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作者 boshion 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共586則

限定看板：MRT

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[討論] 中捷藍線最大站間才1萬出頭？

[ MRT ]144 留言, 推噓總分: +41

作者: l861128 - 發表於 2025/08/14 09:28(4月前)

45^F噓boshion: 台中跟高雄不一樣，高雄習慣多估超級多，這樣才能拿到更08/14 17:50

46^F→boshion: 多中央補助，看紅橘兩線就知道。08/14 17:50

71^F噓boshion: 高雄捷運黃線，中央政府可是補助六成共1420億（總經費23608/14 19:45

72^F→boshion: 8億），台中捷運藍線中央只有補助4成共675億（總經費161508/14 19:45

73^F→boshion: 億）。08/14 19:45

74^F→boshion: 關於中央十成這件事情，怎麼看都像是高雄。08/14 19:45

[新聞] 中捷藍線設計監造決標最快明年底土建工

[ MRT ]61 留言, 推噓總分: +19

作者: GrafRaphael - 發表於 2025/05/21 18:34(7月前)

8^F推boshion: 好慢05/21 20:04

[新聞] 中捷感應支付增Mastercard、銀聯信用卡

[ MRT ]35 留言, 推噓總分: +18

作者: NTKingsman - 發表於 2025/05/15 12:24(7月前)

25^F推boshion: 只有特定閘門才有吧05/16 18:39

[新聞] 台中捷運藍線13處土地聯開 7處明年招商

[ MRT ]11 留言, 推噓總分: +4

作者: godofsex - 發表於 2025/05/11 23:29(7月前)

6^F→boshion: 綠線櫻花站的聯開安也太慢，2021通車，2027才要開工，從05/12 08:30

7^F→boshion: 通車到完車可能10年，櫻花站聯開案才完成，更別說在捷運05/12 08:30

8^F→boshion: 興建過程中，聯開案已推動。這效率有夠差。05/12 08:30

[新聞] 中捷藍線啟動機電標廉政平台缺工缺料

[ MRT ]41 留言, 推噓總分: +5

作者: rickisme - 發表於 2025/02/27 11:10(10月前)

22^F推boshion: 高捷增加預算～中央承負擔可以，中捷增加預算～中央承擔02/28 11:18

23^F→boshion: 不可以。捷運版上的雙標仔真不少。02/28 11:18

[閒聊] 從燈會看桃園青線是否該提升至中運量

[ MRT ]86 留言, 推噓總分: +26

作者: ultradev - 發表於 2025/02/15 23:51(10月前)

33^F推boshion: 365天天辦燈會可以提升。02/16 10:35

[情報] 高雄捷運114年1月運量

[ MRT ]254 留言, 推噓總分: +53

作者: stu962046 - 發表於 2025/02/11 17:10(10月前)

34^F推boshion: 橘線快被輕軌拼過去了～02/12 01:27

[新聞] 高捷黃線2028完工有變林欽榮：2032局部

[ MRT ]64 留言, 推噓總分: +29

作者: TimeEric - 發表於 2024/11/22 15:53(1年前)

26^F推boshion: 台中人覺得羨慕，增加900億高雄市只要出40億。11/22 19:25

[新聞] 高捷黃線造價擬上調至2348億元

[ MRT ]809 留言, 推噓總分: +113

作者: semih - 發表於 2024/10/29 07:21(1年前)

298^F推boshion: 就算暴增100%，是中央的嫡長子，也是會一直給經費補助啦10/30 09:37

299^F→boshion: 。要五毛給100元，就是高雄市的現況。10/30 09:37

300^F→boshion: 你其他縣市不要嫉妒羨慕10/30 09:38

302^F推boshion: 高運量的橘線只跟中運量的綠線，搭乘人數差不多，高雄橘10/30 09:52

304^F→boshion: 線當初的評估數字就是被灌水，應該是說整個高雄捷運的搭10/30 09:52

305^F→boshion: 乘人數整個被高估。高雄要覺得知足惜福～看那台中要強沒10/30 09:52

306^F→boshion: 錢要資源沒資源，一條藍線可以被卡成這樣。自己還要負擔10/30 09:52

307^F→boshion: 六成的建造經費。反觀高雄中央出得比較多。10/30 09:52

308^F推boshion: 高雄軌道運輸的規模是台中的數倍，少說也多了台中四千億10/30 09:59

309^F→boshion: 。但大眾運輸的搭乘率輸給台中。有人一直說台中公車是大10/30 09:59

310^F→boshion: 撒幣政策，高雄也可以撒啊，一直好高騖遠的要弄捷運，荒10/30 09:59

311^F→boshion: 廢公車。10/30 09:59

358^F推boshion: 我覺得Ck大氣度滿好，認真回覆情緒上也沒跑偏。當然中捷10/30 12:24

359^F→boshion: 綠線有接台中高鐵載客人數打平高雄橘線，也是剛好。但高10/30 12:24

360^F→boshion: 雄橘至少也有跟高雄紅線、輕軌形成一個路網，跟只有一條10/30 12:24

361^F→boshion: 中捷綠線相比，真的很不及格。可以說是很差，台中綠線的10/30 12:25

362^F→boshion: 載客數目前就只是下線，藍線蓋好形成十字路網基本上成長10/30 12:25

363^F→boshion: 可期，屆時搭乘人數應該會高雄橘線拉開。10/30 12:25

366^F推boshion: 樓上拿輕軌來比擬中捷綠線，等於是拿一個三線路網來打只10/30 12:26

367^F→boshion: 有一條路線的中捷，這不是很好笑嗎？10/30 12:26

380^F推boshion: 高捷的問題在於希望拿到跟雙北一樣多的軌道經費跟資源，10/30 12:33

381^F→boshion: 事實上也拿不少。但出來的效益很差真的是錢坑啦，增加搭10/30 12:33

382^F→boshion: 乘率除了持續建置路網，沒有其他方式嗎？持續送錢給高雄10/30 12:33

383^F→boshion: ～但出來的效益不好。反觀台中只有一條的效益免強尚可，10/30 12:33

384^F→boshion: 第二條的效益應該是全台期待感最高的吧。但台中的軌道運10/30 12:33

385^F→boshion: 輸持續被忽略。10/30 12:33

388^F→boshion: 就看未來性台中綠線的成長多過於高雄橘線。10/30 12:34

390^F→boshion: 橘線成長幾年了還是這種鳥樣子。10/30 12:35

606^F推boshion: 高雄就是如此～直轄市第二，長期覺得資源都被台北市拿走10/31 12:11

607^F→boshion: ，要拿的跟台北市一樣多，即便現在六都的局面，中央也一10/31 12:11

608^F→boshion: 直送錢送資源，樓上有人質疑台北市憑什麼，人家至少也是10/31 12:11

609^F→boshion: 國民政府遷台之後的首都，人口最密集的都會區。高雄很多10/31 12:11

610^F→boshion: 重工業污染～覺得全台灣人民都虧欠它，也因如此前幾年重10/31 12:11

611^F→boshion: 工業也逐漸外移或關廠，這幾年科技產業持續進駐，已經慢10/31 12:11

612^F→boshion: 慢扭轉。台灣人越來越不欠高雄什麼，高雄亞灣區的發展獨10/31 12:11

613^F→boshion: 樹一幟全台僅有，也是中央不斷送資源。10/31 12:11

617^F推boshion: 中央機關的設置完全是可以由立委委員修法，但只聞樓梯響10/31 12:19

618^F→boshion: 。10/31 12:19

619^F推boshion: 同意你所說～首都居民沒有任何的優待，但事實上首都在建10/31 12:21

620^F→boshion: 設上的資源本來就比較多，舉凡世界各國都一樣。10/31 12:21

623^F推boshion: 就以現在人口數量而言台中高雄就是同一個位階，但是資源10/31 12:24

624^F→boshion: 差異慎大。高雄既不是首都也沒有與眾不同於台中，憑什們10/31 12:24

625^F→boshion: 資源拿這麼多。前瞻計畫高雄拿1200多億，台中200多億。真10/31 12:24

626^F→boshion: 的只有零頭～10/31 12:24

629^F推boshion: 這方面我沒數據純體感，是從軌道運輸建置的時間和數量提10/31 12:30

630^F→boshion: 出。10/31 12:30

634^F推boshion: 就像日本沒有首都～但有首都圈的概念。台灣雖然沒有明文10/31 12:34

635^F→boshion: 立法，但實則台灣的首都圈就在台北，因中央機關林立。政10/31 12:34

636^F→boshion: 法文教機構多設立於此，也擁有近千萬的人口數。10/31 12:34

681^F推boshion: 回Ck大～容許既得利益裝弱勢，現在的高雄不就是這樣？10/31 13:00

[新聞] 江啟臣召開大台中交通建設協調會議陳世凱允全力

[ MRT ]86 留言, 推噓總分: +27

作者: Lsamia - 發表於 2024/10/17 09:47(1年前)

38^F推boshion: 橘線之後都是夢裡見系列。10/17 19:11

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