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作者 bluedolphin 在 PTT [ SuperBike ] 看板的留言(推文), 共47則
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15F→: 有左轉專用號誌還闖 就左轉車的錯04/29 16:18
21F→: 我覺得是法律條文給了交通部空間決定公告開放的範圍08/14 13:55
22F→: 因為這條文的寫法讓你們很難說交通部違法或違憲08/14 13:56
23F→: 交通部只要有開放特定時段及開放特定路段08/14 13:56
24F→: 你們就很難說他違法 你們可能要爭的是修改這段條文08/14 13:57
25F→: 交通部現在也是利用這個解釋空間08/14 13:58
26F→: 他有依法公告特定路段 但是法律沒規定他要全部公告08/14 13:59
27F→: 也就是說什麼時候公告其他路段 還是由交通部決定08/14 14:00
28F→: 釋憲應該不容易被接受 即使被接受也很可能被打槍08/14 14:02
29F→: 因為交通部依法條行政的這層面 跟憲法解釋無關08/14 14:06
31F→: 另外交通部看地方政府和民調態度 其實搞不好還有看08/14 14:06
32F→: 立委臉色 很難說立委在這裏面扮演什麼角色08/14 14:07
33F→: 我看公路總局的公告 他只有寫國三甲台北聯絡道08/14 14:08
34F→: 如果你們騎在這個路段上應該不會被開單吧?08/14 14:08
57F→: 國三甲的地位其實有點打迷糊仗08/15 13:04
58F→: 2007年開放重機同時降級 但是他仍是"國道快速道路"08/15 13:04
59F→: 國道計程收費也將國三甲放在其中08/15 13:05
60F→: 其地位也跟一般紅色路牌的省道快速道路不一樣08/15 13:05
61F→: 公路總局的重機開放路段頁也將其列於國道快速道路08/15 13:06
62F→: 而跟一般省道快速道路分開08/15 13:07
63F→: 而且在公路總局頁面上 開放時間也變成2012年08/15 13:08
64F→: 因為這時才開始包含250cc以上的重機範圍08/15 13:08
65F→: 至於有啥風險 當然沒啥風險 但是就像我上面說的08/15 13:12
66F→: 單從目前已有的法律條文來看 釋憲恐怕不會成功08/15 13:13
67F→: 因為給你們重機路權的法律已經在那邊08/15 13:14
68F→: 而大法官釋憲是針對"法律條文"做憲法上的解釋08/15 13:15
69F→: 所以在已經有法律存在的情況下 不存在釋憲的需求08/15 13:16
70F→: 大法官釋憲並不包含針對已有法律交通部執法方式08/15 13:16
71F→: 合不合法律條文 或是其是否消極作為08/15 13:16
72F→: 這不是大法官釋憲的職權範圍08/15 13:18
73F→: 除非你們現在要爭 "已有的重機路權法律條文" 違憲08/15 13:18
74F→: 但是就條文本身來說 並沒有明顯違反憲法的地方08/15 13:19
75F→: 條文已提供了重機路權 但是開放時程公告交由交通部08/15 13:20
76F→: 我個人是覺得 這個釋憲只是在浪費錢給律師賺而已08/15 13:21
77F→: 你們要爭取重機上國道 其實應該是向反對的地方政府08/15 13:22
78F→: 可能也包括地方議員/立委 施壓08/15 13:22
79F→: 既然交通部以地方為藉口 自然要讓地方知道你們也是08/15 13:23
80F→: 民意的一部分08/15 13:23
16F→: 有些車即使確認死角也依舊會有盲點07/10 17:37
17F→: 最終還是要駕駛本身隨時注意四周車況來防範死角07/10 17:37
18F→: 車體比較高的休旅車 或是C柱本身設計造成過大盲區07/10 17:38
19F→: 都會造成視野死角07/10 17:38
21F→: 即使是開車都會怕留在左前右前車的死角07/10 17:40
23F→: 機車比汽車更容易因為死角被忽視07/10 17:41
24F→: 這部分真的只能靠前車駕駛多注意"周邊狀況"07/10 17:41
25F→: 還有後車自己盡量避免停留在死角過久07/10 17:42
26F→: 這部分不管是什麼車種都是要特別小心的07/10 17:42
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