao - 發表於 2017/01/05 17:30(7年前)

12^F→cal629195: 定位與售票是不同概念，通常底價未決定前機位不會放出01/05 21:01

13^F→cal629195: 來。01/05 21:01

[新聞] 清泉崗升級國際機場，中南旅客飛超省時

[ Aviation ]54 留言, 推噓總分: +19

作者: Johnny8449 - 發表於 2017/01/03 19:11(7年前)

32^F→cal629195: 專業上有檢疫，污水處理，貨棧，餐廠....諸多條件，還01/04 08:20

33^F→cal629195: 有國防需求(台灣最強機場，美軍自建),也無足夠客源支撐01/04 08:20

34^F→cal629195: .01/04 08:20

[問題] FR24問題

[ Aviation ]18 留言, 推噓總分: +8

作者: barrylay - 發表於 2017/01/02 17:14(7年前)

7^F推cal629195: 與海上沒關係，資料來源是區管接收到的飛航訊息，這訊01/02 20:53

8^F→cal629195: 息來源有二，1 transponder mode s ,2 ADS-B的downlink01/02 20:53

Re: [新聞] 颱風該不該飛？學者籲旅客：尊重專業避

[ Aviation ]23 留言, 推噓總分: +13

作者: prussian - 發表於 2017/01/02 14:52(7年前)

11^F→cal629195: 1.安全沒有折扣，這是個別公司政策2.落地有國際標準外01/02 20:59

12^F→cal629195: ，還有地面作業最低標準，這沒國際標準，地區差異.01/02 20:59

13^F→cal629195: 3.氣象預報是專業，與經驗及設備有關,備降機場選擇也要01/02 21:03

14^F→cal629195: 靠氣象預報01/02 21:03

[新聞] 颱風該不該飛？學者籲旅客：尊重專業避

[ Aviation ]33 留言, 推噓總分: +3

作者: sony577 - 發表於 2017/01/02 13:56(7年前)

26^F→cal629195: 主要是依據氣象預報，官方與各航不會一致，台灣經常會01/02 21:08

27^F→cal629195: 使用美軍西北太平洋氣象聯隊預報01/02 21:08

Re: [問題] 客艙和貨倉哪邊有連通呢?

[ Aviation ]10 留言, 推噓總分: +2

作者: Marcustsai - 發表於 2017/01/02 11:40(7年前)

1^F→cal629195: 可站人，標準是uld3高度再加幾吋(具體記不清),雙走道廣01/02 13:30

2^F→cal629195: 體機國際標準，散艙也可站人，最少20m3材積01/02 13:30

3^F推cal629195: 貨艙高度含pdu(電動貨艙動力系統)高度01/02 13:37

4^F→cal629195: 320用的是矮櫃，編號記不得了，無法站立.767沒問題，單01/02 13:41

5^F→cal629195: 邊uld301/02 13:41

7^F→cal629195: 飛機地停用apu供電時，動力不足用人推貨盤是經常01/02 14:07

[新聞] 松機遷桃機交部首次啟動可行性評估

[ Aviation ]85 留言, 推噓總分: +38

作者: JulianMinci - 發表於 2017/01/02 10:48(7年前)

63^F→cal629195: 現在松機許多專業(例如餐，污水，航務，無貨運棧房機具01/02 21:14

64^F→cal629195: )是靠桃機作業，硬撐.01/02 21:14

[閒聊] 有人遇到過飛機整個停電的嗎？

[ Aviation ]74 留言, 推噓總分: +24

作者: laes62 - 發表於 2017/01/02 07:33(7年前)

26^F→cal629195: 1.兩件事別搞混，航機在地面，適飛標準看MEL 最低裝備01/02 21:25

27^F→cal629195: 標準(民航局審查).起飛後故障看FOM.2.假設MEL允許APU故01/02 21:25

28^F→cal629195: 障，航機也有飛航限制例如高度，越洋時限，甚至航機發01/02 21:25

29^F→cal629195: 電機數量，飛行計畫要重做01/02 21:25

30^F→cal629195: 怎麼會扯到rat？那是指航機空中完全失去動力，由rat帶01/02 21:30

31^F→cal629195: 動發電機操控01/02 21:30

32^F→cal629195: ram air 除緊急時用在rat外，平常空調降溫也有ram 進氣01/02 21:38

33^F→cal629195: 口(在機腹)01/02 21:38

34^F→cal629195: 飛機在無動力時前艙儀表靠幾個28vdc的電池供電01/02 21:40

35^F→cal629195: APU是輔助動力，提供電，空調，氣.使用與航機高度及eto01/02 21:44

36^F→cal629195: ps作業有關01/02 21:44

37^F推cal629195: 操控是靠飛機引擎帶動的發電機推動液壓，不是APU01/02 21:49

38^F→cal629195: APU功能，1.地停作業電力，氣源，冷氣 2.三萬呎電力備01/02 21:53

39^F→cal629195: 援3.引擎發電機故障備援4.etops作業必開01/02 21:53

51^F→cal629195: ㄇ01/03 09:56

52^F→cal629195: 飛操系統一定是雙液壓系統支援，這是safety redundancy01/03 09:56

53^F→cal629195: .雙引擎一定帶第三發電機，四引擎帶第五發電機。01/03 09:56

56^F→cal629195: RAT ram air turbine 基本上是單發戰鬥機在喪失動力時01/04 08:29

57^F→cal629195: 利用滑降衝力帶動rat 葉片產出的微量電力做飛操，大型01/04 08:29

58^F→cal629195: 民航機基本淘汰這裝置,01/04 08:29

59^F→cal629195: 手上沒資料，都是憑記憶，以前單位各種手冊都有，例如f01/04 08:34

60^F→cal629195: om 上對航機各系統描述都有.01/04 08:34

61^F→cal629195: 因為以前處理的航班半數以上都是接近最大零油重操作，01/04 09:17

62^F→cal629195: 機長多次拒絕起飛，或因機務航務天氣起飛前減重，所以01/04 09:17

63^F→cal629195: 各類手冊必須要知道，runway analysis 氣溫，vhf不好改01/04 09:17

64^F→cal629195: 航路，機務英文差，我必須看mel與機長溝通，空中綠系暴01/04 09:17

65^F→cal629195: 管.....這是難得的經驗01/04 09:17

[新聞] 霧鎖台中清泉崗機場關閉

[ Aviation ]15 留言, 推噓總分: +12

作者: hschplay - 發表於 2017/01/01 23:12(7年前)

14^F推cal629195: 台中只有ILS CAT.I 標準01/02 22:02

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