作者查詢 / benjamin99
作者 benjamin99 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共1048則
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21F推: 樓上是睡了一年剛睡醒嗎?發文前要不要查一下日曆今12/12 20:17
22F→: 年是民國幾年跟現在的牌價啊 XD12/12 20:17
23F推: ZRV 歐規頂規英國也要 40K 鎊,以之前 civic 一開始12/12 20:20
24F→: 的操作大概價格也不會太好看?12/12 20:20
129F推: 平均車評看下來,說歐洲車感好像有點過了?畢竟車子12/06 22:05
130F→: 底盤架構都是為中國江鈴自己的,也不算新的底盤,走12/06 22:05
131F→: 一個中國傳統舒適取向調性的應該是比較合理?12/06 22:05
317F噓: 那這個亞系車評噢,明眼人都知道是在洗中國江鈴的血12/06 21:56
318F→: 統爭議啦。馬自達當初是福特全資子公司,引擎也確實12/06 21:56
319F→: 一開始是兩個邊團隊共同研發,是直到福特要走小排氣12/06 21:56
320F→: 量加渦輪的架構偏偏馬自達就不要才分開技術路線的;12/06 21:56
321F→: 我想嚴格說起來應該也不能和江鈴這種把自己研發的動12/06 21:56
322F→: 力,掛上福特排來賣的行為一概而論吧?12/06 21:56
323F→: 但其實我以為 MG 當初吃掉 Kuga 一大部分客群,福特12/06 22:00
324F→: 應該聰明的意識到過去所謂客群是啥歐洲血統愛好者都12/06 22:00
325F→: 是假,反正他的客群要的就是規格表看起來俗夠大碗,12/06 22:00
326F→: 從來沒在在意產地的人,而事實證明這群人也足夠六和12/06 22:00
327F→: 吃香喝辣了,實在也沒必要搞些花里胡俏的說辭要來裝12/06 22:00
328F→: 清純啦。12/06 22:00
98F推: 我是覺得啦,無腦說中國妥善反而比較好的,可以自己11/19 08:35
99F→: 去中國論壇看一下江鈴在對岸的風評。11/19 08:35
172F推: 說真的要吹中國製也沒關係,但要不要好好自己先看一11/19 23:32
173F→: 下中國人是怎麼評價江玲的?拿個被抱怨連走直線都有11/19 23:32
174F→: 問題的廠牌來吹,真不知道是高級黑還是低級紅。11/19 23:33
130F推: 其實看英國的標價,比較接近的沒通風沒環景,10吋原11/06 21:17
131F→: 廠主機配 17 吋匡,也要快 27K 鎊,大概就是 109萬台11/06 21:17
132F→: 幣吧。說真的拔掉的大概就是輪框跟主機。11/06 21:17
134F→: 但 15 吋那個框真的我不行 XD11/06 21:17
135F推: 題外話,看到這個規格,N5 應該沒理由怕到連車展都不11/06 21:20
136F→: 上了吧(喂11/06 21:20
137F→: 續航看了幾個測試,應該是因為真的車夠輕,但又太方11/06 21:23
138F→: 正,所以車速跟風向影響明顯很大。慢慢開應該很省啦11/06 21:23
139F→: ,但特殊狀況是有看過一個北歐哪邊的車評,在低溫逆11/06 21:23
140F→: 風高速公路好像勉強跑到 200公里之類的。11/06 21:24
160F推: 就事論事,說真的天窗環境通風椅哪些,真的國外都不11/07 08:46
161F→: 是 100 萬的等級就有的;不是要加選就是要上去一階;11/07 08:46
162F→: 譬如歐洲有些國家賣的是一個叫 Cross 的等級,外觀上11/07 08:46
163F→: 輪圈也換了一個樣式,內裝則是補上天窗通風等配備,11/07 08:47
164F→: 但價格也是就跟著再往上加。11/07 08:47
165F→: 是南陽這次勾選配備的策略看來又是大失敗,尤其找了11/07 08:47
166F→: 這麼多人去韓國試了大滿配的車型後;但現實就是正常11/07 08:47
167F→: 的狀況下,除非你是韓國當地買,不然要百萬多的價格11/07 08:47
168F→: 要買到大滿配確實是有點不切實際。11/07 08:47
140F推: 樓上不是人工貴,而是產線回收成本攤下來貴;這幾年08/24 22:09
141F→: 產線自動化程度高,國外產線都升級上去了,你國產要08/24 22:09
142F→: 導入要不要升級?國外一個小改款換個規格,你廠商要08/24 22:09
143F→: 不換一批進口的物料,不然就是要在台灣找對應的零件08/24 22:09
144F→: ,是不是又要需要額外的成本。另外一個常識補充一下08/24 22:10
145F→: ,汽車最重要的三大零件 引擎變速箱和底盤 台灣都是08/24 22:10
146F→: 要進口的,而這些進口都要加關稅。綜合以上原因,其08/24 22:10
147F→: 實導致的就是以台灣國產銷量,通常單台攤提下來成本08/24 22:10
148F→: 就是沒想像中的低。08/24 22:10
154F推: 利潤一定有,誰開公司不是奔著賺錢去的?08/25 00:40
155F→: 我只是要提醒,覺得關稅有抵免這些就都是廠商應該要08/25 00:40
156F→: 折出來的折價有點不太切實際,畢竟台灣產線平攤下來08/25 00:41
157F→: ,造車的成本同等技術料件就是會比較高。08/25 00:41
158F→: 是我也覺得裕隆一家享受關稅保護,以及各種補助後汽08/25 00:43
159F→: 車三大件都還沒有研發能力,甚至推出一個車引擎問題08/25 00:44
160F→: 一堆的車款,最後竟然用不熟台灣用路環境來推諉實在08/25 00:44
161F→: 很瞎。但就事論事,生產線這種東西真的不就一定是國08/25 00:44
162F→: 產就一定要便宜很多的。08/25 00:44
153F推: 該不會被搞到最不利多反而是大家都以為是美國車的那07/09 23:12
154F→: 個廠(誤07/09 23:12
16F推: 車美式我已放棄,只求能用上兩年前發布的大螢幕版本03/01 17:04
17F→: ,不要跟 Prius 一樣還是醜醜的九吋電視機就好03/01 17:04
14F噓: 講簡單啦,現在車價你嫌貴週末假日就塞成這樣;要是02/17 10:46
15F→: 再便宜個下去,更多人開著四輪上路,你買的起車有用02/17 10:46
16F→: 不著是不是又要喊要政府拓寬道路,不要行人優先了浪02/17 10:47
17F→: 費時間等等等02/17 10:47
24F推: 問題不就是車板就一堆隔熱紙不夠黑就氣噗噗的人了02/08 07:35