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作者 bttdnr 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共1296則

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[新聞] 仁愛敦南巷口未停車再開被罰2400 他分局已刪文

[ car ]206 留言, 推噓總分: +34

作者: charles0939 - 發表於 2024/02/20 00:32(1年前)

165^F推bttdnr: 每次都會有人講什麼停車線的位置看不到來車。台灣駕02/20 23:57

166^F→bttdnr: 照太好考真的是…正就是因為看不到人或車所以線才要02/20 23:57

167^F→bttdnr: 畫在那，四面八方都看得到的還需要叫你停嗎？停車再02/20 23:57

168^F→bttdnr: 開，再停再看再開，99%台灣人搞不懂。02/20 23:57

169^F→bttdnr: 是以為路上只有車膩？停止線畫在人行穿越道前，看不02/21 00:08

170^F→bttdnr: 到車不是很正常嗎？美加是這樣的：有視線阻礙，線前02/21 00:08

171^F→bttdnr: 全停觀察，嚕出去超線一點，再停觀察再嚕，需要時在02/21 00:08

172^F→bttdnr: 車頭進入車道前再停。可不代表停完一次就可以拍拍屁02/21 00:09

173^F→bttdnr: 股油門吹下去膩。02/21 00:09

176^F推bttdnr: 講停止線被路口牆壁擋到的，正完美示範了台灣駕駛水02/21 00:17

177^F→bttdnr: 準的低落。線不畫在轉角牆壁前，難道要畫在轉角牆壁02/21 00:17

178^F→bttdnr: 延伸線之後嗎？馬路上有種東西叫行人你知道嗎？02/21 00:17

186^F推bttdnr: 笑死，歐洲40幾個國家你說那個？波斯尼亞算嗎？02/21 02:44

187^F推bttdnr: 說美國死傷多真的是隨口就來, 美國行人死傷占比總交02/21 02:58

188^F→bttdnr: 通死亡數，比瑞典挪威德國法國還低，這些算歐洲嗎？02/21 03:00

189^F→bttdnr: 加拿大人均交通死亡比歐洲平均還低，更是台灣的一半02/21 03:03

190^F→bttdnr: ，同樣照抄美國，就你台灣不行？行車智商低怪工具差02/21 03:03

191^F→bttdnr: ？02/21 03:03

192^F推bttdnr: 真的是一副輪上大爺嘴臉，停止線是畫來給你看車專用02/21 03:19

193^F→bttdnr: ，當起跑燈用的？行人就不用管了？路緣向路段延伸三02/21 03:19

194^F→bttdnr: 公尺之內是行人穿越道，政府好大膽子要求你停在穿越02/21 03:19

195^F→bttdnr: 道之前？02/21 03:19

196^F推bttdnr: 樓上那個說什麼歐洲停止線跟路緣切齊的，一目了然不02/21 04:00

197^F→bttdnr: 用嚕出去的，根本是他自己在唬爛。德國的Haltelinie02/21 04:00

198^F→bttdnr: 跟Sichtlinie分別就是要你在Haltelinie停止線前停下02/21 04:01

199^F→bttdnr: 來，再慢慢嚕到角度夠，可以看清來車的Sichtlinie視02/21 04:01

200^F→bttdnr: 線前再觀察。德國的也是懶覺線嗎？台灣交通亂就是一02/21 04:01

201^F→bttdnr: 堆這種假會的。02/21 04:01

202^F推bttdnr: https://i.imgur.com/X6MEgOQ.jpg02/21 04:05

203^F→bttdnr: 歐洲德國：停車，再嚕，再看。我看你駕照還是自己銷02/21 04:07

204^F→bttdnr: 毀吧。02/21 04:07

Re: [問題] 檢討行人是邏輯死了？

[ car ]16 留言, 推噓總分: -1

作者: yun0615ch - 發表於 2023/07/02 22:00(2年前)

14^F推bttdnr: 傻了。全台大街小巷路口全面裝設電扶梯電梯，要幾兆07/03 11:40

15^F→bttdnr: ？有空間嗎？07/03 11:41

[新聞] 樹林37歲電子廠女員工過馬路連續被2汽

[ car ]98 留言, 推噓總分: -3

作者: elynn889 - 發表於 2023/07/02 20:39(2年前)

34^F推bttdnr: 那個100公尺內禁止穿越條款很多人都誤解，包括警察07/02 21:22

35^F→bttdnr: 。07/02 21:23

Re: [問題] 檢討行人是邏輯死了？

[ car ]9 留言, 推噓總分: +3

作者: lwamp - 發表於 2023/07/02 20:37(2年前)

6^F推bttdnr: 直接禁止左轉即可。行人專用時相更會造成汽車通行時07/02 21:19

7^F→bttdnr: 間縮短。07/02 21:19

Re: [討論] 桃園交通檢舉系統認證信

[ car ]22 留言, 推噓總分: +8

作者: kashiwasho - 發表於 2023/07/02 20:47(2年前)

1^F推bttdnr: 沒送信我遇過。當時便索性連送了三次。幾週後後收到07/02 21:14

2^F→bttdnr: 三封重複的已舉發email。有沒有人要幫我出一半，檢07/02 21:14

3^F→bttdnr: 舉我自己看看警察局是不是玩真的？07/02 21:14

Re: [問題] 檢討行人是邏輯死了？

[ car ]66 留言, 推噓總分: 0

作者: xheath - 發表於 2023/07/02 19:21(2年前)

10^F推bttdnr: 配套就是把你這種駕照用雞腿換的開車資格拔掉07/02 19:32

[心得] 台灣的交通基礎建設真的很落後

[ car ]235 留言, 推噓總分: +52

作者: mcuronan - 發表於 2023/05/08 20:02(2年前)

182^F推bttdnr: 等等，綠燈就機會左轉，這個不知道？05/08 22:55

[討論] 會因為美國車價不同影響要買哪台車嗎

[ car ]86 留言, 推噓總分: +24

作者: sunnyivan - 發表於 2023/04/13 21:15(2年前)

81^F推bttdnr: 台灣買BBA真的超盤的，特斯拉美國台灣起碼都是照定04/14 18:30

82^F→bttdnr: 價賣。美國疫情前BBAㄧ走進經銷商一堆車直接給我打04/14 18:30

83^F→bttdnr: 快八折。04/14 18:30

84^F→bttdnr: 疫情後就難說了，有些地方一台RAV4都可以哄抬到近604/14 18:34

85^F→bttdnr: 萬美金，直接對標Model Y實際售價，也一舉超越Macan04/14 18:34

86^F→bttdnr: 入門牌價。04/14 18:34

Re: [討論] 手排在2021已經是時代的眼淚了嗎？

[ car ]89 留言, 推噓總分: +49

作者: Pellaeon - 發表於 2021/08/14 17:29(4年前)

38^F推bttdnr: 手排自拍各有所長不過我只看結果快狠準電動車完勝08/14 19:41

[情報] 台灣新車撞測合格名單出爐，Tesla 最便宜

[ car ]307 留言, 推噓總分: +107

作者: z85917131 - 發表於 2019/04/15 21:01(6年前)

36^F推bttdnr: 上面這圖表有點誤導，如果把車重因素加入考慮進去，Model04/15 23:55

37^F→bttdnr: 3並不會還是第一。04/15 23:55

42^F推bttdnr: 互撞事件，越重越安全。04/15 23:59

44^F推bttdnr: Mask有提到乘客受傷可能性，如果把車重加入考慮，Model X04/16 00:08

46^F→bttdnr: 會稍稍贏過Model 3。所以Model X才是第一。04/16 00:08

52^F推bttdnr: Fit 你的問題就讓牛頓回答好了04/16 00:12

57^F推bttdnr: Fit 大小車互撞這基本問題我想就不用討論了。祝好運。04/16 00:23

58^F推bttdnr: Scape 考慮車重Model X小贏Model 3, 這是Musk親口證實的。04/16 00:29

59^F→bttdnr: 真正第一名是Model X，Model 3頂多第二安全。不要再造神了04/16 00:29

60^F→bttdnr: 。04/16 00:29

64^F推bttdnr: Scape你上面那個圖表Musk有回應過。他自己在推特上坦承Mod04/16 01:12

65^F→bttdnr: el 3其實輸給其他兩輛車："The physics of how Tesla achi04/16 01:12

66^F→bttdnr: eved best safety of any cars ever tested. Note, when v04/16 01:13

67^F→bttdnr: ehicle weight is taken into account, order is more lik04/16 01:13

68^F→bttdnr: e X,S, then 3, but they are all very close."04/16 01:13

69^F→bttdnr: 大意是：Tesla是有史以來測試過最安全的車。但考量到車重04/16 01:13

70^F→bttdnr: ，最安全的其實是Model X, Model S次之，Model 3排第三，04/16 01:13

71^F→bttdnr: 但三台非常接近。04/16 01:13

85^F推bttdnr: 0027 NHTSA本來就沒有細分五星以上排名。特斯拉新聞稿也明04/16 11:03

86^F→bttdnr: 白指出了這排名本來就是拿NHTSA資料延伸出來的: While NHT04/16 11:03

87^F→bttdnr: SA’s New Car Assessment Program doesn’t distinguish04/16 11:03

88^F→bttdnr: safety performance beyond its 5-star scale, every car04/16 11:04

89^F→bttdnr: rated by NHTSA since 2011 is assigned a Vehicle Safety04/16 11:04

90^F→bttdnr: Score, which NHTSA calculates by taking the weighted04/16 11:04

91^F→bttdnr: average of the Relative Risk Scores (RRS) in front, si04/16 11:04

92^F→bttdnr: de and rollover crashes. We compared the underlying an04/16 11:04

93^F→bttdnr: d publicly-available NHTSA data for each published veh04/16 11:04

94^F→bttdnr: icle since this calculation protocol began in 2011 。04/16 11:04

95^F→bttdnr: 特斯拉不是目前唯一全面五星，但Model X的確是最早及唯一04/16 11:04

96^F→bttdnr: 達到全面性五星級的SUV。The Vehicle Safety Score repres04/16 11:04

97^F→bttdnr: ents the “relative risk of injury with respect to a b04/16 11:04

98^F→bttdnr: aseline of 15%,” according to NHTSA. Model 3 achieved04/16 11:05

99^F→bttdnr: a Vehicle Safety Score of 0.38, which is lower than a04/16 11:05

100^F→bttdnr: ny other vehicle rated in NHTSA’s public documents. B04/16 11:05

101^F→bttdnr: y multiplying the Vehicle Safety Score by NHTSA’s 15%04/16 11:05

102^F→bttdnr: baseline figure, we arrived at an overall probability04/16 11:05

103^F→bttdnr: of injury for Model 3 of 5.7%. Applying the same calc04/16 11:05

104^F→bttdnr: ulation to each of the vehicles rated in NHTSA’s docu04/16 11:05

105^F→bttdnr: NHTSA’s documents, we found that Model S achieved an04/16 11:08

106^F→bttdnr: overall probability of injury of 6.3%, and Model X ach04/16 11:08

107^F→bttdnr: ieved an overall probability of injury of 6.5%, making04/16 11:08

108^F→bttdnr: them the vehicles with the second and third lowest pr04/16 11:08

109^F→bttdnr: obabilities of injury, respectively, based on NHTSA’s04/16 11:08

110^F→bttdnr: publicly-available data and records. 根據當時NHTSA的04/16 11:08

111^F→bttdnr: 公開資料，特斯拉3，S, X的確是經其測試最安全的車型。04/16 11:09

112^F推bttdnr: 提醒一下，被嫌比對起當今Model 3過時老舊，且應早該及隨04/16 11:21

113^F→bttdnr: 時可能改款的Model X，在距今2020的五個型號年前的西元20104/16 11:21

114^F→bttdnr: 5年就已開始上市銷售，並達到全面性五星級撞擊成績。五年04/16 11:21

115^F→bttdnr: 前是多久？板上大概一半特黑都還未長毛吧？04/16 11:21

120^F推bttdnr: 大眾面向的五星級等五星就是最高了，NHTSA本來就說過沒再04/16 11:35

121^F→bttdnr: 細分上去，之後要扯超五星什麼的，本來就是特斯拉自己在講04/16 11:35

122^F→bttdnr: ，新聞稿裡面也都明白寫出來了是根據政府數據外加計算出的04/16 11:35

123^F→bttdnr: 結論。有問題嗎？04/16 11:35

124^F→bttdnr: 本田豐田速霸陸車型次於特斯拉，領先其他歐美各家車廠，達04/16 11:39

125^F→bttdnr: 到全面五星，水漲眾船高，很好啊。04/16 11:39

129^F推bttdnr: 啊你自己不就貼了？NHTSA只宣告五星分等。特斯拉號稱最高504/16 11:46

130^F→bttdnr: .4星是自己算出來自爽的。兩者宣告不衝突，有問題嗎？04/16 11:46

135^F推bttdnr: Model 3 [has the] "lowest probability of injury of all04/16 11:53

136^F→bttdnr: cars the safety agency has ever tested." Model 3有該04/16 11:53

137^F→bttdnr: 政府機構測試有史以來最低乘客受傷機率，此宣告也的確真實04/16 11:53

138^F→bttdnr: 無誤。04/16 11:53

140^F推bttdnr: 特斯拉新聞稿是這麼講的"Model 3 achieves the lowest pro04/16 11:59

141^F→bttdnr: bability of injury of any vehicle ever tested by NHTSA04/16 11:59

142^F→bttdnr: " 你自己硬要翻成"NHTSA給了最安全的稱號", 直接餵給googl04/16 11:59

143^F→bttdnr: e翻都跟你講的不一樣，要怎麼解讀這是你自己的事。04/16 11:59

144^F推bttdnr: Musk在推特上臭屁，美國證交會SEC都沒有意見了，你0227意04/16 12:11

145^F→bttdnr: 見這麼多？04/16 12:11

148^F推bttdnr: 特粉講的跟你自己腦補的跟特斯拉官方講的可以混一起講？SE04/16 12:43

149^F→bttdnr: C都沒輒了還輪的到你？04/16 12:43

150^F推bttdnr: 你自己有閱讀障礙，請不要自己延伸成"多少人以為"。04/16 12:49

151^F→bttdnr: 跟那種看到Autopilot的字眼就以為是可以睡大覺一樣。都是04/16 12:53

152^F→bttdnr: 自己"以為"而已，半個世紀以前克萊斯勒就有搭配Autopilot,04/16 12:53

153^F→bttdnr: 請問有人會以為可以睡覺嗎？04/16 12:53

158^F推bttdnr: "We respect that NHTSA only endorses ratings from 1-504/16 13:12

159^F→bttdnr: stars so they can be helpful for the public to make qu04/16 13:12

160^F→bttdnr: ick and easy comparisons. The star ratings are especia04/16 13:12

161^F→bttdnr: lly helpful to show on the Monroney window stickers of04/16 13:12

162^F→bttdnr: new vehicles that are offered for sale. At the same t04/16 13:12

163^F→bttdnr: ime, we used NHTSA’s own methodology and data to help04/16 13:12

164^F→bttdnr: further educate the public about important safety inf04/16 13:12

165^F→bttdnr: ormation."04/16 13:13

166^F→bttdnr: 新聞稿裡面講的一清二楚："我們尊重NHTSA只標至最高五星讓04/16 13:13

167^F→bttdnr: 大眾可簡單比較。星級尤其是在新車的夢露尼貼紙上的的確很04/16 13:13

168^F→bttdnr: 有幫助。在此，我們用NHTSA本身的資料及計算方式來教育大04/16 13:13

169^F→bttdnr: 眾重要的安全資訊。04/16 13:13

170^F推bttdnr: 新聞稿的標題"Model 3 achieves the lowest probability o04/16 13:18

171^F→bttdnr: f injury of any vehicle ever tested by NHTSA"此宣告完04/16 13:18

172^F→bttdnr: 全真實無誤。你要怎麼去詮釋是你自家的事。04/16 13:19

175^F→bttdnr: 至於說是什麼"把戲"我看就算了。你是昨天剛出生的嗎？連04/16 13:23

176^F→bttdnr: 這樣都能氣呼呼，你扭開電視一看八成會急性心病發作。04/16 13:23

177^F推bttdnr: Musk推特講話有小辮子的話SEC的官僚們及律師群會比你高興04/16 13:29

178^F→bttdnr: ，應該還輪不到你。04/16 13:29

183^F推bttdnr: 請問特斯拉有做任何違法之事？請問NHTSA有採取了什麼矯正04/16 13:46

184^F→bttdnr: 行動？你自己都說輪不到你，請問你現在又再發作什麼？精神04/16 13:46

185^F→bttdnr: 錯亂嗎？自己的問題不要牽拖，很難看。04/16 13:46

186^F推bttdnr: 一定要跟教三歲小孩一樣重複嗎？"Model 3 achieves the lo04/16 13:53

187^F→bttdnr: west probability of injury of any vehicle ever tested04/16 13:53

188^F→bttdnr: by NHTSA" - Model 3在NHTSA測試中達到有史以來最低受傷的04/16 13:53

189^F→bttdnr: 可能性。事實。結案。謝謝。04/16 13:53

194^F推bttdnr: 精神錯亂無誤。特斯拉整篇文章講了為什麼特斯拉最安全：5004/16 14:29

195^F→bttdnr: /50配重，超低轉向慣性，超低重心, 中置馬達，高強車身，04/16 14:29

196^F→bttdnr: 加強電池結構。有史以來最低受傷機會，最低側撞侵入車身形04/16 14:29

197^F→bttdnr: 變，更多更多滿滿一整篇講了為什麼他們宣傳特斯拉最安全。04/16 14:29

198^F→bttdnr: 你卻可以導出特斯拉說最安全存粹是因為是NHTSA說的？明明04/16 14:29

199^F→bttdnr: 是你自己以為，但請不要把人家沒講的話塞到人家嘴裡。04/16 14:29

200^F→bttdnr: 以為特斯拉宣稱"NHTSA給了最安全車型稱號"的就是你，根本04/16 14:33

201^F→bttdnr: 是fake news，自紮自打。04/16 14:33

203^F推bttdnr: 需要逐字翻譯給你嗎？簡直奇葩。04/16 14:43

204^F推bttdnr: "多少人看了Tesla號稱以為NHTSA給了最安全車型稱號" 這句04/16 14:54

205^F→bttdnr: 話誰講的？自己會錯意怪我嘍？04/16 14:54

206^F→bttdnr: 還敢講截圖哩。自己截圖內容都不看的嗎？你以為是貼A圖先04/16 14:56

207^F→bttdnr: 貼先贏就是？04/16 14:56

213^F推bttdnr: 來來來，要貼就直接貼NHTSA的新聞稿：https://www.nhtsa.g04/16 15:09

214^F→bttdnr: ov/press-releases/national-highway-traffic-safety-admi04/16 15:09

215^F→bttdnr: nistration-issues-statement-about-new-car04/16 15:09

216^F→bttdnr: 這麼愛貼連結貼圖，貼的卻又詞不達意，不知道跟你重點何關04/16 15:13

217^F→bttdnr: 。我們直接看源頭，NHTSA新聞稿內寫什麼要我翻給你嗎？04/16 15:13

219^F→bttdnr: 標題：National Highway Traffic Safety Administration i04/16 15:15

221^F→bttdnr: ssues statement about New Car Assessment Program's hig04/16 15:15

222^F→bttdnr: hest rating。大意：NHTSA對於NCAP最高等級的意見。04/16 15:15

226^F→bttdnr: 請不要再跳針了，一樣的連結一直貼，老年癡呆嗎？04/16 15:17

232^F推bttdnr: "NHTSA does not distinguish safety performance beyond04/16 15:22

233^F→bttdnr: that rating, thus there is no "safest" vehicle among t04/16 15:22

234^F→bttdnr: hose vehicles achieving 5-star ratings." -NHTSA不對分04/16 15:22

235^F→bttdnr: 別星級以上再加分辨，因此在五星之外，沒有'最高'之分。04/16 15:22

237^F推bttdnr: 特斯拉可沒講"NHTSA給了最安全車型稱號"，真的是你的問題04/16 15:26

238^F→bttdnr: 。04/16 15:26

244^F推bttdnr: "NHTSA只有評定五星，最安全那是特斯拉自己講。"04/16 15:32

245^F→bttdnr: 的確不衝突。沒人騙你。04/16 15:33

247^F推bttdnr: NCAP撞擊測試資料都是公開的，最低受傷可能性之外，特斯拉04/16 15:51

248^F→bttdnr: 推特連結了整篇文章告訴你為什麼Model 3是最安全，還要裝04/16 15:51

249^F→bttdnr: 作沒看到嗎？04/16 15:51

252^F推bttdnr: 同樣星級的車輛，NHTSA不再排名，可不代表別人不能去看頭04/16 15:56

253^F→bttdnr: 部HIC數據比較。04/16 15:56

256^F推bttdnr: 所以測試數據現在又要翻出來看了？你要統一一下自己的講法04/16 15:59

257^F→bttdnr: 嗎？04/16 15:59

260^F推bttdnr: 特斯拉拿真實的數據出來排名有問題嗎？注意，NHTSA是ratin04/16 16:04

261^F→bttdnr: g agency, 不是ranking agency. 本來就不做排名.04/16 16:04

264^F推bttdnr: 簡單一句，不行嗎？04/16 16:07

266^F推bttdnr: 你說不行就不行？特斯拉有付出什麼法律上的代價嗎？04/16 16:10

269^F推bttdnr: ...新聞稿裡面也都明白寫出來了是根據政府數據外加計算出04/16 16:18

270^F→bttdnr: 的結果。人家正當合法做生意，你要導向說是不道德？04/16 16:19

273^F推bttdnr: 這種睜眼說瞎話，移花接木的手法心態是怎樣？"making Tesl04/16 16:29

274^F→bttdnr: a vehicles the best ever rated by NHTSA" 這句話前面有04/16 16:29

275^F→bttdnr: 個逗點的前半段是什麼？04/16 16:29

276^F→bttdnr: 要我提醒你嗎？"lowest probabilities of injury" 的確是N04/16 16:31

277^F→bttdnr: HTSA測試過best ever.04/16 16:31

280^F推bttdnr: "lowest probabilities of injury" 數據就是特斯拉包拿前04/16 16:43

281^F→bttdnr: 三。這樣不是best ever？不然說lowest ever可以嗎？你還好04/16 16:43

282^F→bttdnr: 嗎？04/16 16:43

283^F推bttdnr: NHTSA資料也不會跟你講那台車安全召回最多/最少次。那台車04/16 16:49

284^F→bttdnr: TSB最多/最少。數據還是在哪啊。04/16 16:49

287^F推bttdnr: "lowest probabilities of injury" 難道是造假的嗎？04/16 16:51

289^F推bttdnr: NHTSA不做排名，五星就是五星，三星就是三星，但是這可不04/16 17:16

290^F→bttdnr: 代表同星就是同等，NCAP資料就在那裡，當然可不是只有分五04/16 17:16

291^F→bttdnr: 星級距而已，你自己要拿來排都可以。Tesla依照probability04/16 17:16

292^F→bttdnr: of injury數據排名，作為說自家車最安全的根據之一。04/16 17:16

293^F推bttdnr: 認為"NHTSA給了最安全車型稱號"不正是是你？04/16 17:19

294^F推bttdnr: 0227 這可是你自己以為的： "以為NHTSA給了最安全車型04/16 17:29

295^F→bttdnr: 稱號" 。04/16 17:29

296^F推bttdnr: NHTSA只是給了Model 3一個有史以來最低的Vehicle Safety S04/16 17:40

297^F→bttdnr: core。(VSS, 越低越好）星級則是由VSS推出來的。04/16 17:40

300^F推bttdnr: 特斯拉沒說NHTSA說Model 3是最安全的車輛。特斯拉Model 304/16 19:09

301^F→bttdnr: 在NHTSA測試中是能使乘客不受傷的車。三台特斯拉在撞擊測04/16 19:10

302^F→bttdnr: 試中也都吧前三名全包了。怎麼解讀出來的新聞稿有，前面也04/16 19:10

303^F→bttdnr: 貼過了，裝傻看不懂？04/16 19:10

304^F推bttdnr: 特斯拉的宣傳用字小心的很。每句都是真的。04/16 19:41

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